Георгий Савицкий - Небесный спецназ Сталина. Из штрафной эскадрильи в «крылатые снайперы» (сборник)

Осколочный же снаряд к пушке ОЗТ-37 пробивал немецкую танковую броню толщиной не более 15 миллиметров с дистанций, не превышающих двухсот метров при углах встречи, близких к нормали.

Кроме танков, эти штурмовики «работали» по самолетам на аэродромах и автотранспорту противника. В отдельных случаях – и по огневым точкам на поле боя.

В дальнейшем все серийные Ил-2 с крыльевыми пушками НС-37 выпускались с боекомплектом к пушкам по пятьдесят-шестьдесят снарядов и нормальной бомбовой нагрузкой в 100 килограммов. Летно-технические данные самолета несколько улучшились. При полетном весе 6160 килограммов максимальная скорость на высоте 1300 метров составила 405 километров в час, а у земли – 390 километров в час. Время подъема на высоту 1000 метров – 2,2 минуты.

Грозные противотанковые штурмовики снова развернулись на цель. Теперь они выстроились в круг и атаковали уцелевшие после первого захода немецкие танки, используя тактический прием «карусель» – пикируя на цели друг за другом. Словно гигантская огненная фреза прошлась по бронированным монстрам вермахта!

Противотанковые штурмовики атаковали с дистанции до пятисот метров с планирования под углами 5-10 градусов и высоты 100 метров. Они били из 37-миллиметровых пушек сбоку или сзади, ведя стрельбу по борту или по задней части корпуса и башни гитлеровских танков.

Новые усовершенствованные «илы» осыпали немецкие танки настоящим градом каленой стали и тугоплавкого карбид-вольфрамового металлокерамического сплава. Головной «Панцер» Pz.-IVAusf-G с длинноствольной 75-миллиметровой пушкой получил три бронебойных снаряда и один осколочно-фугасный прямо в решетку моторно-трансмиссионного отделения. Остальные два подняли фонтаны разрывов по обе стороны бронированной коробки на гусеницах. Моторно-трансмиссионное отделение – это «ахиллесова пята» любого танка. Каким бы мощным ни был бронированный монстр, нужно отводить тепло его двигателя. Поэтому сплошную броню над ним не поставишь. В итоге карбюраторный «Майбах» разворотило полностью, разорвало топливные и масляные трубы, радиатор и подожгло немецкий танк. Его экипаж едва успел выбраться, прежде чем детонация боекомплекта превратила «Панцер IV» в пылающий вулкан. Сила взрыва была так велика, что угловатая башня с характерными для «четверки» скосами внизу сорвало с башенного погона и отшвырнуло на добрый десяток метров!

А над вжавшимися в землю немецкими танкистами с ревом пронесся краснозвездный Ил-2!

Вслед за командиром полка открыл огонь и его ведомый, а за ним – следующий. И так – весь строй противотанковых штурмовиков. Горели тяжелые «тигры» и «пантеры», грудами развороченного металла застыли средние танки «Панцер III» и «Панцер IV». Пылали подбитые противотанковые самоходки Marder II и Marder III, StuG III. Разгром был полным. Но за первым эшелоном наступающей немецкой бронетехники следовал и второй.

– Командир, приближается еще одна группа бронированных целей!

– «Горбатые», прием. Атакуем противотанковыми бомбами!

– Вас понял, командир, выполняем.

Тяжелые 37-миллиметровые пушки конструкции Нудельмана – Суранова были мощным противотанковым оружием грозных «илов», однако не единственным в их арсенале.

Еще одним высокоэффективным средством борьбы с немецкими танками на Курской дуге стали противотанковые авиационные бомбы кумулятивного действия ПТАБ. ПТАБы имели совсем небольшой вес – полтора килограмма, но это было самым страшным оружием для любого бронированного «зверя» из «зверинца» «Панцерваффе». Новая авиабомба была разработана в ЦКБ-22 под руководством конструктора Ларионова. Нужно сказать, что главный конструктор ЦКБ-22 Ларионов за создание ПТАБ-2,5–1,5 и взрывателя к ней АД-А в январе 1944 года был награжден орденом Ленина, а после войны, в 1946 году – удостоен звания лауреата Государственной премии СССР.

Подойдя к цели, штурмовики Ил-2 сыпанули смертоносные кумулятивные «семена смерти» прямо на голову немецким танкистам.

В бомбовую зарядку самолета Ил-2 входило до 192 авиабомб ПТАБ-2,5–1,5 в четырех кассетах мелких бомб КМБ – по сорок восемь штук в каждой, или более двухсот штук при их рациональном размещении навалом в четырех бомбоотсеках.

После сброса на земле снова разверзся ад кромешный! Земля вздыбилась от фонтанов взрывов – рвались не сами бомбы – а боекомплект немецких танков и самоходок. Кумулятивные ПТАБы прожигали относительно тонкую броню башни или верха бронекорпуса и попадали внутрь – с весьма печальными последствиями.

При сбрасывании противотанковой ПТАБ с высоты двухсот метров с горизонтального полета при скорости полета 340–360 километров в час одна бомба попадала в площадь, равную в среднем пятнадцать квадратных метров. При этом, в зависимости от бомбовой загрузки, общая область разрывов поражала площадь в двести квадратных метров. Это обеспечивало практически гарантированное поражение любого танка вермахта, находящегося в этой полосе. Дело в том, что площадь, занимаемая одним танком, составляла величину порядка двадцати квадратных метров, а попадания хотя бы одной бомбы в танк вполне хватало.

Действие новой бомбы сводилось к следующему. При ударе о броню танка срабатывал взрыватель, который через тетриловую детонаторную шашку вызывал детонацию заряда взрывчатого вещества. При детонации заряда, благодаря наличию кумулятивной воронки и металлического конуса в ней, создавалась кумулятивная струя, которая, как показали полигонные испытания, пробивала броню толщиной до 60 миллиметров при угле встречи 30 градусов с последующим разрушающим действием за броней: поражение экипажа танка, инициирование детонации боеприпасов, а также воспламенение бензина или его паров.

Минимальная высота, обеспечивающая выравнивание бомбы до встречи с поверхностью брони танка и безотказность ее действия, составляла семьдесят метров.

Таким образом, ПТАБ представляла собой довольно грозное оружие для того времени. Эти бомбы производились и использовались в огромных количествах на полях сражений Великой Отечественной войны. А главное, ПТАБы было так же просто применять – это мог сделать и летчик-штурмовик средней квалификации, а не только избранные асы-снайперы.

Изрядно «перепахав» и «проредив» строй гитлеровских танков и самоходок, «илы» развернулись на обратный курс. На замыкающем штурмовике вместо турельного пулемета у стрелка был установлен аэрофотоаппарат. С его помощью выполнялся объективный контроль результатов боевого применения штурмовиков в каждом вылете.

– Я командир «горбатых», работу закончил. Идем домой.

– Вас понял, «горбатые», прикрываем вас, – ответил майор Волин. – Всем Леопардам, прием. Усилить бдительность, скоро «мессеры» или «фоккеры» пожалуют.