Государственная Дума - Правила дорожного движения

1.14.1, 1.14.2 («зебра») – обозначает пешеходный переход; стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.

1.15 – обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть;

1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 – обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков;

1.17 – обозначает остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси;

1.18 – указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.8.1, 5.8.2;

разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен;

разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

1.19 – предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участков, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений. В первом случае разметка 1.19 может применяться в сочетании со знаками 1.18.1 – 1.18.3;

1.20 – предупреждает о приближении к разметки 1.13;

1.21 (надпись «СТОП») – предупреждает о приближении к разметки 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5;

1.22 – указывает номер дороги (маршрута);

1.23 – обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.24.1-1.24.3 – дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними;

1.25 – обозначает искусственную неровность на проезжей части

Линии 1.1, 1.2.1, 1.3 пересекать запрещается.

Допускается пересечение линии 1.2.1, обозначающей край проезжей части и располагающейся справа от водителя, для остановки транспортного средства на обочине.

Линии 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах – с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9;

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линией разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

2.1.1-2.1.3 – обозначает элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств;

2.2 – обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов;

2.3 – обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности;

2.4 – обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и тому подобное;

2.5 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;

2.6 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках;

2.7 – обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом 25478-91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки».

1.1.При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

Тормозной путь (м), не более

Установившееся замедление (м/сек. кв.), не менее

Одиночные транспортные средства:

легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов

12,2 (14,5)

6,8 (6,1)

автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно

13,6 (18,7)

6,8 (5,5)

то же свыше 5 т

16,8 (19,9)

5,7 (5)

грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно

15,1 (19)

5,7 (5,4)

то же от 3,5 до 12 т включительно

17,3 (18,4)

5,7 (5,7)

то же свыше 12 т

16 (17,7)

6,2 (6,1)

двухколесные мотоциклы и мопеды

7,5 (7,5)

5,5 (5,5)

мотоциклы с боковым прицепом

8,2 (8,2)

5 (5)

Автопоезда, тягачами которых являются:

легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов

13,6 (14,5)

5,9 (6,1)

автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т включительно

15,2 (18,7)

5,7 (5,5)

то же свыше 5 т

18,4 (19,9)

5,5 (5)

грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т включительно

17,7 (22,7)

4,6 (4,7)

то же от 3,5 до 12 т включительно

18,8 (22,1)

5,5 (4,9)

то же свыше 12 т

18,4 (21,9)

5,5 (5)

Примечания:

Значения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было начато до 1 января 1981 г.

Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо– или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч – для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.

Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом 25478-91.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.