Александр Лоза - Не изменяя присяге

Наступил 1919 год. В морозный день 13 января в Архангельск на ледоколе «Канада» прибыл генерал-лейтенант Е. К. Миллер. Несмотря на сильный мороз, его встречали с духовым оркестром. Высшие чины Северной области лично прибыли приветствовать генерала Миллера.

Новому генерал-губернатору Миллеру предстояло управлять огромной территорией, равной средней европейской стране. Территорией бородатых мужчин, страной унтов и меховых костюмов, пурги и снега, оленьих упряжек, морозов и героизма. Героизма, олицетворяющего повседневную жизнь северян.

Как необыкновенно иногда происходит пересечение времен и судеб людских!

В Санкт-Петербурге на Конюшенной площади сохранилась церковь Спаса Нерукотворного Образа (Конюшенная), где отпевали скончавшегося после дуэли А. С. Пушкина.

Бывая в ней, я разговорился с одним из служителей и, коснувшись судеб офицеров дореволюционной Российской армии, назвал мичмана Садовинского, который служил в белых войсках на Севере под началом генерала Миллера. При упоминании фамилии Миллер у меня спросили, известно ли мне, что супруга Миллера Наталья Николаевна Шипова была родственницей Натальи Гончаровой — жены поэта.

Я не мог и предположить, что, исследуя судьбу офицера Российского флота Садовинского, прикоснусь и к истории семьи Пушкиных. Оказывается, молодым корнетом лейб-гвардии гусарского Его Величества полка Евгений Карлович Миллер женился на красивейшей девушке Наташе Шиповой, внучке Натальи Гончаровой, жены Пушкина.

Удивительны порой узоры человеческих судеб.

По прибытии на Север генерал-лейтенант Е. К. Миллер был назначен генерал-губернатором Северной области и главнокомандующим Северной добровольческой армии. Морское ведомство во главе с командующим морскими силами и главным командиром портов Ледовитого океана было подчинено главнокомандующему на правах Морского министерства. Флотом командовал контр-адмирал Н. Э. Викорст, а после него контр-адмирал Л. Л. Иванов. Начальником штаба был капитан 1-го ранга В. Н. Медведев.

Несмотря на тяжелые зимние условия, Северный фронт активно вел боевые действия с красными. Участник Белой борьбы на Севере в 1919 году, мичман, а тогда кадет, Георгий Павлович Серков в своих воспоминаниях пишет: «Вернувшись из Мурманска в январе 1919 года, я явился к адъютанту Архангельского флотского полуэкипажа мичману Воскресенскому и был назначен на эск. мин. “Бесстрашный”, командир — лейтенант Витте. Белые армии продвигались вперед, и было как-то стыдно сидеть в безопасности в тылу, когда другие рисковали своей жизнью за освобождение России от коммунизма».

На начало 1919 года мичман Б.-С. А. Садовинский числился на флотилии Северного Ледовитого океана в Архангельском флотском полуэкипаже.

Исследование чужой судьбы, отстоящей от исследователя даже на небольшом, по историческим меркам, отрезке времени в 80–90 лет, напоминает чтение книги по азбуке слепых, когда пальцы чувствуют только выпуклые части текста. По этим выпуклостям — то есть по отрывочным сохранившимся документам, бегло касаясь лишь выступающих частей рельефа, открывалась передо мною служба и жизнь Бруно Садовинского на Севере в 1919 году.

К сожалению, вершин этих очень мало. Всего лишь насколько архивных документов, а точнее, шесть архивных номеров: две записи в журнале исходящих бумаг за 1919 год командования морскими силами правительства Северной области, два приказа — приказ русским войскам Северной области генерал-лейтенанта Марушевского и приказ командира Отдельной Архангельской флотской роты, и два списка — список господ офицеров ФСЛО и список офицеров Отдельной Архангельской флотской роты, в которых упоминается фамилия Садовинского, и несколько строк в воспоминаниях мичмана, а в 1919 году кадета Г. П. Серкова, воевавшего на Севере вместе с Садовинским, написанных Серковым позже, в эмиграции.

К счастью, это вершины — ключевые, позволяющие бегло, пунктиром, но воспроизвести основные этапы службы Б.-С. А. Садовинского на флотилии Северного Ледовитого океана. Первая из таких вершин — служба в десантной роте Архангельского флотского полуэкипажа командиром пулеметной команды, вторая — приказ о награждении орденом Святой Анны 4-й степени «За храбрость», позволяют судить о героизме, проявленном Садовинским, в боях с большевиками. Третья вершина — присвоение звания лейтенанта и четвертая — служба в Отдельной Архангельской флотской роте, позволяют судить о его ответственном отношении к службе и порученному делу.

Весь 1919 год проходил на Севере в жестоких боях с красными на всех фронтах. Белые войска теснили большевиков по всем направлениям. И мичман, а затем лейтенант Б.-С. А. Садовинский находился на переднем крае этой борьбы. Подаренный Ириной образок оберегал его жизнь! Бог хранил его в тяжелых боях!

Прослеживая судьбы офицеров Российского Императорского флота, мичмана Б. Садовинского, воевавшего в 1919 году в белой армии, и его сослуживца по эсминцу «Расторопный» в предреволюционные годы мичмана А. Перротте, воевавшего на стороне красных, я вновь и вновь обращался в Российский государственный архив ВМФ.

Передо мной лежал вахтенный журнал эскадренного миноносца «Расторопный» за 1919 год.

В отличие от вахтенных журналов «Расторопного» за 1916 год, заполненных уже ставшим знакомым и привычным мне, четким почерком мичмана Садовинского, этот вахтенный журнал был написан другим человеком, другим почерком, и плавал «Расторопный» уже не на Балтике, а на Каспии, под другим — красным флагом.

Эскадренный миноносец «Расторопный» перешел на Каспий в составе отряда эсминцев вместе с «Деятельным» и «Дельным», по приказанию большевистского правительства.

Еще в августе 1918 года отряд начал готовиться к переходу по Волге на Каспийское море.

Как писал исследователь истории проектирования, постройки и службы миноносцев проекта 1904 года типа «Деятельный», к которому относится и «Расторопный», Н. Н. Афонин:

«В августе для отправки на Волгу начал готовиться отряд эскадренных миноносцев, в который вошли “Деятельный”, “Дельный” и “Расторопный”. После приема в Кронштадте запасов и шкиперского имущества миноносцы перешли в Петроград и стали у Адмиралтейского завода, где с них сняли мачты, орудия, торпедные аппараты с торпедами, шлюпки, уголь, и другие грузы. Затем с помощью плавкрана приподнималась корма миноносца, снимались винты, которые грузились на баржи, где уже находилось снятое с миноносцев имущество.

В ночь на 22 сентября 1918 года эсминцы покинули Петроград на буксире и часть пути до Шлиссельбурга прошли пришвартованные борт о борт, преодолев Ивановские пороги под двойной тягой. После непродолжительной стоянки в Рыбинске отряд на 2-й день пути прибыл в Нижний Новгород».