Александр Март - Механики [Части 1-54]

А трафик тут у них небольшой. Весь их автопром, эти вёдра и помойки, как-то совсем медленно ехал, ну, под сотку где-то, в парочке мест мы даже до двухсот разгонялись. Ох, как же хороша Панамера на скорости! Главное — резко не тормозить, иначе Слива, который так и висит сзади на заднице, влепит мне в корму так, что Булат, сидящий на заднем сиденье сразу окажется на капоте, а мои и Светкины ноги — в моторном отсеке, и будут нас оттуда вытаскивать по кусочкам.

Кстати говоря, Кирпич, который месяц назад купил Гелик у Тумана и носился на нём как угорелый, догнал-таки какого-то чувака на трассе. Кажется, тот человек ехал на обычной Сонате, а у Кирпича-то Гелик 500-й, плюс ему там что-то пацаны накрутили с мотором, у него стало за четыреста лошадок. Так вот, как потом рассказывал Кирпич, сцепились они с ним на трассе и давай в шашки играть. Вот в одном месте, когда уже на Гелике перегрелись тормоза, Кирпич не успел оттормозиться и влепил этому чувака в задницу по самое «не балуйся». Влепил так, что того аж с трассы выкинуло, хорошо, что пустыня, и он в песке зарылся.

В итоге Соната на списание — она стала двухдверной, Гелик разбит, мужик в шоке, Кирпич чуть не плачет. Но Гелик крепкий автомобиль — от этого удара у него даже телевизор не помялся, так, обе фары, бампер, ну и решётка радиатора.

Ну и, само собой, вина Кирпича. Правила для всех едины — въехал в жопу, виноват, держи дистанцию! Короче, не знаю, как, но Кирпич с этим мужиком договорился, тянули там эту Сонату или ещё что делали, я не знаю. Гелик-то я его видел, с разобранной мордой. Тоже крендель хорош, нашёл, на чём в шашки поиграть.

Да и вообще, у нас как-то частенько на трассе народ бьётся. Каждый же считает себя Шумахером, мать их, гонщики недоделанные! А тачек, с моторами от трехсот пятидесяти лошадей и выше у нас полным-полно. Купить может любой. Вот и гоняют на них, кто как может. Правда, не все доезжают, куда надо, но, в целом, таких психов хватает.

Да что говорить, я сам, вон, на Ламбе со Светкой пару недель назад в Новый ехал. Ехали не спеша, где-то двести двадцать — двести тридцать, догнал нас вот такой на Ниссан ГТР. У меня шестьсот десять кобыл, у него — пятьсот семьдесят. Это как раз был один из Ниссанов, которые мы вытащили из парома.

Естественно, чувак завёлся — как же, у него ГТР, надо Ламбу натянуть. Я сначала ехал, не обращал внимания, но, когда этот засранец обогнал меня второй раз, притормозил и помахал мне рукой, я завёлся, да и Светка ещё сказала, мол, давай, сделай этого выскочку!

Ну и дали мы. Я-то думал, что сейчас натяну его, ага, щас, там, видать, тоже с мотором что-то накрутили, так как ехал этот ГТР, ну очень, хорошо. И вот на одном из подъёмов какой-то придурок-водила на фуре пошёл на обгон другой фуры. Я успел его обогнать, а этот, на ГТР — нет. Мля, тормозил он так, что я аж в зеркало увидел дым от резины! Я не знаю, как он в него не влепился, успел оттормозиться. Если бы он влепился в эту фуру, то скорее всего доехал бы до самого тягача, под полуприцепом, правда, что осталось бы от машины и от пассажиров я не представляю! Вот что значит — купил мощную машину, а опыта и реакции, чтобы ею управлять нет. А ехали-то мы достаточно быстро, под триста жарили. Да и, извините меня, просчитывать-то ситуацию тоже нужно.

Да и ребята наши рассказывали, что-то один, то другой чувак, на таких вот мощных машинах улетают с трассы или врезаются в тихоходов. Ох, не зря мы сделали трассу между оазисами в три полосы, хоть погонять можно.

Этих тихоходов, ну, которые едут чуть больше ста километров в час, тоже можно понять. Да, он видит сзади фары, но он не знает, с какой скоростью едет та машина. А ведь, когда ты едешь сто и триста километров в час — это огромная разница! Я, вон, на Лабме и Панамере по двести девяносто низко летал, и реакция там нужна — будь здоров!

Ладно, не будем о плохом. В целом, погонять у нас есть где, даже те же самые полицейские на БМВ и те вжигают на трассе нехило. Но они включают мигалки, и их видно за много сот метров, а нам остаётся только моргать фарами. Благо, упёртых водятлов, которые принципиально не уступают левый ряд в этом мире очень мало. В основном народ спокойно освобождает левую полосу, когда видит, что сзади их быстро настигает машина и ещё моргает фарами.

Вот в который раз я здесь — город реально впечатляет. Одни только многочисленные небоскрёбы чего стоят. Эти величественные здания, словно какие-то огромные великаны стоят по бокам и как бы смотрят на тебя сверху. Сразу возникает ощущение, что ты какой-то мелкий муравей.

Ох, как же я хочу себе квартиру на максимально высоком этаже! Обязательно куплю, и пусть у меня на уровне окон будут облака, хотя нет, стоп, облака будут скрывать весь этот вид из окон. На какой там высоте находятся облака?..

И автомобили, выпуска с Палиуса мы тоже видели. И такси — все Мерседесы в 124 кузове, выкрашенные в жёлтый цвет, и фургончики, разрисованные под ту или иную фирму с рекламой, и просто частные машины. Пошёл процесс, надо будет завтра обязательно съездить на завод, посмотреть, что там и как.

А еще сейчас я хотел Рилу и Дуну сказать про тот институт с животными, что мы его уничтожили. Мне интересно, что они на это скажут, понятно, что обрадуются, они не раз говорили, что из-за этих зверей, их бизнес и бизнес их многочисленных знакомых и друзей плохо развивается. Говорили, что в шоколаде только те, кто работают на эту войну. Вот и послушаю я их сейчас, наверняка они скажут, кто был заинтересован в продолжении столкновений с животными. Колун ещё занимается с компроматом, я ему звонил перед поездкой сюда, он пару дней ещё просил.

В общем, вопросов, которые я хотел с ними обсудить, хватало, сейчас и потрепемся за ужином. Лишних людей там не будет.

Ехали мы по городу и потом по трассе минут сорок, затем свернули с городской трассы, и дорога повела нас уже по какому-то частному сектору. Тут я вообще ни разу не был.

— Саша, — зашипела рация голосом Сливы.

— Да.

— Тут у них богатеи живут, мы тут были с пацанами. Видишь, какие замки и сколько земли вокруг них?

— Ага.

Н-да, судя по домам, вернее, по замкам, тут, в этом районе живут далеко не бедные люди. Прям, какая-то долина нищих, в кавычках, конечно. И про землю Слива прав. Если у нас дома, даже если они и шикарные, понатыканы рядом друг с другом, то тут эти произведения искусства, а по-другому у меня язык не поворачивался их назвать, были окружены высокими заборами, но у кого-то был и обычный кованый забор, сквозь который мы эти замки в миниатюре и рассматривали. Так вот, придомовая территория у многих была достаточно большой. Так, с ходу, я не готов сказать, но соток по пятьдесят и больше у каждого дома, точно, были. Там и фонтаны, и сады, и дорожки, и беседки, в общем, народ тут ни в чём себе не отказывает. Во многих дворах, опять же, видели машины выпуска нашего завода, как правило, иномарки бизнес класса. В парочке дворов стояли иномарки уже из нашего мира, в одном семёрка БМВ, кажется с парома, в другом — аж три Ягуара, в третьем — А8, как у Апреля, и Порш Кайен.