Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики

1 января 1944 г. Дегенкольб и Завацки сдали три первые ракеты, каждая из которых страдала от серьезных производственных дефектов [1973] Bornemann, Geheimprojekt , 103-10. . К концу января было собрано уже 56 ракет, а к маю их выпуск составлял уже более 400 в месяц. Качество производства по-прежнему оставляло желать лучшего, и это приводило к авариям на пусковых площадках и в воздухе, а объемы выпуска по-прежнему не дотягивали до амбициозной цели – 1000 ракет в месяц. Кроме того, к лету 1944 г. все более остро вставал вопрос о стратегической обоснованности всей этой программы, что приводило к неоднократной смене приоритетов между Фау-2, уступающим ей в размерах и в стоимости самолетом-снарядом Фау-1 и реактивным самолетом Ме-262. Но несмотря на все это, первая ракета, собранная на Mittelwer-ке , 8 сентября 1944 г. под личным наблюдением Каммлера была успешно запущена по Лондону, а производство в том же месяце достигло 600 штук, и этот уровень удавалось поддерживать до февраля 1945 г. [1974] В свете этих цифр кажется странным, что в: Neufeld, Rocket , 174, выдвинутое Дегенкольбом в начале 1943 г. предложение достичь к сентябрю 1944 г. ежемесячного уровня производства в 600 ракет называется абсурдным и доказывающим отсутствие у Дегенкольба понимания того факта, «что ракета намного сложнее локомотива». Более того, совсем не очевидно, что баллистическая ракета, производимая в массовых количествах, должна быть более сложным техническим устройством, чем локомотив, также выпускаемый в массовых количествах. Относительные цены свидетельствуют об обратном: стандартная цена Фау-2 составляла 50 тыс. рейхсмарок, в то время как самый простой «военный паровоз» (кригслокомотив) 52-й серии обходился минимум в 100 тыс. рейхсмарок. Между ними не было существенной разницы и в смысле времени изготовления: на сооружение локомотива требовалось 12 тыс. – 17 тыс. часов, а на производство ракеты Фау-2-12950 часов. См.: Gott-waldt, Kriegslokomotiven , 38, 66, и Bornemann, Geheimprojekt , 114. Едва ли нам удастся найти более многозначительное свидетельство двусмысленности рационализаторского дискурса в Третьем рейхе. На подземном заводе в Тюрингии в чудовищно жестоких условиях собирались два самых футуристических, помимо атомной бомбы, вида оружия Второй мировой войны. Сам этот завод явно считался триумфом американской ставки на большие масштабы [1975] Вся программа строительства подземных производств проходила под знаком больших «американских» масштабов. См. окончательный доклад Заура Гитлеру, составленный летом 1944 г.: Müller, in DRZW 5/2, 361. . Кроме того, он был построен в рекордные сроки благодаря безжалостному, но чрезвычайно эффективному использованию рабского труда. Хотя этот сверхсекретный проект не мог стать объектом пропаганды, он представлял собой идеальное продолжение шпееровского «оружейного чуда». В первую очередь он служил триумфальным оправданием нового союза между двумя ключевыми фигурами гитлеровского режима – Альбертом Шпеером и Генрихом Гиммлером.

Третий рейх не пал жертвой внезапного удара судьбы. Точнее, такие удары поражали его через неравномерные промежутки времени – то на одном театре боевых действий, то на другом. В промежутках наступала передышка, которую Шпеер, Геббельс и прочие старались использовать для того, чтобы вновь раздуть пламя фанатичной веры. Июль 1943 г. стал кошмарным месяцем поражений на всех фронтах: в воздушной войне, в Италии и под Курском. На Восточном фронте последующие шесть месяцев сопровождались отступлением, которое казалось бесконечным. Тем не менее путем отчаянных маневров группе армий «Юг» к концу 1943 г. все еще удавалось удерживать под своим контролем жизненно важные месторождения железных и прочих руд на Украине [1976] О решимости Гитлера удержать Донбасс см.: W. A. Bolcke, Deutschlands Rilstungim Zweiten Weltkrieg: Hitlers Konferenzen mit Albert Speer 1942–1943 (Frankfurt, 1969), 5288, и изложение событий Манштейном в: Е. von Manstein, Lost Victories (Chicago,1958), 450–512; Э.Манштейн, Утерянные победы (Москва, 1999), 522. . Благодаря этому немецкая военная экономика сохраняла надежду в течение по крайней мере еще нескольких месяцев. Даже в Италии смещение Муссолини не привело к немедленной катастрофе. Удачно используя труднодоступную местность и осторожность союзников, скромный контингент вермахта в составе 20 дивизий сумел остановить британскую 8-ю армию на подступах к Риму и задержать маломощный американский десант, высадившийся в Анцио [1977] J. Ellis, Brute Force: Allied Strategy and Tactics in the Second World War (London, 1990), 306-42. . Между тем, по мере того как вступала в свои права осень, кошмар Гамбурга остался позади. Вместо того чтобы обрушиться всеми силами на индустриальные мишени в Западной Германии, британское командование бомбардировочной авиацией теряло летчиков и машины в бессмысленной попытке «выиграть войну» путем уничтожения Берлина [1978] M. Middlebrook, The Berlin Raids: RAF Bomber Command Winter 1943–1944 (Harmondsworth, 1988). . Были ночи, когда британцы действовали удачно и причиняли «большому городу» ужасные разрушения. 22 ноября 1943 г. бомбардировщики Харриса убили 3500 человек, оставили 400 тысяч без крова и нанесли удар по административному центру Германии, добившись попаданий в том числе в здания министерства Шпеера и управления вооружений [1979] BAL R3/1738, 190-92. Шпеер не мог не воспользоваться даже этой возможностью для саморекламы за счет армии. Он лично возглавил спасательные работы, отстранив от них служащих управления вооружений. В духе знаменитого геббельсовского лозунга «без багажа идти легче» Шпеер даже выразил облегчение по поводу того, что погибло столько бумаг, которые были только лишней обузой. Это возмутило Ганса Керля, который имел более реалистические представления о том, как осуществляется управление военной экономикой. См.: Kehrl, Krisenmanager im Dritten Reich (Dusseldorf, 1973), 326-30. . Однако на протяжении долгих месяцев благодаря постоянному совершенствованию тактики и технологии немецким ночным истребителям удавалось брать верх [1980] DRZW 7.75–87, 272-81. . К концу 1943 г. бомбардировщики так и не принесли союзникам победу в войне. Руководство нацистской Германии на несколько драгоценных недель получило передышку. Чувство беспомощности и поражения отступило на задний план. Шпеер даже попытался поднять настроение, организовав серию совещаний о послевоенной реконструкции страны [1981] Müller, in DRZW 5/2. 379. . В ОКБ Альфред Йодль оптимистично рассуждал об оборонительном буфере, которым для Германии могла послужить огромная территория Советского Союза. Ни один вражеский удар в 1944 г. не мог бы привести к немедленному поражению. Наиболее уязвимым местом были нефтяные месторождения Румынии – единственный источник привозного топлива для Германии [1982] imt xxxvii, doc. 1172, 662. .