Олег Рыбаченко - Игры Всемогущих Людей

Вознесенский тоже был настроен не слишком оптимистически:

- Такое орудие нужно будет создавать по-новому. Хотя если смотреть как дальнюю перспективу.... То можно и на сем подумать. Хотя разница в прогоне орудия и в том и в ином случае останется очень даже незначительной. Может и не имеет смысла городить огород.

Сталин-Громыко возразил:

- Думаю, что имеет. Тем более, что 100 - миллиметров лучше поддаются стандартизации, чем 107. И короче закроем тему создания сверхтяжелых машин. Танки весом более пятидесяти тонн в принципе не целесообразны. Хотя у нас и есть уже подобный КВ-2. Как танк прорыва он неплох, но в данный момент, наиболее актуальные именно машины стойкие в обороне. В этом плане гаубица вариант не из самых лучших. Так что КВ-2 следует выпустить лишь небольшой серией, и пока не тратить на него ресурсы. Что касается решения, что мы приняли еще раньше - отказ от строительства крупных надводных кораблей то это вполне разумно. Для чего нам нужны линкоры? Некуда на них плыть. Если и следует ожидать агрессии то только со стороны фашисткой Германии... Да и Япония в принципе не исключена, хотя она если вступит в войну, то при том случае, если мы начнем круто проигрывать!

Вождь-попаданец в целом достаточно быстро входил в роль. Те решения или другие...

Встреча с конструкторами Яковлевым и Лавочником. Дело свелось к обсуждению реактивной авиации. Оба конструктора оказались скептиками, особенно Яковлев:

- Реактивная авиация, вероятно, имеет большое будущее, но в настоящий момент мы считаем, что и винтовая авиация не исчерпала свои возможности. Наши новые самолеты в целом хороши, хотя усилить их вооружение не помешало бы.

- А скорость? Маневренность? - Вождь-попаданец строго посмотрел на Яковлева. - Тот не смущаясь, ответил. - Будет более мощный мотор, будет и скорость. Но, конечно же, работы над аэродинамикой велись, и еще будут вестись по нарастающей.

Лавочник тут тоже вставил свое мнение:

- Особое значение следует уделить защите в этом отношении задумка с передним расположением двигателя, то есть перед кабиной является новаторской, дающей возможность значительно увеличить выживаемость пилота.

Вождь-попаданец тут вставил:

- Не совсем, на Фокке-Вульфе тот же принцип двигатель воздушного охлаждения и установлен впереди кабины.

Лавочник удивился и захлопал ресницами:

- А что есть уже такой истребитель как Фокке-Вульф? Признаться, я о таком впервые слышу. Правда есть такая авиастроительная фирма как Фокке-Вульф, хотя...

Сталин-Громыко перебил:

-Нет, пока речь будет идти не об этом. Все это нужно, но... Имеет смысл разработать более дешевую и простую в производстве модель истребителя. Такую, чтобы в ней было меньше дюраля, а больше дерева и полотна. То есть машина, рассчитанная на большое количество и малую цену. Опыт войны показывает, что превосходство в количестве имеет порой, и не только порой, а очень часто решающее значение.

Яковлев охотно согласился:

- Верно! Когда была битва на Халхин-Голе наши самолеты оказались хуже японских. В частности ИЛ-16 и ИЛ-15 проигрывали первым модификациям "Зеро". Но при достижении численного превосходства и участии в боях лучших летчиков удалось выровнять бои. Хотя безусловно и битвы в Испании, и сражения в Маньчжурии показали, что ИЛ-16 уже безнадежно устарел, и лишь новые машины Ла-1, Як-1, Миг-3, могут на равных если не лучше драться с немецкими и японскими марками.

Вождь-попаданец коснулся чуть-чуть иной темы:

- Вы лично считаете, Миг-3 будет эффективной боевой машиной?

Яковлев несколько смущенно пожал плечами:

- Об этом лучше спросит конструктора Микояна.

Сталин-Громыко холодно произнес:

- У Микояна температура. Но дело не только в этом. Каждый конструктор будет в своем личном детище видеть предел совершенства. В чужом глазу соринка видна, а в своем и бревна не видно. То есть вы же лучше других видите недостатки данной машины.

Яковлев начал весьма осторожно:

- С одной стороны это великолепный истребитель, скорость, вооружение и высота полета. Его специально разработали для борьбы с бомбардировщиками на большой ввысоке.

Вождь-попаданец усмехнулся:

- А что у немцев есть высотные бомбардировщики?

Яковлев уверено ответил:

- Пока нет, но работы наверняка ведутся, а Битва за воздушное превосходство с Британией подхлестнет развитие высотных бомбардировщиков. Ведь ПВО у англичан сильное, а ракетно-бомбовые удары с большой высоты снизят потери. Не говоря от том, что в США активно разрабатывают дальние бомбардировщики способные бомбить с больших высот.

Вождь-попаданец одобрил:

- Верно! Звучит логично. Ты умен.

Яковлев добавил:

- Возможно так он и есть, но... У Мига большой взлетный вес, что снижает его маневренность, это первый недостаток. Второе он более дорогой и сложные в производстве, чем прочие модели наших самолетов...- Тут конструктор замялся. Вместо него добавил Лавочников:

- И чисто пулеметное вооружение Мига может быть недостаточными для реального боя. Наш реальный опыт Испании и Маньчжурии показал, что лучше всего действуют авиапушки. Калибр в 20-миллиметров сейчас самый раз.

Сталин-Громыко предложил:

- Вот в письменном виде и изложите ваши соображения.

После чего они вместе пили чай и немного поговорили о постороннем. Яковлев заметил:

- А вы уже больше не курите товарищ Сталин?

Вождь-попаданец подтвердил:

- Да уже не курю!

Положив в рот серебряной ложкой черную икру, конструктор Яковлев выразил удивление:

- Как правило, трудно побороть эту пагубную привычку.

Сталин-Громыко капризно ответил:

- Вы сомневаетесь в моих способностях?

Яковлев тут же поправился и даже замах руками:

- Конечно же нет. Понятно же...

Вождь-попаданец прервал:

-То-то же... Не стоит ставить под сомнения возможности нового человека. Впрочем, и техника стоит не мало.

И этот день был насыщенным хотя Громыко в новом теле и не чувствовал физической усталость, морально он перегрузился. Вдруг вспомнилась информация по Якам.

Всплыла из справочника;

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа - ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был спрофилирован фанерными гарротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная. Крыло площадью 17,15 квадратных метров деревянное, без разъемов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка - полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение - одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/час (на высоте 4860 м). Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,7 мин.