М. Коломиец - Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945

В Северной Африке М13/40 появились 17 января 1940 года, когда был сформирован 21-й отдельный батальон двухротного состава. В дальнейшем сформировали еще 14 танковых батальонов, вооруженных танками этого типа. Часть батальонов имела смешанный состав из танков М13/40 и М14/41. В ходе боевых действий и подразделения, и боевую технику нередко перебрасывали из соединения в соединение и переподчиняли разным дивизиям и корпусам. На Балканах дислоцировался смешанный танковый полк из батальона М13/40 и бронеавтомобилей АВ 40/41. В составе войск, контролирующих острова Эгейского моря (о. Крит и прилегающий к нему архипелаг), числился смешанный танковый батальон из М13/40 и танкеток L3. На Сардинии находился 16-й батальон танков М14/41.

М14/41

После капитуляции Италии в сентябре 1943 года к германским войскам попало 22 танка М13/40, 1 — М14/41 и 16 командирских машин.

Танки, находившиеся на Балканах, немцы включили в состав бронетанкового батальона горной дивизии СС «Принц Евгений», а захваченные в Италии — в 26-ю танковую и 22-ю кавалерийскую дивизии СС «Мария Терезия».

Танки семейства М13/40 и М14/41 были надежными и неприхотливыми машинами, однако их вооружение и бронирование к концу 1942 года не соответствовало уровню развития бронетанковой техники в странах антигитлеровской коалиции.

БОЕВАЯ МАССА, т: 14.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ЕАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 49I5, ширина—2280, высота-2370.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 47/32 калибра 47 мм, 3 пулемета Breda 38 калибра 8 мм. 1 зенитный пулемет Breda 38 калибра 8 мм (устанавливался не на всех танках).

БОЕКОМПЛЕКТ: 87 выстрелов, 2592 патрона.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —30, борт — 25, корма — 25, башня —42.

ДВИГАТЕЛЬ: Spa 8ТМ40, дизельный. 8-цилиндровый, V-образный. жидкостного охлаждения: мощность 125 л.с. при 1800 об/мин, рабочий объем ч 140 см³.

ТРАНСМИССИЯ: дисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 30.

ЗАПАС ХОДА, км: 210.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м —0.8; ширина рва, м — 2,1; глубина брода, м — 1 .

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA или RF.2CA.

Дальнейшее развитие танков М13/40 и М14/41. С 1942 по 1943 год фирмой Fiat-Ansaldo выпущено 220 танков в линейном и 45 в командирском варианте.

Серийные модификации:

М15/42 (Carro Armato) — основной серийный вариант. Корпус и башня танка клепаные. По сравнению с М13/40 корпус длиннее на 145 мм, входной люк перенесен елевого борта на правый, установлен более мощный двигатель. 47-мм пушка с длиной ствола 40 калибров. Остальные элементы конструкции остались без изменений.

М15/42 (Carro Comando) — безбашенный командирский танк с крупнокалиберным курсовым пулеметом в лобовой части корпуса и дополнительной радиостанцией RF.2CA.

М15/42

Танки М15/42 поступали на вооружение боевых частей, которые размещались в метрополии.

После капитуляции Италии в сентябре 1943 года вермахту досталось 92 танка М15/42. Еще 41 командирский танк на базе М15/4? был достроен по немецкому заказу под наименованием Rz. Bef. Wg. М42 (i). Эти машины поступили на вооружение 26-й немецкой танковой и 22-й кавалерийской дивизии СС «Мария Терезия», первая из которых сражалась в Италии, Австрии и Словакии, а вторая вступила в бой против Красной Армии в Вене в апреле 1945 года.

Несколько машин этого типа использовалось немцами на советско-германском фронте в боях за Будапешт в январе 1945 года.

БОЕВАЯ МАССА, т: 15.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5060, ширина— 2280, высота— 2370.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 47/40 калибра 47 мм, 3 пулемета Breda 38 калибра 8 мм. 1 зенитный пулемет Breda 38 калибра 8 мм (устанавливался не на всех танках).

БОЕКОМПЛЕКТ: 111 выстрелов. 2640 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб—30, борт—25, корма — 25, башня —42.

ДВИГАТЕЛЬ: Spa 15ТВМ42, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 190 л.с. при 2400 об/мин, рабочий объем 11 980 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, шестискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 220.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м—0,8; ширина рва, м —2,1; глубина брода, м —I.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA или RF.2CA.

Разрабатывался фирмой Fiat-Ansaldo с 1940 года как основной танк итальянской армии. По итальянской классификации назывался тяжелым, но по массе не выходил из разряда средних. В 1943— 1944 годах изготовлена 101 единица.

Серийная модификация:

корпус и башня клепаные, с рациональными углами наклона. Ходовая часть аналогична средним танкам предыдущих серий.

К моменту капитуляции Италии был построен всего один прототип танка Р40. В ожидании их массового производства, в августе — сентябре 1943 года сформировали два батальона тяжелых танков, которые, не получив материальной части, были расформированы.

По заказу германского командования в 1943 — 1944 годах было собрано 100 танков Р40; они поступили в немецкие части, дислоцированные на территории Германии и Австрии.

Р40

БОЕВАЯ МАССА, т: 25.

ЭКИПАЖ, чел.: 5

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм; длина — 5705, ширина—2750, высота— 2500.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 75/34 калибра 75 мм, 1 пулемет Breda 38 калибра 8 мм, 1 зенитный пулемет Breda 38 калибра 8 мм (устанавливался не на всех танках).

БОЕКОМПЛЕКТ: 63 выстрела, 576 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб—50, борт—40, корма—40, башня — 50.

ДВИГАТЕЛЬ: Ansaldo 342, карбюраторный, V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения; мощность 330 л.с. при 2100 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, шестискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.