Юрий Александров - Тяжелый крейсер “Алжир (1930-1942)

“Алжир” до 26 августа занимается боевой подготовкой на рейде Салинс д’Ире. В начале сентября “Алжир” и “Жорж Леге” обмениваются гидросамолетом “Луар 130”. С13 по 20 сентября “Алжир” находится в 24-часовой готовности (другие корабли в 48-часовой готовности). Согласно условиям перемирия, в Тулоне остается часть сил Открытого моря (FHM) под командованием адмирала Лаборда, поднявшего свой флаг на “Страсбурге”.

27 сентября в Тулоне контр-адмирал Букси вступает в командование 1-й дивизией крейсеров и поднимает флаг на “Алжире”.

Тяжелый крейсер “Алжир". Сентябрь, 1942 г. (Наружный вид и вид сверху)

Тяжелый крейсер “Алжир”: вид кормовой надстройки после пожара. 1942 г.

Состав сил Открытого моря (FHM) зависит от комиссии по перемирию, но до конца 1942 года в них постоянно входят “Страсбург”, три крейсера по 10000 тонн, два крейсера по 7600 тонн и десяток эскадренных миноносцев и миноносцев, образовывающих 3-ю легкую эскадру.

Все они не выходят дальше рейда Салинс д’Ире.

С1 -го января 1941 года “Кольбер” заменяет “Дюпле” в составе 1-й дивизии крейсеров. “Алжир” возобновляет выходы в море только 11 февраля 1941 года, но не дальше рейда Салинс д’Ире.

26 апреля контр-адмирал Букси сдает командование 1-й дивизией крейсеров вице-адмиралу Лакруа, который, помимо 1-й дивизии крейсеров, принимает командование и над 1-й эскадрой крейсеров, которая теперь объединяет 1-ю и 3-ю дивизии крейсеров. Новый командующий поднимает флаг на” Алжире”. С30 апреля и 10 июля “Алжир” становится на ремонт и модернизацию. Затем опять совершает выходы не далее рейда Салинс д’Ире.

С октября, из-за нехватки нефти, крейсер переходит на частичное угольной отопление. С14 по 19 ноября 1941 года “ Алжир” вместе с “Кольбером”, “Дюпле” и двумя эсминцами совершает поход в Марсель. В декабре, из-за аварийного состояния котлов, крейсер в море не выходит.

С6 февраля 1942 года “Алжир” возобновляет выходы в море и на рейд Салинс д’Ире в составе эскадры из трех крейсеров и трех лидеров. 13 февраля эскадра возвращается в Тулон. В этом походе “Алжир” прошел 117 миль… Следующий короткий выход прошел 30 апреля, и затем ни один из кораблей из состава сил Открытого моря в марте-апреле в море не выходит. До конца августа на крейсере ремонтируют котлы и турбины. В конце августа корабль проводит учебные стрельбы. Всего между 1 июля и 1 сентября крейсер прошел 268 миль.

7 ноября для французских морских сил в Северной Африки и сил Открытого моря (FHM) объявляется шестичасовая готовность. 8 ноября 1942 года начинается высадка союзников в Северной Африке. Французские силы в Алжире и в Марокко несут тяжелые потери. Намечавшийся выход сил Открытого моря (FHM) на помощь кораблям в Оране и Алжире ввиду подавляющего превосходства союзников означал бы новую бойню, подобную той, что перенесла вторая легкая эскадра у Касабланки 8 ноября.

11 ноября немцы захватывают так называемую “свободный зону”, и Тулон остается анклавом в оккупированной стране. Французские вооруженные силы в Северной Африке присоединяются к союзникам. Немецкие танки стоят в нескольких километрах от города, девять немецких подводных лодок занимают позиции у Тулона, самолеты Люфтваффе готовы бомбить и сбрасывать мины. Французские корабли в Тулоне стоят в шестичасовой готовности.

В состав сил Открытого моря (FHM) на 27 ноября 1942 гола входили:

Линейный корабль “Страсбург”;

Эскадра крейсеров: 1-я дивизия крейсеров: “ Алжир”, “ Дюпле”, “Кольбер”; 3-я дивизия крейсеров : “Марсельез” и ”Жан де Вьенн”;

3-я легкая эскадра: 3-я дивизия миноносцев: “Гепард” и “Верден”; 6-я дивизия миноносцев: “Вольта” и “Ле Индомптабль”; 7-я дивизия миноносцев: “ Жерфо”, “Кассар”, “Вотур”; 5-я дивизия миноносцев: “Тартю”, “Вакелин”, “Керсан”; 10-я дивизия миноносцев: “Ле Адруа”, “Мамелюк”, “Каск”.

Ночью с 26 на 27 ноября, при попытке немцев захватить корабли, экипажи начали их уничтожать: топить, взрывать, поджигать. На “Алжире” был предварительно составлен план мероприятий по уничтожению корабля. Он включал подрыв систем в машинно-котельных отделениях, подрыв замков орудий, подрыв корпусов турбин, редукторов, конденсаторов и погребов боезапаса, поджог дальномеров и аппаратуры связи, затопление корабля. Экипаж выполнил этот план. Пожар на полузатонувшем корабле продолжался до 29 ноября 1942 года.

18 марта 1943 года крейсер был поднят итальянцами и отправлен на слом.

Командующие соединениями, державшие свой флаг на крейсере “Алжир” Виие-адмирал Муже (Mouget) с 30 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, виие-адмирал Абриль (Abrial) с 30 октября 1936 года по 30 июня 1939 года, виие-адмирал эскадры Аюпла (Duplat) с 30 июня 1939 года по 18 ноября 1939 года, контр-адмирал Моро (Moreau) с 18 ноября 1939 года по 26 ноября 1939 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 19 февраля 1940 года по 22 февраля 1939 года, контр-адмирал (ВРИД) Кердудо (Kerdudo) с 22 февраля 1939 года по 7 марта 1940 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 7 марта 1940 года по 28 июня 1940 года, контр-адмирал Дерьен (Derrien) с 28 июня 1940 года по 12 июля 1940 года, контр-адмирал (с 29 июля 1940 года- вице-адмирал эскадры) Лакруа (Lacroix) с 12 июля 1940 года по 20 сентября 1940 года, виие-адмирал Буксин (Bouxin) с 27 сентября 1940 года по 26 апреля 1941 года, виие-адмирал эскадры (Lacroix) с 26 апреля 1941 года по 27 ноября 1942 года.

Офицеры, командовавшие крейсером “Алжир”

Капитан 1 ранга Колен (Collin) с 20 мая 1933 года по 29 октября 1934 года, капитан 1 ранга Букси (Bouxin) с 29 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, капитан 1 ранга Блик (Blic) с 30 октября 1936 года по 16 сентября 1938 года, капитан 1 ранга Бару (Barois) с 16 сентября 1938 года по 16 сентября 1939 года, капитан 1 ранга Нувель де ла Флеш (Nouvel de la Fleche) с 16 сентября 1939 года по 19 ноября 1940 года, капитан 1 ранга Аманри (Amanrich) с 19 ноября 1940 года по 04 июня 1942 года, капитан 1 ранга Малгузо (Malgouzou) с 04 июня 1942 года по 27 ноября 1942 года.

“Алжир” был одним из высших достижений французских кораблестроителей, создававших корабль в рамках ограничений Вашингтонского догоаора 1922 года. В то же время он был одним из последних “вашингтонских” крейсеров. Поэтому сравнение проводилось со следующими кораблями: итальянским крейсером “Зара”, американским “Уичита”, японским “Такао”, немецким “Адмирал Хиппер” и испанским “Канариас”.

Крейсер “Зара”, вошедший в строй в 1931 году, как видно из проектных материалов, рассматривался создателями “Алжира” как его наиболее вероятный противник. Крейсер “Уичита", аошедший в строй в 1939 году, являлся тем кораблем, на котором американские конструкторы постарались “выжать” максимум по защите, при сильном вооружении а рамках догоаорных ограничений. Практически это был, как и “Алжир”, опытный корабль нового поколения. “Такао”, являясь модификацией крейсеров типа “Миоко” был аысшей точкой развития японских крейсеров “вашингтонского” типа. “Адмирал Хиппер” проектировался как корабль, не уступающий “Алжиру” по вооружению и защите, а