Александр Март - Механики. Тетралогия (СИ)

- Потом установим Корды. Боезапас в каждом ящике на четыре тысячи патронов. Плюс на стенках, сделаем крепления для оружия. С левого бока будут лежачие и сидячие места. Ну и само собой, запас воды, медикаментов и так далее, всё необходимое в машине будет.

- Обалдеть - выдавил я из себя осматривая грузовик изнутри. Сколько же он весит теперь?

- Около 12 тонн где-то. Никакой Рогач ему теперь не страшен. С таким весом и защитой, на нём можно переть вообще, не разбирая дороги. Ты, наверное, не заметил, но у него за отвалом и в задней части лебёдка стоит, это если засадят его где.

- Неплохо, совсем не плохо. Обалденный аппарат получился, жалко только, что не полноприводный.

- Мы его для городка в облаке готовили, не для бездорожья. Зато на нём можно через дома ехать. Чуть мы его вес до БТР не догнали, тот 14 тонн весит - хохотнул Игорь - пошли, я тебе броневик монстр этот покажу.

- Да я его видел уже - отмахнулся я, пробуя рукой установленную внутри кузова лестницу для пулемётчика. Она даже не шелохнулась - а грузовик вы замечательный сделали. На таком не страшно в облаке будет.

- Тогда пошли я тебе готовые для продажи машины покажу и те машины, которые наши бойцы для себя отобрали.

Выпрыгнув из отсека грузовика, пошли на выход из ангара. Игорь всё-таки провел меня мимо этого большого бандитского броневика. Около него суетилось несколько человек, двое работников сервиса, что-то варили с двух сторон у него.

- Это они другие листы наваривают - пояснил мне Игорь - мы старые с него сняли, чтобы до подвески добраться полностью. Олег для него другие амортизаторы сделал, вот мы их и установили. А листы железа уже наши, местные навариваем, по весу они легче, а по качеству лучше. Хоть на пол тонны, но облегчим его.

Броневик действительно был большой. По размерам как автобус наш, Пазик, только все углы у него были скошены. И колеса большие, спереди отвала нет, морда, чем-то утюг напоминала.

- Слушай Игорь - остановился я около броневика - он же вроде внешне другой был.

- Ага - улыбнулся он - заметил-таки, молодец. Мы его переделали весь, клиренс выше стал, листы железа более аккуратно сделаны и морду переварили. Тот больше на Утку был похож, вварили дополнительные крепления и пару железяк добавили.

- Это кто же у вас тут такой умный?

- Да есть тут у меня работник один, он просто помешан на таких машинах для апокалипсиса. Вот у парня фантазия и играет. Только он не просто монстров придумывает, он ещё и высчитывать всё умудряется, чтобы всё крепко и надежно было, дорвался называется. Он и багги то некоторые переделал. Ему кстати, можно будет поручить машины сопровождения для Караванов сделать. Олег собирает скоростные машины, а этот хлопец, соберёт именно багги, да под несколько пассажиров с грузом.

- Хорошая идея - кивнул я - только надо их не из сборной солянки делать, а из одной марки все, чтобы взаимозаменяемость запчастями была. Надо только подумать, из каких машин.

- Это мы потом подумаем, а он пусть рисует и думает, как и что. Фантазия у него хорошо работает. Вон один этот утюг чего стоит - Игорь кивнул на большой броневик.

- Утюг, меткое название - улыбнулся я. А ведь действительно, тачка очень на сей девайс похожа, бока только под углами, а так точно утюг.

- Ладно, пошли Саш, я тебе готовые тачки покажу.

Пока мы шли по цеху, я крутил головой в разные стороны. Работа кипела по полной программе. Со всех сторон доносились различные звуки, которые обычно сопровождают тех, кто работает с металлом. Сыпались искры от сварки, несколько машин разбирали, одна была на стапеле. Народ ходил туда-сюда, вон трое толкают какой-то Фокус без дверей и без стекол, чуть дальше один из работников что есть силы молотит кувалдой по какой-то трубе. Мы вдвоем, пройдя через весь цех первого ангара, вышли с другой стороны.

- Обалдеть - только и сказал я, когда увидел построенное здание для салона.

- Сам салон готов - показал мне рукой на здание Игорь - сейчас вокруг него территорию в порядок приводят, забор доделывают и внутри ремонт заканчивают, пошли посмотришь.

До салона мы шли пешком по хорошо сделанной и укатанной дороге. Метров четыреста, наверное, было до него. Салон был собран из листового железа и обойдя вокруг, я увидел огромные витрины.

- Стёкла тоже уже местного производства - продолжал показывать и рассказывать Игорь - я тут вчера со Степанычем ходил, он мне так же всё рассказывал. Внутри установили промышленный кондиционер, так что там комфортно будет. Двадцать машин внутри поместятся легко. Пошли внутрь.

Не смотря на вечер, внутри было, наверное, человек десять мужчин, это те, кто делал ремонт. Каждый из них чем-то занимался. На полу лежала плитка. Доделывали стойку администратора, устанавливали входные двери для посетителей, вешали под потолком лампы дневного освещения.

- Там комната для продавцов - показал мне Игорь налево - рядом кухня, туалет для персонала, дальше вон в том углу, туалет для посетителей. Машины будут загонять через те ворота - он снова показал мне рукой в направлении больших ворот.

- Мебель сюда привезите.

- Виктор уже купил несколько диванов и кресел, на складе всё у нас лежит - ответил Игорь - внутреннею отделку закончат, помоют тут всё и мебель поставят. Пошли на улицу.

Пройдя за ним и выйдя с другой стороны на улицу, я увидел стоящие под навесами большое количество готовых к продаже машин, легковушки, джипы и грузовики. Со всех сторон были установлен забор, и вдоль него натянута какая то пленка. Видимо для того, чтобы пыль на тачки не летела. Под навесом и плёнкой было душновато, но на машинах присутствовало минимум пыли.

- Вот смотри - развёл руки в стороны Игорь, показывая на машины - это результат нашей работы. Все машины отсюда перед установкой в салоне будут прогоняться через мойку. Так что они все чистенькие и красивые будут. Степаныч хочет потом всю эту крытую стоянку ещё одним слоем пленки обернуть, чтобы сюда ещё меньше пыли проникало.

Я прошёл вперед и стал рассматривать стоящие автомобили. И надо сказать, что данная картина радовала мне глаз. Машины были как с картинки. Форды, Шкоды, Мицубиси, БМВ, Мерседесы, все с идеальным внешним видом. А цвета, это заслуживает отдельного внимания. Наши маляры подошли к делу со всей ответственностью. Красные, жёлтые, зелёные, синие, насыщенные цвета. Некоторые машины покрашены в два цвета, причём не просто две полоски через весь кузов, а с плавным переходом от желтого до оранжевого, например, либо просто двухцветные. Я ходил между машин и наслаждался их видом. С грузовиками тоже самое, вот, например, стоит головастик Ман, выкрашен в насыщенный зелёный металлик и плюс некоторые его части кабины хромированы. Рядом с ним стоит БМВ 5-ка в 60 кузове. Покрашена в ярко красный цвет и стекла затонированы в ноль, даже отсюда видно, что машина смотрится очень богато. Рядом Лансер, весь в обвесе, кузов бордовый, а низ сделан с плавным переходом в серебристый цвет, ну очень красиво. Блин, да они все обалденно смотрятся. Нет ни одного бледного цвета, какими красили машины в том нашем мире.