М. Барятинский - Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1)

Что же касается семейства боевых машин десанта, головной образец которого БМД-1 был принят на вооружение в 1969 году, то до сих пор аналогов в мире у него нет.

В заключение несколько слов по структуре справочника. В 1-ю часть вошли главы, посвященные танкам, боевым машинам пехоты и боевым машинам десанта. В послевоенные годы на вооружение Советской и Российской Армий было принято 11 образцов танков: два тяжелых, один легкий, один ракетный, три средних и четыре основных. Поэтому расположены они не по классам, а по хронологии принятия их на вооружение. Такая структура, кроме всего прочего, позволяет проследить развитие советской танковой конструкторской мысли. Аналогично расположена в своих главах информация о БМП, БМД и БРМ.

В ряде случаев после армейских обозначений боевых машин в скобках указываются номер объекта и (или) год принятия на вооружение. Иногда (см. ранние модификации танка Т-54) указывается более распространенное в литературе обозначение.

Во встречающихся в тексте перечнях стран, имеющих на вооружении те или иные образцы советской бронетехники, в скобках указываются количество машин и (или) их марка, иногда дата. В случае отсутствия таких данных приводится только название страны.

Особенности конструкции или модернизации танков, выпускавшихся по советской лицензии (или без нее) за рубежом, в данном справочнике не рассматриваются.

Все тактико-технические характеристики, сведения о производстве, боевом применении, поставках и количестве боевых машин того или иного типа, состоявших или состоящих на вооружении как в нашей стране, так и за рубежом, заимствованы из открытой отечественной и зарубежной печати.

Т-54-1

Т-54-2

Т-54-3

Первый серийный массовый танк послевоенного выпуска. Разработан в 1945 — 1946 годах в КБ-520 завода № 183 (Нижний Тагил) на базе корпуса, трансмиссии и ряда других технических решений танка Т-44. При проектировании изначально задавались более высокие тактико-технические характеристики, чем у Т-34 и Т-44, а также учитывался опыт Второй мировой войны. Принят на вооружение Советской Армии в 1947 году. Серийно производился на заводах № 183 (Нижний Тагил) с 1947 года и № 75 (Харьков) с 1948 года.

Серийные модификации:

Т-54-1 (объект 137, Т-54 обр. 1946 г.) — первый серийный вариант. Корпус сварной, с острой носовой частью и вертикальными бортами. Толщина монолитного лобового листа — 120 мм. Башня — литая, с вварной крышей и обратным скосом ("заманом") снизу по всему периметру. Боевая масса 36 т. Габариты 9000x3270x2400 мм. Вооружение: пушка Д-10Т калибра 100 мм, три пулемета СГ-43 калибра 7,62 мм (один спарен с пушкой, два курсовых смонтированы в броневых коробках на надгусеничных полках), зенитный пулемет ДШК калибра 12,7 мм на турели над люком заряжающего; боекомплект 34 выстрела, 3500 патронов калибра 7,62 мм и 200— 12,7 мм. Двигатель В-54 мощностью 520 л.с. Гусеница шириной 500 мм. Экипаж 4 человека. Серийное производство с 1947 по 1949 год.

Т-54-2 (Т-54 обр. 1949 г.) —литая башня полусферической формы с узкой амбразурой и с обратным скосом только в кормовой части, курсовой пулемет СГ-43 в лобовом листе корпуса (пулеметы на надгусеничных полках изъяты), новая турель зенитного пулемета, лобовой лист корпуса толщиной 100 мм, изменения в агрегатах силовой установки и трансмиссии, гусеница шириной 580 мм. Боевая масса 35,5 т. Серийное производство с 1949 по 1951 год.

Т-54-3 (Т-54 обр.1951 г.) —литая башня полусферической формы без обратных скосов, прицел ТШ-2-22 с переменным 3,5 и 7-кратным увеличением, улучшенная пылезащита агрегатов танка. Серийное производство с 1952 по 1954 год.

ОТ-54 (объект481, 1952 г.) — огнеметный танк. Вместо спаренного пулемета установлен автоматический пороховой огнемет АТО-1. Запас огнесмеси 460 — 470л, дальность огнеметания 160 м. Боекомплект пушки — 19 выстрелов, пороховых патронов к огнемету — 20, патронов к пулеметам: СГМ-43 — 1500, ДШК — 200. Боевая масса 36,45 т.

Т-54А (объект 137Г, 1955 г.)-электрогидравлический стабилизатор пушки в вертикальной плоскости СТП-1 "Горизонт", пушка Д-10ТГ с эжекционным устройством для продувки канала ствола, автоматизированный электропривод поворота башни с дублированным управлением, прицел ТШ-2А-22, ИК-прибор водителя ТВН-1, радиостанция Р-113, ОПВТ. Серийное производство с 1955 по 1956 год.

Т-54Б (объект 137Г2, 1956 г.)-двухплосткостной стабилизатор вооружения СТП-2 "Циклон", пушка Д-10Т2С (или Д-10Т с противовесом на дульном срезе ствола), вращающийся пол боевого отделения, ИК-прицел ТПН-1-22-11 (до апреля 1959 г. ИК-осветитель прицела Л-2 устанавливался на стволе пушки, затем — на башне), ИК-прибор водителя ТВН-2. Серийное производство с 1956 по 1959 год. В дальнейшем, при модернизации на танк установили двигатель В-55 мощностью 580 л.с., опорные катки Т-55, гусеницы с РМШ, прицел ТШ-2Б-32, радиостанцию Р-123, боеукладку на 43 выстрела, лазерный дальномер КДТ-1 (на части машин). Некоторое количество машин оборудовали под установку универсальных плавсредств ПСТ-У и ПСТ-63.

Т-54М (объект 137М, 1977г.) — модернизированный вариант танка Т-54. Двухплоскостной стабилизатор СТП-2, ИК- прицел ТПН-1, прицел ТШ-2Б-32, радиостанция Р-123, двигатель В-55, гусеницы с РМШ, ОПВТ, боеукладка на 43 выстрела, на части машин лазерный дальномер КДТ-1 и опорные катки от Т-55.

Т-54АМ — модернизированный вариант танка Т-54А по той же программе, что и Т-54.

Т-54А

Т-54Б

Т-54АМ

Танки Т-54 составляли основу танкового парка Советской Армии в 50-х и первой половине 60-х годов. По западным данным, за время серийного производства на советских заводах изготовлено 35 000 танков всех модификаций. Кроме того, по советской лицензии Т-54А производился в Польше (1956— 1964) и Чехословакии (1958 — 1964). В этих странах изготовлено 5500 единиц. С 1957 года Т-54А выпускается в Китае (на 1992 г. было изготовлено более 16 000 единиц) под индексами Т-59, T-69-I, T-69-II, Т-79 и Т-80.

На базе Т-54 различных модификаций в СССР выпускались командирские танки Т-54К, Т-54АК, Т-54БК и Т-54МК, которые отличались от линейных танков наличием второй радиостанции, навигационного оборудования и зарядного устройства, а также мостоукладчик МТУ-12, бронированный тягач БТС-2, самоходный кран СПК-12Г и самоходная установка СУ-122.