Юрий Бычков - Дорогие мои земляки

В ноябре 1941 года Павел Иванович ранен в левую лопатку и у него обнаружено обморожение обеих стоп. 4 октября 1943 года снова ранение: слепое осколочное левой половины лица и нижней челюсти, а 21. 02.1944 года – пулевое ранение правой стопы, перелом пяточной кости. Искалеченный солдат вернулся домой в совхоз «Красноармейский». После того как подлечился, работал слесарем, комбайнером.

1914 года рождения. Капитан. Летчик. Преподаватель Арзамасского стрелково-минометного училища.

Когда-то Николай Спиридонович Борзаков на встрече с учащимися Красноармейской школы сказал, что его сокровенная мечта юности стать летчиком исполнилась, но быть летчиком долго не случилось – грянула война и вскоре – тяжелое ранение. А начиналось все в далеком 1933 году. В совхозе «Красноармейский» в первые годы его создания образовалась комсомольская организация, в которую входило более 50 юношей и девушек. Николай был ее секретарем.

БОРЗАКОВ НИКОЛАЙ СПИРИДОНОВИЧ

Николай 15-летним юношей еще в 1928 году работал в слесарной мастерской, сначала учеником, потом самостоятельным рабочим. Любовь к технике жила в нем с юных лет. В 1930 году окончил курсы трактористов.

В эти годы по всей стране активно работали аэроклубы, был такой и в Воронеже. Комсомольцы собрались и решили создать свой аэроклуб. Задора и настойчивости молодым не занимать! И они добились, конечно, не без помощи директора совхоза, парторганизации. Аэроклуб начал свою работу. Зимой 1935 года проводились теоретические занятия, которые проводили три инструктора, а руководил курсами Лошкарев – запомнил его фамилию Николай Спиридонович.

Будущие пилоты усердно занимались теорией и с нетерпением ожидали прилет самолета. В центральном отделении совхоза, недалеко от склада ГСМ в сторону МТФ («Восход»), располагалась взлетная полоса. Комсомольцы-курсанты выровняли ее и построили ангар для самолета.

И вот в один из весенних дней прилетел долгожданный двукрылый учебный самолет. Рядом с ним собрались и стар и млад. Кто-то подходил близко, гладил ладонью по фюзеляжу, по крыльям, а кому-то хотелось покрутить пропеллер. Да что говорить! Трактор в ту пору был в диковинку, старики иногда, встречаясь с ним, крестились. А девчата! У них сердце замирало от мысли, что и они смогут летать. Летать курсанты учились рано по утрам с восходом солнца, днем работали. Лучших курсантов отобрали для дальнейшей учебы в Воронеж и в Борисо-глебск. Николай Борзаков прошел обучение в Борисоглебске, и в 1936 году стал старшим летчиком.

Первый день войны, 22 июня 1941 года, он встретил под городом Львовом командиром звена в 164 авиационном полку 12 авиадивизии. Рано утром в этот день летчики были на аэродроме, они еще не знали, что началась война. Над аэродромом появились немецкие бомбардировщики и стали бомбить аэродром, его сооружения и самолеты. Николаю удалось быстро сесть в самолет, и истребитель набрал высоту. Тут он увидел, что под ним – немецкий бомбардировщик. Атака – и самолет фашистов горящим факелом пошел вниз. Присоеденились наши самолеты, скоротечный бой закончился, уцелевшие немецкие самолеты спешно ушли за горизонт.

22 успешных боя провел летчик Николай Борзаков. В одном из них он был тежело ранен, и летная судьба его закончилась. После госпиталя он работал преподавателем в Арзамасском стрелково-минометном полку, обучал воинскому делу курсантов. Ниже представлена выписка из наградного листа на капитана Борзакова Н.С

Командир училища полковник Мартанус представил Н. С. Борзакова к награждению медалью «За отвагу», но высшее командование наградит его орденом Отечественной войны II степени. А в 1985 году Николай Спиридонович получит орден Отечественной войны 1 степени, в честь 40-летнего юбилея Победы.

1918 г.р.,ефрейтор, водитель 765 ИПТАП РГК (истребительный противотанковый артиллерийский полк резерва главного командования) 17 ИПТА бригады 4 Ударной армии Прибалтийского фронта.

БОРЦОВ БОРИС ПАВЛОВИЧ

До войны Борис Павлович Борцов работал шофером в совхозе, а на фронте воевал с июля 1941 года.

«…08.11.1943г. в районе д. Козлово, Невельского района Калининской обл. под сильным артиллерийским огнем противника, когда был взорван мост на пути отхода, ефрейтор Борцов Б. П. смело и решительно вывел в последний момент штабную машину с секретными документами в непосредственной близости противника, чем сохранил машину и секретные документы», – говорится в тексте из наградного листа.

За этот подвиг командир полка 765 истребительного противотанкового артиллерийского полка наградил Борцова Б. П. медалью «За боевые заслуги» приказом №44 от 23.12.1943 г.

Похожий случай произошел 22 февраля 1945 г., об этом в приказе командира полка от 9 марта 1945 года №4/н говорится:

«22 февраля 1944 года в районе населенного пункта Орданга, в Латвии, при перемещении штаба полка автомобиль Борцова Б. П. попал под сильный артиллерийский обстрел противника и Борцов, умело маневрируя машиной, вывел ее из-под обстрела, чем спас машину, секретные документы и Красное Знамя полка». За этот подвиг 9 марта 1945 года он награжден медалью «За отвагу» (приказ №04/н).

На груди скромного человека после войны были эти медали, а также «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945г.г.» и другие.

В 1985 году к ним добавился орден Отечественной войны II степени, и медали по случаю юбилеев Победы.

Долгое время, вплоть до пенсии, Борцов Б. П. работал в совхозе водителем автомашины.

1917 года рождения, орудийный номер 134 отдельного истребительного противотанкового дивизиона 45 мм пушек.

БРИЛЕВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Фронтовая судьба Брилева И. насыщена событиями и военными приключениями.

В 1938 году механик-водитель танка сержант Брилев И. воюет с японцами на Халхин-Голе. Там в одном из боев он и его экипаж совершили подвиг, подобный в мире вряд ли найдется. В одном из боев танк с экипажем механика-водителя Брилева И. во время атаки внезапно остановился, заглох двигатель. Попытки завести двигатель были безуспешны. Видя беспомощность танка, японцы решили пленить его, подогнали свой танк и зацепили наш, пытаясь оттащить к себе. Брилев И. не растерялся и с буксира завел свой танк, который оказался мощнее японского и на буксире приволокли японский танк с экипажем в плен. За этот подвиг члены экипажа награждены орденами, Брилеву И. вручили орден Красного Знамени. По окончании войны с Японией вернулся на родину.