Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики

Зимой 1940–1941 гг. с целью решения этой квадратуры круга была разработана сложная система отправки опытных солдат обратно в немецкую промышленность, в то время как вермахт в максимально возможных количествах обучал новых призывников. По этой так называемой схеме производственных отпусков» закаленные в боях ветераны должны были выпускать оружие, которое им и их товарищам предстояло следующим летом использовать в Советском Союзе. Однако в силу устройства этой системы у промышленности к апрелю 1941 г. почти не оставалось времени на выполнение Rüstungsprogramm В [1361] См. финальный доклад от 16.05.1941, БАМА RW19/294, 6-20. Как явствует из раздраженной реакции Гитлера на несоответствие между реальным производством и имевшимися производственными мощностями на май 1941 г., он не вполне осознавал это обстоятельство. См.: БАМА RW19/165, 55, 61. . После того как вооруженные силы Германии на востоке ( Ostheer ) начали наращивать свою численность, готовясь к вторжению в Советский Союз, немецкая промышленность лишилась многих ценных работников. Это не могло не сказаться на объемах производства. После зимних «производственных отпусков» немецкая экономика брала «военный отпуск». Разумеется, все это опиралось на убежденность в том, что кампания на востоке быстро завершится. Гитлер обещал своим солдатам, что они вернутся на рабочие места к концу августа [1362] БАМА RW19/164, 192. . Даже в последние недели октября 1941 г. вермахт все еще готовился к тому, что численность армии неминуемо сократится на одну треть и сотни тысяч солдат будут отправлены производить оружие для войны против Великобритании и Соединенных Штатов [1363] Kroner, in DRZW 5/1. 868-9. .

Разумеется, нам хотелось бы знать, насколько эффективно немецкая промышленность использовала то ограниченное количество рабочей силы, которое находилось в ее распоряжении в 1940 и 1941 г. С учетом очень смелых заявлений различных исследователей о характере немецкого военно-промышленного производства, возможно, стоит вспомнить о том, что до войны промышленность Германии имела репутацию достойной соперницы британской индустрии в смысле производственной эффективности и по всеобщему мнению уступала только промышленности США. Тем не менее все эти разговоры о «неэффективности, эгоизме и некомпетентности» опираются на достаточно приблизительные данные, которые как будто бы указывают на катастрофическое снижение производительности труда в первые годы войны [1364] О критическом переосмыслении этих данных см.: Tooze, «No Room for Miracles». . Этот результат получен путем сравнения численности людей, трудившихся на вермахт в 1939–1941 гг., с наиболее часто цитируемой статистикой производства вооружений. Согласно этим источникам, производство вооружений в 1939–1941 гг. выросло всего на 70 % при двукратном росте численности рабочей силы вермахта.

РИС. 17. Численность рабочей силы и производство вооружений

Более того, в случае люфтваффе утверждалось, что в 1939–1941 гг. при увеличении численности рабочей силы на 50 % производство увеличилось всего на 15 % [1365] R.J. Overy, War and Economy in the Third Reich (Oxford, 1994), 346. На самом деле, судя по тем данным, которые Овери приводит в своей докторской диссертации, он допускает явную неточность. См.: R.J. Overy, «German Aircraft Production 1939194 2: A Study in German War Economy» (Cambridge, Ph.D. 1978), 151. Судя по всему цифры, на которые он ссылается в более поздней работе, относятся только к 1941 г. За весь период с 1939 по 1941 г. численность рабочей силы и производство выросли примерно вдвое. .

Если эти сопоставления верны, то они свидетельствуют о катастрофическом уменьшении выработки на одного работника. Но по сути к этим заявлениям следует относиться с крайней осторожностью. Статистика, на которой они основываются, чрезвычайно неполна и при более пристальном изучении обнаруживает свою несостоятельность.

На рис. 17 изображен заново рассчитанный индекс производства вооружений по месяцам, сопоставленный с пересмотренной оценкой численности рабочей силы в военном секторе [1366] Источники см. в: Tooze, «Arming the Reich». . Несмотря на ежемесячные флуктуации, в целом оба графика идут параллельно, предполагая отсутствие резкого падения производительности. Возможно, она несколько снизилась в последние месяцы 1941 г. Но это едва ли удивительно с учетом сбоев, вызванных мобилизацией для операции «Барбаросса». Транспортная система снова разладилась, и хотя общее число рабочих, трудившихся на вермахт, продолжало увеличиваться, объемы производства страдали из-за призыва ключевых работников в армию. При выходе за рамки таких заявлений самого общего плана мы сталкиваемся с серьезными трудностями из-за проблематичности получения подлинно сопоставимых критериев выработки и численности рабочей силы в военном секторе. В случае армии и флота производительность труда почти наверняка не снизилась, поскольку, как мы видели, объемы производства для армии и строительства боевых кораблей весьма резко выросли в 1940–1941 гг., в то время как численность рабочей силы на армейских заводах увеличилась только на 20 %, а на флотских верфях – всего на 7 % [1367] См. данные по численности рабочей силы, трудившейся на армию, флот и люфтваффе, в: Kroner, in DRZW 5/1.788, и PRO FO 1078/138. . Какие-либо провалы вследствие сокращения производства боеприпасов следует считать последствием сознательной политики, а не снижения производительности. Наиболее вероятным подозреваемым в снижении производительности в преддверии «Барбароссы» являются люфтваффе, где наибольший прирост официальной численности рабочей силы «вермахта» был зафиксирован в 1940–1941 гг. Официальные данные о численности трудящихся на предприятиях люфтваффе, преувеличенные на неизвестную величину, действительно демонстрируют увеличение численности рабочей силы люфтваффе на 40 % с весны 1940 г. по осень 1941 г. [1368] Выражаю благодарность Лутцу Будрассу, предоставившему мне данные по численности рабочей силы в люфтваффе с 1939 по 1943 г. При сравнении с цифрами выпуска самолетов они указывают на стагнацию производительности труда в 1941 г., но никак не на ее спад. Ниже будет говориться о том, что в 1940–1941 гг. в Германии существовали специфические технические факторы, затруднявшие выпуск самолетов. Кроме того, этот сектор тоже страдал от сбоев, вызванных проведением «Барбароссы». Однако более важно то, что поспешные сопоставления производства и численности рабочей силы в 1941 г. не учитывают того факта, что производство самолетов требует времени – на превращение сырья в готовые самолеты требуется по меньшей мере шесть месяцев. Поэтому едва ли удивительно то, что серьезный прирост численности рабочей силы на заводах люфтваффе в 1941 г. не привел к немедленному скачку объемов производства. Не следует ожидать того, что привлечение дополнительных рабочих сказалось бы на численности самолетов, поступивших в люфтваффе, задолго до весны 1942 г. Собственно говоря, именно это мы и видим в действительности. Резкое увеличение числа рабочих, трудившихся на люфтваффе, через 6–9 месяцев привело к скачкообразному росту производства. Обычно это объясняют «производственным чудом» Альберта Шпеера, начавшимся весной 1942 г. благодаря полной реорганизации военной экономики. На самом же деле факты говорят о том, что следует обратить внимание на приготовления, начавшиеся как минимум годом ранее [1369] Если не считать неубедительных утверждений в отношении производительности, по сути именно к этому сводится главная идея работы Overy, «German Aircraft Production», 53. .