Александр Март - Механики. 24 ЧАСТИ.

— Понял теперь — кивнул Михаил — дальше?

— А дальше устанавливаем кованные поршня, тюнингованные валы. Ну и по мелочам ещё кучу всего, в самом конце всё это настроить и прошить мозги под новую программу. Заранее отвечаю на ваш вопрос. Запчасти будут, как и из того мира, снимали с других машин, так и то, что делают уже тут. Гарантию на сборку и тюнинг даём на 30 тысяч километров. Обслуживание у нас без проблем.

Этот мужчина сидел кивал головой, потом спросил — и какая мощность будет?

— 300–350 лошадей — ответил Алексей — точнее покажет наш стенд, после того как мы на нём машину прогоним и настроим до конца.

— А коробка то выдержит? — снова спросил Михаил.

— Выдержит легко, там как на Эволюшинах, заложен большой запас прочности, как раз под увеличение мощности, для тюнинга. На Субару конечно не так как на Эво, но данное количество лошадей ничуть не повлияют на надёжность.

— Ради интереса Алексей — снова обратился к нему Михаил — а на Эво как?

— На 8 и 9 Эволюшинах, стандартный блок двигателя рассчитан на тюнинг до 600 лошадей. При этом, коробку и раздатку можно не трогать. Ну только сцепление будет расходным материалом, там керамика. На Субару например, можно буксовать и резко трогаться с места, Эво этого не любит. В Таусе, у одного из жителей есть красный Эволюшен.

Ух ты, это он про меня. Я стою за дисками, и Алексей меня не видит.

— У него тоже глубокий тюнинг провели на его Мицубиси и мощность там сейчас в районе пятиста лошадей.

— Да да — воскликнул Михаил — я видел его на гонках в карьере. Красивая тачка и едет хорошо и водила хороший.

Я прям загордился.

— Поверьте Михаил — продолжил Алексей — 350 лошадей на вашем Субару будут очень хорошо ехать.

— И сколько это всё — он поводил пальцем перед собой — будет стоить?

— Как говорится машина под ключ — улыбнулся менеджер Алексей — с ремонтом кузова, покраской, кстати вам надо выбрать цвет кузова и обвес, резиной, хорошими дисками, тюнингом будет стоить 43 тысячи.

— Обалдеть — тут же сказала девушка.

Будущий владелец Субару только глянул на неё, как она тут же замолчала и отвернулась, делая вид, что её прям сейчас заинтересовал стенд с дисками. Он немного подумал, покачал головой, потом сказал.

— Всё это — снова поводил он пальцем по бумажкам, на которых Алексей писал и чертил про этот тюнинг — я готов приобрести за 40 тысяч Лин.

Алексей вопросительно посмотрел на Кирилла. Тот быстро взял калькулятор, что-то посчитал и сказал.

— Договорились.

— Прекрасно — обрадовался этот уже Субаровод — куда бабосы платить? — он хлопнул себя по карману пиджака — и сколько вы её тюнинговать, чинить и красить будете? Через сколько я уехать на ней смогу?

— 8 дней — тут же ответил Алексей — только выберите цвет и обвес — и он пододвинул к нему по столу несколько листков с эскизами обвесов.

Но он даже не посмотрел на них, а сказал — обвес тот Кирилл, который ты мне показывал.

— Понял — кивнул директор — вот этот Алексей — безошибочно ткнул он пальцем в листок.

— А цвет — он взял листки и стал их внимательно рассматривать — во — воскликнул он — вот такой хочу.

Мля, мне прям интересно стало что он там выбрал. Потом попрошу, чтобы Кирилл мне показал. Конечно было очень неудобно вот так стоять рядом и греть уши, но больно интересно рассказывал Алексей. Видимо человек очень хорошо разбирается в тюнинге автомобилей. Это вам не простой чип тюнинг и катализатор выбить. Тут прям таки хирургическое вмешательство в системы и узлы Субару.

— Мне он тоже очень нравится — улыбнулся Кирилл — ваша машина просто нереально красиво будет смотреться в такой покраске.

Алексей с Михаилом и его спутницей ушли куда то, продолжая разговаривать на ходу, а я вышел из-за стенда с дисками.

— Классный у тебя спец — кивнул я вслед уходящей троице — прости, стоял за дисками. Больно интересно твой менеджер всё рассказывает.

— Да, Лёха повёрнутый на Субару и Эволюшинах. В том мире он их тюнингом занимался и был механиком в какой-то команде. Машины любит как я. И язык у него подвешен хорошо. Вот я его и взял на продажу допа к нам.

— Чё за цвет то он выбрал? — спросил я.

— Вот этот — улыбнулся Михаил и показал мне листочек с рисунком. За моей спиной тут же выросли Клёпа с Колючим. Эти тоже как и я стояли грели уши — и вот этот обвес — показал он другой листок.

Ну обвесом меня не удивишь, на них я уже насмотрелся, а вот цвет кузова мне понравился. Субарик будет четырёх цветный. Преобладать будет белый цвет, дальше на ней будут нарисованы большие пятна. В общем будут камуфляжные кляксы. И будут они ещё трёх цветов, красный, чёрный и серый. Как раз на рисунке был нарисован Субарик в такой расцветке.

— Круто будет смотреться — восхищённо сказал Клёпа.

— Ага — кивнул Колючий рассматривая рисунки.

— Форда то за сколько продали? — спросил я.

— Я ему изначально 65 тысяч объявил — ответил Кирилл — этот ГТР действительно уникальный в своём роде. Весь тюнинг заводской, вернее около заводской. Я сталкивался раньше с такими машинами. Можно сказать, что ручная сборка.

— А на Субару откуда столько запчастей? Неужели у нас тут что-то делают?

— Что-то делают — вновь кивнул директор салона — что-то с машин, которые привозят ребята из облака снимают. Лёха вон первый к ним с ключами бежит. Они попадаются с тюнингом, правда завязанные в узел большинство, но что-то снять можно. За рулём таких тачек как правило пенсионеры не ездят.

— Чё прям все в хлам разбитые? — недоверчиво спросил Клёпа.

— Ты когда-нибудь ржавую Импрезу или Легаси видел? — улыбнувшись спросил Кирилл.

Клёпа задумался.

— Ты мог видеть например тот же самый Форестер — продолжил директор спустя небольшое время, когда Клёпа так и не смог ответить на его вопрос — а на этих если колотятся, то от души. По крайней мере к нам облако большинство таких попадают. Жалко Эво как у тебя Саш не встречаются — вздохнул Кирилл — тоже бы спросом пользовались — попадаются конечно, но крайне редко. Две уже где-то катаются. Правда там лошадей поменьше.

— Да? — удивился я — не видел.

— Увидишь ещё.

Поговорив с Кириллом некоторое время, попрощались, да и его опять позвали куда-то. Я ещё раз прогулялся по салону. Подойдя к одному из больших окон посмотрел во двор салона, где под навесом стояли на продажу машины по проще. Да уж, мало там машин то, штук 20 всего. А стоянка на гораздо большее количество рассчитана. Ну ничего, сейчас пацаны тачек натаскают, сервис их приведёт в порядок и будем торговать. Мы конечно с этими дорогами и разведкой по реке много время упустили. С другой стороны, и многое нашли.

— Так какую машину то будем покупать? — услышал я сзади мужской голос.