Игорь Небольсин - Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою

19-я танковая дивизия (потеряла около 11 танков).На 1 февраля 1944 г. дивизия имела в наличии танков: Pz III – 2 (2 в строю), Pz IV – 5 (5 в строю). В ходе отступления с Украины дивизия потеряла почти все свои танки. На 1 мая 1944 г. дивизия имела в строю танков: 1 Pz III, 4 «веспе»/«хуммель». 19-я тд с 10 марта по 10 апреля 1944 г. безвозвратно потеряла 11 танков. Это официальные немецкие данные генерал-квартирмейстера по немецкой 1-й ТА. Эта цифра не включает потери в «веспе», «хуммель» и «мардер».

25-я танковая дивизия (потеряла все танки – около 20 танков).

sPz Abt 503 (потерял около 63 танков).На 1 марта 1944 г. батальон имел в наличии 64 «тигра», из них 40 в ремонте и 24 в строю. 7 марта 1944 г. на станции Поташ танкистами 2-й ТА были захвачены 18 «тигров», находившихся в ремонте (почему-то потери этих «тигров» были отражены в немецких документах 30 марта 1944 г., хотя известно, что Поташ был потерян ими 7 марта 1944 г.). Ещё несколько «тигров» батальона были захвачены танкистами 1-й ТА на станции Копычинцы (см. фото, с. 376). 21 марта 1944 г. батальон получил 6 новых «тигров», общее количество «тигров» в наличии на 21 марта 1944 г. – по Шнайдеру, 65 единиц. На 22 апреля 1944 г., после выхода из «котла Хубе» в наличии оставалось только 7 «тигров». Таким образом, безвозвратные потери 503-го ттб за март – апрель 1944 г., по большей части в «котле Хубе», составили около 63 «тигров».

sPz Abt 509 (потерял около 15 танков). На 5 марта 1944 г. батальон имел в наличии 31 «тигр» + ещё 2 «тигра» были получены 13 марта 1944 г. На 2 апреля 1944 г. в наличии оставалось 29 «тигров». В начале мая 1944 г. 11 «тигров», находившихся в долгосрочном ремонте, были отправлены на ремонт на заводы в Германию.

249-я бригада штурмовых орудий.На 22 февраля 1944 г. имела в наличии 23 StuG (1в строю). На 23 апреля 1944 г. по 249-й бригаде (Panzerlage III Pz Korps): 1 StuG в строю, 6 StuG в краткосрочном ремонте, 3 StuG в долгосрочном ремонте. Таким образом, безвозвратные потери 249-й бригады штурмовых орудий за март – апрель 1944 г., по большей части в «котле Хубе», составили не менее 13 StuG.

Кроме того, в «котле Хубе» находились 276-я, 280-я, 300-я, 301-я и 249-я бригады штурмовых орудий. Автору пока не удалось собрать информацию о потерях этих частей за март – апрель 1944 г. Тем не менее их безвозвратные потери можно оценить в 70–80 единиц StuG.Так, 301-я бригада штурмовых орудий на 23 апреля 1944 г. имела 3 StuG в строю, 3 StuG в краткосрочном ремонте.

Если добавить сюда потери StuG, приданных отдельным частям, таким как 18-я артиллерийская дивизия, и потери самоходных орудий «веспе», «хуммель», «мардер», «хорниссен» в частях 1-й ТА и 4-й ТА немцев, то это тянет ещё как минимум на 100–120 единиц бронетехникибезвозвратных потерь. Поскольку данные по 1-й тд СС,

2-й тд СС,1-й тд, 6-й тд, 7-й тд, 11-й тд, 16-й тд за март 1944 г. базируются на ежемесячных отчётах дивизий (мельдунгах), в которых отражалась информация только по танкам в строю и в краткосрочном ремонте, а танки в долгосрочном ремонте в эти отчёты не включались, то к вышеуказанным безвозвратным потерям этих дивизий нужно прибавить ещё около 150–200 танков и самоходных орудий: в марте – апреле 1944 г. при выходе из «котла Хубе» почти все танки в долгосрочном ремонте были потеряны.

Состояние 1-й ТА немцев после выхода из «котла Хубе» – апрель 1944 г.

1-я тд (17 апреля 1944 г.): 2 «мардер», 6-я тд (11 апреля 1944 г.): 3 «веспе», 7-я тд (21 апреля 1944 г.): 1 Bef Pz, 7 Pz IV, 1 Т-34, 7 «веспе», 2 «хуммель». 16-я тд (21 апреля 1944 г.): в строю 1 Bef Pz III, 8 Pz IV, 1 Bef Pz V, 4 Pz V, 1 StuG, 1 «веспе», 1 «хуммель», 17-я тд (15 апреля 1944 г.): 1 Pz III и 1 Pz IV, 19 Pz D (1 мая 1944 г.): 1 Pz III, 4 «веспе»/«хуммель». 25-я тд – 0 (по данным Камена Невенкина).

Потери немецких танковых частей за апрель 1944 г., не находившихся в «котле Хубе»

Kpf Gr Brux (усиленная боевая группа Pz Gr Rgt 40), боевая группа «Кнорр» – Kpf Gr Knorr (II/Pz R 23 + sPz Abt 506).

2-й тб 23-й тд (II/PzR 23)имел в составе трёх рот 45 «пантер» (39 в строю),19–20 апреля 1944 г. с заводов было дополнительно отгружено 16 «пантер». На 15 мая 1944 г. II/Pz R 23 имел 52 «пантеры» (26 в строю). Наличие танков на 23 апреля 1944 г. по П/23 (Panzerlage III Pz Korps): 7 Pz V + 1 Bwg – в строю, 1 «пантера» в краткосрочном ремонте, 20 «пантер» в долгосрочном ремонте; 16 «пантер» – безвозвратные потери. Безвозвратные потери (II/PzR 23) за период с 20 апреля по 2 мая 1944 г. составили 21 «пантеру».

sPz Abt 506.На 20 апреля 1944 г. 506-й ттб имел в своём составе – 48 «тигров» (20 в строю). Наличие танков на 23 апреля 1944 г. по 506-й ттб (Panzerlage III Pz Korps): 0 «тигров» в строю, 25 «тигров» +3 Bwg в краткосрочном ремонте, 15 «тигров» в долгосрочном ремонте (часть из них, возможно, скрытые безвозвратные потери). 5 «тигров» за 4 дня были потеряны «под списание». Ещё один «тигр» был безвозвратно потерян 2 мая 1944 г.

2-я тд (венгров) за период с 17 по 26 апреля 1944 г. безвозвратно потеряла 30 танков «туран».Бои показали полную неэффективность 40-мм пушки «Турана I»против Т-34/85, значительно лучше показала себя 75-мм пушка «Турана II».

Гвардии подполковник Н. Лебедев. «Невиданный марш»

«В марте 1944 года 1-я танковая армия получила приказ передислоцироваться из района Погребище в район Шепетовка – Изяславль. Марш был проведён комбинированным порядком. Неисправный автотранспорт, танки, большая часть личного состава армии перебрасывалась по железной дороге в 51 эшелоне по маршруту Казатин – Бердичев – Полонное – Шепетовка. Исправные автомашины и значительная часть артиллерии следовали своим ходом по трём параллельным маршрутам: Казатин – Бердичев – Житомир – Новоград-Волынский – Шепетовка протяжённостью 320 км, Казатин – Бердичев – Чуднов – Полонное – Шепетовка протяжённостью 230 км, Казатин – Бердичев – Райгородок – Любар – М. Грицев – Белогородка протяжённостью 240 км. Передвижение производилось в условиях весенней распутицы.

Шёл мокрый снег, сменявшийся временами мелким дождём, дороги раскисли. Бурая грязь облепляла колёса “студебеккеров”, ЗИСов, полуторок, забивала катки танков. Машины буксовали. Танки шли в грязи по самые оси колёс. Дороги становились тем более непроходимыми для автомашин, что по ним, за неимением объездов, был пущен и весь гусеничный транспорт. Наст размешанной жидкой грязи в некоторых местах достигал 40–50 см глубины. Но люди не унывали. Ничто не могло задержать их безостановочного движения вперёд. Исключительный энтузиазм проявил в эти дни весь личный состав армии. Непроходимые участки дорог устилались брёвнами, досками, соломой; машины вытаскивались на руках. Бойцы и офицеры прилагали все силы к тому, чтобы не допускать долговременных заторов.

Для обеспечения марша был мобилизован тракторный парк, все инженерные части, а на отдельных участках к дорожным работам было привлечено и местное население. По всему маршруту расставлены были регулировочные посты, в отдельные места высылались офицеры оперативного отдела штаба армии, на которых возлагался контроль движения. Кроме этого, все дороги периодически просматривались с самолётов. О замеченных заторах немедленно доносилось в штаб армии. И штаб принимал меры к их ликвидации. Для бесперебойного обеспечения транспорта горючим и смазочными материалами были организованы промежуточные заправочные пункты с приданными им на весь путь следования тракторами или танками. Все ремонтные, эвакуационные подразделения и танки распределены были по колоннам с таким расчётом, чтобы они могли оказать своевременную помощь. Армейские ремонтные мастерские шли замыкающими. Все эти мероприятия обеспечили успех марша. В семь дней части армии преодолели 300-километровое расстояние и к исходу 14 марта в полной готовности сосредоточились на новом месте, ещё раз показав высокую выучку, организованность и выдержку всего личного состава».