Комбат Найтов - Танкист (СИ)

- Немцы уже научились бороться с ними: в случае обнаружения вызывают авиацию или 150 мм Зиг-33. Иногда используют 'ахт-ахт': флак 88. Поэтому мы применяем свою тактику: танки идут тогда, когда артиллерия противника подавлена на расстоянии прямого выстрела. Именно поэтому я и прошу поставить на шасси пушку-гаубицу крупного калибра.

- Но, этим вы задерживаете эвакуацию завода.

- Хотите, открою страшный секрет?

- Это какой еще?

- При эвакуации, в неизвестном направлении, уедет карусельный станок, который придется закупать в США и монтировать два года. Из-за этого долгое время придется выкручиваться с малым диаметром погона башни.

- Спасибо, что предупредили, возьмем на особый учет.

- И еще, через год у немцев появятся кумулятивные снаряды с бронебойностью до 160 мм.

- А какое бронирование имеет ваш танк?

- Лоб 750 мм, башня 800 мм к нормали по гомогенной броне. Но, такое пока не сделать. Просто нет еще таких материалов.

- То есть, Вы хотите сказать, что у вас броня...

- Композитная, плюс танк снабжен системой активной и пассивной защиты. Пока, на этом уровне, его могут поразить только с воздуха или повредить ходовую. Поэтому, мы и действуем, в основном, ночью.

- А как???

- Стоит прибор ночного видения, и не один.

- А почему вы отказались ехать в Челябинск?

- Я не конструктор, я - танкист. И максимальная польза от меня - здесь, на фронте. Другое дело, что я могу подсказать, что необходимо развивать, чтобы добиться хорошего результата. И результаты уже есть. 174 завод запустил новые гусеницы и ведущие шестерни.

- Но, этого недостаточно!

- Конечно, но, мы здесь с 4-го июля, уже больше месяца. Пятого июля предъявили танк министру, извините, наркому Малышеву. Результат вам известен. Кстати, Семен Александрович, я правильно расслышал, ваша фамилия Гинзбург?

- Да, правильно.

- Как дела с СУ-76?

- Не очень... - Семен Гинзбург тряхнул довольно длинными кудрями.

- Двигатели должны работать на один вал и стоять последовательно, а не параллельно, как у вас. И сразу делайте башню под 61-к и 72-К, 37мм и 25 мм зенитки. Они нужны, как воздух.

- Но, это же нагрузка на один борт!

- С крутильными колебаниями бороться сложнее, хотя и возможно, но требуется механизм синхронизации, проще говоря, вариатор или соединение через гидравлическую муфту. Это все сложно и дорого, а последовательное соединение - много проще.

- Так говорите, что возможно соединение через гидромуфту? А как она выглядит? На танках стоит?

- Ну, у нас стоит, коробка, ведь, автоматическая. Собственно, она довольно простая, вот только, придется в ножки Ларисе Михайловне кланяться, она без ее жидкости работать не будет!

Семен Гинзбург недоуменно посмотрел на Ларису, потом на Сергея, и вдруг понял, что Сергей не шутит.

- Да-да, Семен Александрович! Первое, что сделала Лариса Михайловна, это жидкость для автоматических трансмиссий, в состав которых входит и гидромуфта. Вот, сегодня привезла последний компонент смеси. Масло там не годится, жидкость должна и смазывать, и не давать задираться металлу, и отводить тепло, и иметь достаточную вязкость, чтобы передавать мощность. А так как вязкость зависит от температуры, то необходимо ее поддерживать на заданном уровне, то есть, охлаждать, следя за температурой с помощью терморегулятора.

- А что в канистрах?

- Масло для фрикционов.

- Не понял? А зачем во фрикционах масло? - спросил Котин.

- Чтобы не горели, как на КВ.

С этого момента беседа ушла в такие дебри, что Лариса через некоторое время заскучала. Гости еще и подогрелись по сто пятьдесят, разговор пошел немного по кругу, так как у каждого из них были свои вопросы, а ответы на них могли быть совсем разными. Вдоволь наговорившись, товарищи танкостроители получили вопрос в лоб:

- Когда будет готово заказанное оружие? Компоновочную схему я нарисовал. Двигатель впереди, ведущая шестерня - тоже, сзади башня и орудие с клиновым затвором, 122 или 152 мм. Еще важно, чтобы был подаватель снарядов с земли. Время есть, чтобы развернуть: работаем с земли, времени нет: работаем из башни.

- Механик-водитель не влезает.

- Двигатель поперек поставьте!

- А как мощность передать?

- Повесьте изнутри на стенку входной редуктор, и развернете вал. Две шестеренки в одном корпусе. Все, и на двухвальную коробку. От нее раздача на фрикционы, тормоза и ведущие шестерни.

- Черт возьми, а мы голову сломали, как это устроено! Точно, от двигателя две одинаковые шестерни, а у коробки вход сбоку и сразу разворот.

- Нет там никакого разворота! Малая шестерня и опорно-упорный подшипник. Я же отдавал схему Т-54 Малышеву.

- Он еще не решил, на какой завод ее передаст, и в схеме сделаны довольно серьезные ошибки. Нарисовано ведь от руки! А у Вас какой двигатель стоит, и как там сделано?

- Кхе, - кашлянул Сергей, - во-первых, конструктор этого двигателя, по моим данным, сидит в местах, не столь отдаленных, по-моему, под Москвой в Калининграде вместе с Туполевым. Чаромский его фамилия.

- Его недавно освободили!

- Во-вторых, он его еще не изобрел, он его после войны сделал. В-третьих, у двигателя два коленвала. То есть, фактически, у нас два двигателя в одном флаконе. И доводили его до ума довольно долго.

- Понятно, с двигателями вечная проблема! Но, вы же просите развернуть машину задом наперед, а для этого надо обратное вращение!

- Во-первых, реверсивность многоцилиндровых, больше шести, двигателей не является проблемой, это просто настройка газораспределения, во-вторых, от четности и нечетности количества шестерен во входном редукторе зависит сторона вращения.

Котин поперхнулся водкой от простоты решения.

- Так, мужики, расходимся, завтра рано вставать! Полковник! Есть, где приютить моих людей? - спросил Зальцман.

- Сейчас проводят, но, не взыщите, пять звезд никто не обещал.

- Коньяк, что-ли?

- Нет, качество сервиса и услуг в гостинице.

К вящему удовольствию Ларисы гости ушли, а Сергей выпроводил ординарца и начштаба. Соскучившаяся Лариса успокоилась только к трем часам. И было видно, что она счастлива тем обстоятельством, что лежит на нарах в землянке, но рядом с ним. Утром подскочила раньше всех, и успела приготовить омлет с гренками. Где-то умудрилась достать молоко и яйца. Может быть, с собой привезла.

- Тут тебе пакет от Григория Васильевича. - сказала она после завтрака и обязательного долгого поцелуя. Поправила портупею с ТТ, аккуратно уложила волосы и надела пилотку. Все, начальник Особого Отдела прибыл к месту службы. До этого она изображала милую заботливую хозяйку дома. А Сергей читал новости за прошедшие три недели. Новостей было много, не все хорошие, так уж повелось на Руси, но, было много и положительного. Чертежи общей компоновки танка 'Т-54-55' уже переехали на бумагу, за подписью Гудкова, т.е. завода 174. Готова литая башня на Ижорском заводе. Так как штатных 100 миллиметровок нет, устанавливать будут 107 мм ЗиС-6, некоторое количество которых есть в Питере, и Грабин из Горького пишет, что они у него могут сразу пойти в серию. Заготовки на первые 700 штук есть, 100 орудий полностью готово. Первую машине Т-54-55 с, пока, несерийной 6-тиступенчатой коробкой собирают. Он использовал торсионы КВ, но катки ставит от Т-34. Машина получила индекс 'Объект 540'. В общем, танковый бой начался, и у Гудкова преимущество. Тот же 'Компас'.