Константин Костин - Занимательные исторические очерки (сборник рассказов)

Противостояние вылилось в вооруженный конфликт в 1866 году. Северная Германия, в союзе с Италией, выступили против Южной Германии в союзе с Австрией.

Казалось бы, соотношение сил было таковым, что Австрия, обладавшая большей армией, должна была с легкостью смести прусаков, однако не тут-то было. Бисмарк, бывший тогда министром-президентом Пруссии, сумел воспользоваться именно техническим превосходством.

Во-первых, на севере Германии находилось большое количество железных дорог, которые активно использовались для переброски войск. Австрийцы же традиционно пользовались повозками.

Во-вторых, прусаки были вооружены игольчатыми винтовками Dreyse под унитарный патрон с бумажной гильзой, в то время как австрийцы — дульнозарядными мушкетами (в основном — конструкции Лоренца). Таким образом, пока австрийский солдат успевал сделать 3–4 выстрела, прусский успевал выпустить 10–12 пуль.

В итоге даже те сражения, в которых австрийцы победили, например в битве при Трентино, соотношение потерь составляло 1 к 4 в пользу Пруссии.

Несмотря на очевидное преимущество, Пруссия, однако, заключила мир с Австрией, поскольку опасалась вступления в войну Франции. Впрочем, уже в 1870 году Франко-Прусская война все же состоялась, и ее результатом стала полная победа Пруссии и объединение Германии.

С началом налета немецких бомбардировщиков на Великобританию во время Второй Мировой войны стал вопрос защиты городов от атак с воздуха. Стоит отметить, что авиация в те годы не отличалась совершенством и прицельные бомбометания могли совершать, в основном, пикирующие бомбардировщики.

Еще одна проблема — на высотах до 1500 метров оператору зенитной установки приходилось давать слишком большой угол опережения, что снижало эффективность стрельбы по авиации противника.

И выход был найден в виде аэростатов. Над городом поднимали десятки, а то и сотни аэростатов, соединенных между собой цепями или стальными тросами. Такие же тросы спускались вниз, образуя целую паутину.

Таким образом бомбардировщики были вынуждены подняться на большую высоту, что в значительной мере снизило их эффективность, а средства ПВО наоборот стали применяться с большей эффективностью.

Небо над Лондоном в годы Второй Мировой защищало до 500 аэростатов. Нередки были случаи, когда пикирующие бомбардировщики запутывались в кабелях, как муха в паутине.

В 1950 году воюющая в Корее американская армия вступила в битву, которую потом назвали "Битва при Чосинском водохранилище". Американцы несли большие потери и испытывали трудности со снабжением — припасы приходилось сбрасывать с самолетов. Но самая большая трудность заключалась не в этом — вместо минометных снарядов командование прислало для морпехов шоколадные батончики.

Кодовым обозначением для минометных боеприпасов было "Тутси Ролл" (Tootsie Roll). Так в США называются шоколадные батончики, которые производятся еще с 1896 года.

Американский ветеран Стэнли Кот вспоминает об этом так: "Нас снабжали, сбрасывая грузы на парашюте… Мы просили прислать нам побольше мин — Тутси Роллов… Когда нам сбросили груз, мы очень удивились…".

Солдаты ждали боеприпасы два дня — за это время у них успели закончиться все мины для минометов. Летчики, рискуя своими жизнями, сделали экстренный вылет в район боевых действий и сбросили так необходимый солдатам груз.

Тыловые снабженцы не знали военных кодов и вместо боеприпасов прислали ящики, доверху набитые шоколадными батончиками. Стэнли и его бойцы две недели питались Тутси Роллами. Они стали называть себя "Тутси Ролл Морпехи".

После Второй Мировой на североамериканском рынке гражданского оружия появилось значительное количество пистолетов Люгер с японскими маркировками и, даже, императорской хризантемой. Продавцы утверждали, что это — суперраритетные Люгеры, выпускавшиеся в Японии по лицензии. А, раз они суперредкие, то каждый уважающий коллекционер должен купить такой, причем заплатив раз в 10 больше, чем за простой.

На самом деле никаких японских Люгеров никогда не было. Во время Второй Мировой офицеры японской армии могли сами покупать себе пистолеты, причем неудивительно, что Намбу японского производства особой популярностью не пользовались, поскольку не отличались высокими ТТХ. Зато в Японии была целая куча Люгеров, захваченных в Китае и Индонезии. С другой стороны американцы, захватив японские оружейные заводы, позаимствовали штампы и клейма, которые были использованы после для создания целого рынка поддельного коллекционного оружия.

На подделку указывают 2 факта:

1. На штампах стоит обозначение "8 мм Намбу".

2. Императорская хризантема ставилась, в подавляющем большинстве случаев — на винтовки, и, практически никогда — на пистолеты.

Впрочем, к моменту, когда обман раскрылся, дельцы, оставшиеся неизвестными, успели срубить бабла.

Несомненно, самым известным наркобароном является колумбиец Пабло Эскобар. И самым богатым. Про его состояние ходили легенды. Только на резинки для денег Эскобар тратил около 2 500 долларов США, когда ему пришлось скрываться, то, чтобы обогреть дочь, Пабло развел костер из 2 000 000 долларов, и около 2 000 000 000 долларов ежегодно съедали крысы в хранилище наркобарона.

В один далеко не прекрасный день Пабло Эскобар понял, что тюрьмы ему не избежать, и тогда он построил собственную тюрьму «Ла Катедраль» для себя одного, где была дискотека, бассейн, джакузи и сауна, а во дворе большое футбольное поле. Эскобара постоянно навещали семья, друзья и женщины. Более того — когда у Пабло не было настроения сидеть в тюрьме, он ехал на футбольный матч или в ночной клуб. Полиция не имела права приближаться к «Ла Катедраль» ближе, чем на 3 километра.

Когда Эскобар узнал, что его компаньоны, оставшиеся на свободе, пытаются наложить свои загребущие лапы на его империю, он приказал доставить их в «Ла Катедраль», где немного попытал их, а потом убил.

Не секрет, что в России (и бывших странах СССР, и даже в Финляндии, которая была частью Российской Имерии) ширина ж/д колеи 1524 мм. В то время, как в Европе — 1435 мм.

Эпохальное решение ширины железнодорожной колеи было принято Николаем I, который был сам инженером по образованию. Подразумевалось, что разница в ширине колеи не позволит противнику в случае нападения быстро передвигаться по железным дорогам Российской Империи на своем транспорте. В дальнейшем это вызвало необходимость менять тележки под вагонами на приграничных станциях.