Игорь Небольсин - Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою

б) промедление форсировать реку Пилица или нерешительность форсировать реку, боязнь застревания танков в реке дала бы возможность противнику организовать оборону по северному берегу реки Пилица;

в) широкая инициатива командиров в манёвре выбора направления, обхода, не ввязываясь в бой, смелые обходы, выход в тыл обороны противника приводят к успешному выполнению заданий, к расстройству обороны и управлению войсками противника».

Гвардии генерал-лейтенант танковых войск И. Дрёмов. «Форсирование реки Варта в районе города Познань и окружение Познани»

«Корпус [70], подойдя к крепости Познань, не имея численного превосходства над противником, хотя и не овладел городом Познань, но заслуга его состоит в том, что он в невыгодных условиях окружил город с юга и запада, лишив тем самым противника возможности эвакуировать город (дороги на север были перерезаны 11-м гв. тк). В результате действия корпуса общевойсковая пехота получила выгодные рубежи на западном берегу р. Варта и западнее Познани для окончательного разгрома Познаньской группировки.

Корпус не ввязывался в уличные бои лишь потому, что потерял бы большое количество танков и людей, лишив себя ударной силы для выхода к реке Одер. Корпус, стремительным движением на запад, за время всей операции двигался впереди ударной группировки 1-го Белорусского фронта. Части корпуса, как правило, использовали ночное время для стремительного движения вперёд, не давая противнику оседать на заранее подготовленных оборонительных рубежах.

Части корпуса приобрели умение и навыки по захвату плацдармов на противоположном берегу водных преград с последующей наводкой переправ для танков и колёсных машин. По переправам, наведённым инженерными частями корпуса через реку Варта в районе Унеюва и южнее Познани, переправлялись не только главные силы нашего корпуса, но и действующие правее части 11-го гв. тк, и следующая за танковыми эшелонами пехота.

Практика по форсированию речных преград, в особенности реки Варта, подтвердила необходимость придания сильным передовым отрядам выделяемых от танковых и механизированных корпусов понтонно-инженерных средств для наводки мостов. Если таких преград несколько, то нужно придавать не менее как два комплекта, так как наведённые мосты на первом водном рубеже остаются для переправы эшелонов, наступающих позади, а на новом водном рубеже нужно иметь свежие понтонные средства.

Опыт боёв за город Познань и другие населённые пункты показал, что эти опорные пункты нужно обходить, оставлять против них заслоны и передавать обороняющиеся гарнизоны противника следующей сзади пехоте для ликвидации их. Главные силы моточастей, не задерживаясь, должны стремительно двигаться вперёд для выполнения конечной цели операции».

Гвардии генерал-майор танковых войск Н. Г. Веденичев. «Преодоление Мезеритцкого укрепрайона и форсирование реки Одер частями 11-го гв. тк»

«Наступление, начатое нашими войсками 14 января 1945 г. с Магнушевского плацдарма, развивалось с нарастающей силой. День и ночь танковые и механизированные соединения не приостанавливали своего движения на запад, с боями всё глубже и глубже вклинивались на территорию Германии. Передовые отряды соединений на многие десятки километров, отрываясь от главных сил, упреждали противника в захвате выгодных для обороны рубежей, захватывали подготовленные рубежи обороны, не позволяя противнику осесть на них, уничтожали резервы противника на подходе, в колоннах, на марше, не позволяя им развернуться, организовать сопротивление.

Усиленный передовой отряд 11-го гв. тк – 44-я гв. тбр, с приданными артиллерийскими и инженерными частями, под командованием Героя Советского Союза гвардии полковника Гусаковского, с боем форсировал р. Обра 6 км севернее Альт-Тирштигеля, оставил позади себя государственную границу Германии и с боем продолжал продвигаться на запад.

В 20.00 29 января 1945 г. ПО овладел деревней Колау в 30 км западнее границы Германии. Разведка доложила, что впереди укреплённый рубеж, что дорогу преграждают стальные надолбы, тянущиеся с юга на север во много рядов, что с северных и южных границ флангов рубежа установить не удалось.

Это был Мезеритцкий укрепрайон, тянущийся с севера на юг от города Шверин до города Швибус, оборудованный на удобном для обороны рубеже, состоящий из целой системы озёр и рек, текущих с юга на север. Инженерные сооружения УР выполнены по последнему слову современной техники. Большое количество железобетонных и стальных дотов, колючая проволока, стальные надолбы в 6–7 рядов, “зубы дракона” и другие сооружения.

Железобетонные доты размером 15 х 20 м имели наружные стены до двух метров, сверху земляные подушки до полутора метров. В некоторых дотах над земляной подушкой возвышаются два бронекупола диаметром до трёх метров, с толщиной броневых стенок 25–30 см. Другие же доты были оборудованы артиллерийскими бронебашнями, поднимающимися из глубины на специальных подъёмниках. Все наземные оборонительные сооружения соединялись между собой подземными ходами сообщения на глубине 35 м. Эти тоннели имели до 2 м высоты и 2,5–3,5 м ширины. Во время боя в них помещались штабы, узлы связи, склады боеприпасов и госпитали. Для подъёма из тоннеля в доты оборудованы подъёмные лифты.

Противник был застигнут врасплох и не сумел к моменту подхода ПО занять своими силами оборонительный рубеж, использовать оборонительные сооружения. Командирская разведка, проведённая гвардии полковником Гусаковским, показала, что на одной из дорог надолбы не укреплены в грунте, а просто вставлены в подготовленные для них гнёзда; что через противотанковые рвы имеются оборудованные, невзорванные мосты. Как было впоследствии установлено по захваченным чертежам Мезеритцкого укрепрайона, это был путь, подготовленный для танковых частей противника, назначенных для контрудара из глубины укреплённого района.

Командир танкового батальона гвардии майор Карабанов, двигаясь в авангарде передового отряда, в 23.00 29 января 1945 г. ворвался на северную окраину Хохвальде. Здесь, в узких проходах ущелий, образованных оврагами обрывистых берегов озера Хохвальде и безымянной реки, соединяющей озеро Хохвальде и озеро Курчирер, вспыхнул ночной встречный бой с частями боевой группы “Рейнфгарт”, выдвигавшейся для занятия укреплённого района и преградившей путь танковому батальону гвардии майора Карабанова.

О танках существовало мнение, что ночью они слепы, что в ночном бою они бессильны. В полуторачасовом ночном бою с частями боевой группы “Рейнфгарт” танкисты ещё раз доказали, что, при умелом использовании танков, они и в ночном бою могут драться с не меньшим успехом, чем днём. Личный состав батальона дрался, не останавливаясь ни перед чем. Механик-водитель Радченко, после того как его танк был подожжён фаустпатроном, не ушёл с поля боя. Вынув автомат из горящего танка, он продолжал бой в пешем строю вместе с десантниками.