Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

– Мансур завтра будем сниматься в восемь часов и выходим в Уссурийский залив, заранее пошли за мной мой катер к шести часам. Я останусь ночевать на берегу. Так надо! И тебе хорошая проверка. Все понятно?

– Товарищ командир, а как же быть, если что случиться и вы не вернетесь, я же официально по приказу командующего не допущен к управлению кораблем на ходу? Если завтра утром туман или рейд закроют, что тогда делать? – ответил взволнованный Мансур.

– Что может случиться? Даже если что случиться – выходи, как будто я на борту. Даже если что случиться, то формально ты пока не допущен, но ты уже в приказе командующего. Поэтому ничего не бойся. Так никогда не станешь командиром, пока я у тебя стою за плечами. У меня так и быть скажу. Настена из Техаса приехала – сам понимаешь, что не могу я сегодня прийти. Мне очень надо, выручай Мансур.

Мансур всю ночь переживал. Всю ночь он не спал, просчитывал каждый шаг, каждую команду на случай, если придется самому выходить в море. Вестовой приносил ему стакан чая за стаканом. Начинало светать, было уже около полшестого утра, Мансур поднялся в ходовую рубку. Его встретил докладом вахтенный офицер капитан-лейтенант Никифоров, недавно назначенный командир БЧ-2:

– Товарищ капитан 3 ранга корабль стоит в точке якорной стоянке в бухте Патрокл на двух якорях. Ветер 35 градусов северо-восточный, легкая дымка. Справа от нас стоит на якорях большой десантный корабль «Сахалинский десант», слева дизельная подводная лодка «С-153», по корме, в двадцати кабельтовых, стоит на якорях сухогруз «Пролив Вилькицкого». Командирский катер в готовности, старший на катере лейтенант Ведьмин, сигнальщик командир отделения старшина 2 статьи Тюленев. Связь на радиостанциях Р-158 и «Причалах» проверена. Через 30 минут подъем и построение на приготовление к бою и походу.

– Есть Владимир Константинович все понятно. Где забираем командира?

– На 35 причале у борта сторожевого корабля «Стерегущего» Он уже выходил на связь.

– Володя, а тебе не кажется, что туман натягивает с моря? – спросил, вглядываясь в тонущий в дымке силуэт большого десантного корабля Мансур.

– Да вроде есть немного, но мы авось успеем проскочить и забрать командира.

– Давай отправляй катер раньше, может успеет проскочить, до тумана. Вызови Василия Васильевича – пусть ведет катер до причала по связи, если туман вдруг накроет – скомандовал Мансур и забрался в кресло заместителя командира корабля по авиации.

На кораблях не принято никому занимать места командира и старпома, и Мансур свято руководствовался этим правилом. Было видно, как подбрасываемый на небольшой волне катер пошел в сторону носа авианосца, туда, где располагался вход в Амурский залив. Через пять минут катер растаял в тумане. Ветер был со стороны моря и легкая волна била в носовую часть корабля. Концы на баке на флагштоке болтались от ветра, а мичман, вышедший зачем-то на бак, удерживал на голове пилотку от ветра.

– Первый я Завет – услышал Мансур, вызов катера с авианосца по радиостанции «Рейд». Он повернулся и увидел, что это вызывает катер Василий Васильевич в кителе и пилотке, поднявшийся в ходовую рубку. Рядом с ним настраивал монитор радиолокационной станции старшина второй статьи.

– Гарькухин, ты видишь катер?

– Пока нет товарищ капитан 3 ранга. Сейчас прогреется монитор и увижу.

Через минуту он доложил:

– Монитор прогрелся, но на экране много малоразмерных целей – где катер обнаружить не могу.

– Первый я Завет – поверните строго на север и идите пять минут малым ходом, затем застопорите ход – скомандовал Василий Васильевич.

На экране было видно, как одна из целей замедлила ход и пошла на север, затем замерла на месте:

– Вот он – уверенно сказал Василий Васильевич и передал приказание на катер – вам курс 290 градусов.

Было видно, как указанная цель повернула на указанный курс. Мансур вздохнул и пошел на кресло заместителя командира по авиации. Туман настолько усилился, что уже не было видно даже ракетных установок на надстройке, не говоря уж о флагштоке или носовом орудии.

– Вахтенный офицер начать подачу туманных сигналов и отбитие склянок на рынде.

Вахтенный офицер что-то скомандовал старшине команды сигнальщиков и нажал на кнопку тифона. Прогудел длинный гудок, за ним другой. Внизу послышались, отбиваемые длинные удары в рынду. Вахтенный офицер внимательно посмотрел на часы и ровно через три минуты, снова подал два длинных сигнала, и ему тут же сигналу вторила длительным биением склянок корабельная рында.

– Большой корабль курсом на нас – доложил из штурманской рубки Вальтер Фоншеллер – цель опасная.

Мансур бросился в штурманскую рубку. На экране штурманской радиолокационной станции «Вайгач» действительно было видно, как какое-то судно на хорошем ходу, заходило в залив Патрокл.

– Двенадцать узлов шпарит – подсказал, Мансуру Вальтер – если через пятнадцать минут не отвернет, то будет поздно. Мы в аккурат против его курса стоим.

Мансур подскочил к радиостанции «Рейд», перестроил с рейдовой частоты на шестнадцатый международный канал УКВ и передал:

– Внимание, кто идет от Басаргина на вход в Патрокл. Я военный корабль бортовой номер 011, водоизмещение более 40 тысяч у вас поперек по курсу стою на якоре в точке якорной стоянки № 2. Отзовитесь. Немедленно смените курс.

В эфире на вызов Мансура, никто не ответил.

– До столкновения осталось двенадцать минут – бесстрастным голосом доложил Вальтер.

– Судно «Механик Кузмин» я Нарцисс, вам курс 265, немедленно измените курс – вмешался в переговоры взволнованный голос дежурного по рейду – ваш курс ведет к столкновению.

С заходившего на рейд судно не было слышно ни одного звука.

– Может, они спят все там. Иначе чем все это объяснить? – спросил Никифоров и нажал на кнопку противотуманного Тифона, надеясь обратить внимание заходящего «Летучего голландца» на себя.

– Вахтенный офицер играй боевую тревогу, экстренное приготовление к бою и походу. Угроза столкновения с кораблем с правого борта.

Раздался длинный гудок боевой тревоги «Боевая тревога, боевая тревога, боевая тревога!».

– Боцман, поставь обе якорьцепи на шпили и начинай выбирать якоря – скомандовал Мансур стараясь увести корму от удара, а затем побежал быстро к радиостанции «Рейд» – Судно «Механик Кузьмин» Я военный корабль бортовой номер 011, водоизмещение более 40 тысяч тонн, стою у вас поперек курса на якорях. Если вы не отвернете налево, то через пять минут будет столкновение.

– Какое военное судно, поперек курса? – раздался внезапно в эфире растерянный женский голос – я буфетчица с «Механика Кузьмина». У нас здесь был праздник, и все спят.