Александр Романовский - Записки лесопатолога. Сезон 2010—2012 гг.

15.00 и далее.

«Приятная новость» №1. У нас сломалась машина. Стучит, тарахтит и встаёт. Что-то с раздаткой или чем-то ещё. Володя будет сегодня вечером ремонтировать в паре с механиком лесничества Петуховым Владимиром.

«Приятная новость» №2. Завтра, т.е. в субботу электрички на север нет. Следовательно, отработать ППН 124 в Поньгоме не сможем. Ближайшая электричка в воскресенье.

Составил план на ближайшие 3 дня, хитрил и придумывал, как сделать работу и не терять время на ремонте, с точки зрения выполнения плановых показателей.

Бортовое время 23.07. Володя ещё не пришёл, лежу на кровати в гостинице «Кузова», рифмую на различные темы. Думаю, звонить ему или не звонить, не хочу беспокоить человека пустым трёпом. Плюс ко всему вопрос – что делать завтра в субботу 31.07.10? Если машина отремонтирована, то можно рвануть на ППН №120 в сторону Калевалы с ночёвкой в лесу (в гостинице номеров нет – туристический сезон), а после в воскресенье на электричке на ППН №124 (до станции Поньгома). Или же вообще ехать на Соловецкие острова на экскурсию, ведь доходит до смешного, но там наши с Володькой лапти ещё не оставляли свой след. И хочется и колется, ведь свой выходной, а работы в экспедиции ещё много – 15 штук ППНов нужно отработать!

Начинаю много думать о работе и о том… Ну три года езжу мимо Соловков! Доколе?!

Сейчас идёт зима, набиваю текстовку в комп. Ну и дурень, что не поехал на Соловки!

Решил себе:

Утро. Машину ребята делали, но не доделали. Сегодня будут вновь ремонтировать. Предполагается вложение денег в ремонт на покупку запчастей, значит нужно звонить руководству и ставить их в известность. Покупка штуковины за 4 тыс. рублей самостоятельно не реально, да была бы ещё уверенность в том, что это поможет…

08.30, Володя договорился с механиком о встрече, я сейчас присоединюсь к ним. Буду мешаться у них под ногами с глупыми вопросами.

Купили необходимые детали. Ребята занимались ремонтом, причём по закону подлости, вроде как сделав (выгоняли из бокса гаража на проверку), выяснялось, что не до конца. И так за разом раз.

Поменяли место жительства. После ночёвки в гостинице «Кузова» переехали в кирпичное здание ПХС (пожарно-химическая станция) у конторы Кемского центрального лесничества. Там есть комнатка, где стоит диван, стол и даже телевизор. Правда тот показывает с рябью в чёрно-белом цвете. Второму спать на бетонном полу, ну да ладно, есть туристические ковры, спальники.

Выехал из города Кеми на север. Еду на электричке до станции Поньгома и следую в расчётный квартал №138, где и находится ППН №124.

После совещания, наша команда (или бригада, или экспедиция, назови как хочешь) решила разделиться для выполнения следующих работ:

• Романовский А. Н. – идёт на ППН 124.

• Емельянов В. Н. – остаётся в Кеми, заниматься а/м «Нива».

С собой взял минимальный набор еды, бутылку с водой, инструмент, свитерок, короткие сапоги… Короче еду.

Поезд неторопливо стучит колёсами, за окном проносятся деревья и глаз радуется возможности просто созерцать и впитывать красоту Севера. Погодка сегодня пасмурная, небо всё в тучах, с редкими разрывами, сквозь которые видно синее небо. То, что надо для работы, в меру тепло и пасмурно.

Электричка вышла из Кеми в 07.05. Через 40 минут прибытие на станцию Поньгома. Обратно в Кемь в 16.30 (еле успел, пришлось пробежаться впереди электрички горным козликом).