Олег Рой - Обняться, чтобы уцелеть

– Вы помните, что у нас завтра небольшая поездка? В шесть тридцать утра мы летим в Италию.

– Как это? – ахнул Рощин.

– Спокойной ночи, Кирилл, – улыбнулся шеф, и двери лифта закрылись.

Утром они встретились в холле.

– Простите, я опоздал, – извиняющимся тоном проговорил Рощин.

– Нет, вы вовремя, это я пришел пораньше, – отвечал шеф. – Ну что же, едем.

У входа в отель уже ожидала машина, быстро примчавшая их к какому-то симпатичному небольшому зданию.

– Это аэропорт? – удивился Кирилл. – Такой крошечный?

– Не совсем. Это отдел частных перевозок. Мы полетим на чартере.

Маленький самолет Falcon был рассчитан всего на восемь человек. А внутри вместо привычных кресел и проходов – стильный кожаный диван и стол из красного дерева. Две очаровательные стюардессы обхаживали пассажиров так, словно те были особами королевской крови.

– Я такое только в кино видел, – признался Кирилл.

– Вижу, вы умираете от любопытства, куда и зачем мы направляемся, – начал Голубев, принимая из рук белокурой стюардессы бокал с коктейлем.

– Ну да!.. – не стал скрывать Кирилл.

– Что же, я скажу вам… Мы направляемся в Анкону.

– Простите, куда?

– Анкона – это маленький портовый город на Адриатическом побережье. Там на судоверфи одной из частных судовых компаний собирают для меня яхту. И мы с вами летим посмотреть на нее.

– Яхту?! Потрясающе! Мне всегда так нравилось все, что связано с морем… В детстве я им просто бредил!

– Что вы говорите? Ну тогда, я думаю, вам понравится это небольшое путешествие.

Когда Леонид и Кирилл вышли из самолета, их уже встречали два «Мерседеса». Около одной из машин стоял, облокотясь на открытую дверь, смуглый черноусый мужчина с тронутыми сединой висками.

– О, Leo, bonjorno! – воскликнул он, обнимая Голубева.

– Джан Франко, рад тебя видеть, – отвечал гость по-английски. – Хочу представить тебе этого молодого человека. Познакомься, это Кирилл, мой друг, – он подчеркнул последнее слово интонацией. – Тот самый, о котором я тебе говорил.

– How do you do? – Итальянец энергично потряс руку Рощина и, активно жестикулируя, пригласил гостей сесть в машину. – Лео, не сомневаюсь, тебе не терпится увидеть свою красавицу!

Здесь, в Италии, на морском побережье, уже бушевала весна. Все, что только может цвести, цвело, и в сочетании с голубым небом, лазурной водной гладью, покрытыми зеленью скалами и разбросанными по ним маленькими домиками создавало ошеломляющую картину. Кирилл не мог оторваться от окна, только крутил головой направо и налево, привычно щурясь, на этот раз от яркого солнца.

По дороге Джан Франко заверил Голубева, что яхта уже почти готова и в конце мая можно будет устраивать праздник в честь спуска судна на воду.

– Вся мебель, которую ты заказал, прибыла и уже частично расставлена.

– Мебель? – удивился Кирилл. Владелец верфи недоуменно уставился на него, а Леонид рассмеялся.

– Вы, верно, представляете себе, что яхта – это лодка с парусом величиной метра два-три? Нет, в моей тридцать шесть метров в длину и семь с лишним в ширину. А также три палубы и девять кают, не считая, разумеется, подсобных и технических помещений. Впрочем, о чем это я, сейчас сами все увидите.

Судно, которому впоследствии суждено было зваться «Любимая», действительно было практически готово. Под руководством Джана Франко и подошедшего конструктора Лучано русские заказчики совершали экскурсию по яхте. Голубев с удовлетворением отмечал, что строители выполнили свою работу на совесть. Маленькая вертолетная палуба, специальное помещение для подводного снаряжения, шесть мест под водные мотоциклы – джетски, небольшой спортзал, куда уже завезли оборудование, джакузи немалых размеров – все было именно так, как он планировал.

Основным мотивом оформления дизайнеры выбрали светлое дерево. Панели, которыми были отделаны некоторые части судна, внутренний декор, мебель – все было выполнено из дорогостоящих пород бежевого и светло-коричневого оттенка.

Медленно перемещаясь по яхте, они посетили роскошную столовую, не уступавшую в оформлении лучшим ресторанам мира; просторный камбуз с мраморными столешницами, современной техникой и небольшим обеденным уголком для экипажа; великолепную кают-компанию, оснащенную в числе прочего небольшим кинотеатром.

– А это что за помещение? – интересовался Леонид, заглядывая за очередную, как принято выражаться на море, переборку.

– Тут можно будет отдыхать, смотреть телевизор, – объяснял Лучано, листая чертежи и трехмерные эскизы. – Тут будет полукруглый диван, здесь – журнальный столик, вот тут, видите, – кресла… Не всегда же вы будете сидеть перед экраном в кают-компании, иногда захочется камерной обстановки. А изображение оттуда будет транслироваться сюда.

– Ну и как вам моя лодка с парусом? – с усмешкой спросил Леонид у Кирилла. Тот только головой покачал:

– Потрясающе! Просто потрясающе! И какая же команда будет обслуживать такое судно?

– Шесть человек плюс капитан, – с готовностью отвечал Джан Франко. – Три поста управления, как и положено яхте такого высокого ранга. И, конечно, система видеонаблюдения, чтобы капитан, находясь на основном или верхнем посту, мог следить за обстановкой – это гарантия безопасности.

Конструктор Лучано, казалось, мог нахваливать свое детище несколько суток подряд.

– Эта яхта мощна, как танк, и стремительна, как птица, – говорил он. – Она сочетает в себе изысканный комфорт и отличные ходовые качества. Два суперсовременных двигателя позволяют развивать скорость до двадцати восьми узлов. Путешествуя на ней, вы сможете завтракать в Сан-Тропе, а ужинать уже в Портофино.

– Заглянем на пост управления, – предложил Голубев.

Дизайнер, оформлявший ходовую рубку, явно обладал удивительным чувством стиля и прекрасным вкусом. Стилизация под старину в сочетании с современной эргономичностью создавала ощущение удобства и надежности. Леонид указал Кириллу на кожаное кресло перед панелью управления.

– Не хотите ли попробовать себя в роли капитана?

Молодой человек не заставил себя упрашивать, и Голубев с улыбкой стал наблюдать, с каким выражением лица он прикасается к штурвалу и осматривает приборы.

– Находите ли вы удобным такое расположение приборов? – поинтересовался итальянец.

– О да! – восторженно отвечал Кирилл. – Я никогда в жизни не управлял яхтой, но, кажется, даже я могу догадаться, что здесь для чего предназначено. Это, насколько я понимаю, компас…

– Yes, girocompass, – кивнул Джан Франко.

– Это спидометр… А вот это – не знаю, что такое.

– Прибор для измерения скорости на море именуют не спидометром, а лагом, – поправил Леонид. – А то, о чем вы спрашиваете, называется эхолотом, это очень важный элемент управления судном… Но пойдемте, мы еще не видели кают. Я так понял, их оформление еще не закончено?