Владимир Бирюк - Секретные операции ХХ века: Из истории спецслужб

Аэродром Сола возле Ставангера на юго-западном побережье не имел средств ПВО и оказался захвачен немецкими парашютистами. Это был крупнейший в Норвегии аэродром, в стратегическом отношении исключительно важный для люфтваффе, поскольку отсюда бомбардировщики могли действовать не только против английских кораблей возле норвежского побережья, но и против расположенных на севере Англии военно-морских баз.

Кристиансанн (порт на южном берегу) оказал немцам серьезное сопротивление: его береговые батареи дважды заставили отходить немецкий флот во главе с легким крейсером «Карлсруэ». Однако форты были быстро выведены из строя ударами немецкой авиации, и во второй половине дня порт был занят.

Легкий крейсер «Карлсруэ» в ночь на 10 апреля покинул гавань и был торпедирован английской подводной лодкой «Труант» и так сильно поврежден, что его пришлось затопить.

Тем не менее к полудню этого же дня пять крупнейших норвежских городов и портов и один крупный аэродром, расположенные на западном и южном побережье общей протяженностью 1500 миль от Скагеррака до Арктики, оказались в руках немцев.

Однако у Осло, который немцы расценивали как главный приз, их военная группировка и дипломатия столкнулись с неожиданными трудностями. Всю промозглую ночь на 9 апреля группа сотрудников немецкого посольства во главе с капитаном 1 ранга Шрайбером, военно-морским атташе, и случайно присоединившимся к ним послом доктором Брейером, пребывая в приподнятом настроении, провели в гавани столицы в ожидании подхода немецких боевых кораблей и транспорта с войсками. Помощник военно-морского атташе носился на моторной лодке по заливу, чтобы взять на себя роль лоцмана подошедшей армады во главе с «карманным» линкором «Лютцов» и совершенно новым тяжелым крейсером «Блюхер» — флагманом эскадры. Но прождали они напрасно. Крупные корабли так и не пришли. У входа в 50-мильный Ослофьорд их встретил норвежский миноносец и повредил легкий крейсер «Эмден».

Высадив небольшую группу для подавления береговых батарей, немецкая эскадра продолжила свой путь по фьорду. Примерно в 15 милях от Осло, где фьорд сужается, у немцев возникли новые осложнения: здесь стояла старая крепость Оскарсборг, защитники которой, вопреки ожиданиям немцев, не были застигнуты врасплох. Перед самым рассветом 280-мм орудия крепости открыли огонь по «Лютцову» и «Блюхеру», а с берега по ним были выпущены торпеды. Тяжелый крейсер «Блюхер» водоизмещением 14 000 т объяло пламя, начали взрываться имеющиеся на его борту боеприпасы, и он в 6 ч 23 мин пошел на дно, унеся с собой тысячу человек, в том числе несколько гестаповских и административных чиновников (со всеми документами), которые должны были арестовать короля и правительство и взять на себя управление столицей. «Лютцов» также был поврежден, но не выведен из строя. После этого эскадра отошла назад. В Осло она попала только на следующий день. После того как корабли немцев потерпели неудачу, на аэродром Осло был высажен немецкий воздушный десант.

На далеком севере, у Нарвика, английский военно-морской флот быстро отреагировал на внезапную немецкую оккупацию. Утром 10 апреля группа из пяти английских эсминцев вошла в гавань Нарвика и потопила два немецких эсминца из пяти, находившихся там, три эсминца повредила и потопила все немецкие транспортные суда, за исключением одного. В ходе этого побоища был убит капитан 1 ранга Бонте, командовавший немецкими морскими силами в Нарвике. Но, покидая гавань, английские корабли натолкнулись на пять немецких эсминцев, шедших из других фьордов в Нарвик. На них оказалось более мощное вооружение. В результате один английский эсминец был потоплен, другой, на котором был смертельно ранен командир группы кораблей капитан 1 ранга Уорбертон-Ли, выбросился на отмель, третий был поврежден. Трем из пяти английских эсминцев удалось проскочить в открытое море, где они потопили крупное немецкое грузовое судно «Роуэнфельс» с боеприпасами, которое направлялось в Нарвик.

В полдень 13 апреля английская флотилия из 9 эсминцев во главе с линкором «Уорспайт», ветераном Ютландского боя времен Первой мировой войны, вернулась в Нарвик и уничтожила остальные немецкие корабли. Вице-адмирал Уитворт, командовавший этим рейдом, настаивал на прибытии сильной десантной группы. Но англичане проявили нерешительность и, хотя спустя некоторое время было высажено несколько десантов, не смогли оказать решительного сопротивления пришедшему в себя противнику.

В ночь на 1 мая английские войска были эвакуированы из Ондалснеса, а 2 мая — англо-французский контингент из Намсуса.

28 мая союзные силы в составе 24 500 человек, в том числе две бригады норвежцев, 4 батальона поляков, два батальона французского Иностранного легиона и 3 батальона горных стрелков изгнали немцев из Нарвика. Однако в это время вермахт нанес ошеломляющий удар на Западном фронте, и теперь там был нужен каждый союзный солдат, чтобы затыкать образовавшиеся бреши. Союзные войска поспешно погрузились на суда и отбыли из Нарвика, который 8 июня вновь был занят генералом Дитлем.

7 июня король Хокон VII и его правительство были вывезены на крейсере «Девоншир» в Лондон, где провели пять следующих лет. А Дитля произвели в генерал-майоры, наградили рыцарским крестом, и сам Гитлер провозгласил его «победителем Нарвика».

Эта победа обеспечила безопасность доставки руды в Германию, дала дополнительное прикрытие подступов к Балтике, позволила немецкому военно-морскому флоту прорваться в Северную Атлантику и обеспечила немцев портовыми сооружениями для базирования подлодок и надводных кораблей, чтобы вести войну на море против Англии.

Потери в живой силе с обеих сторон оказались сравнительно невелики. Немцы без учета потерь в море потеряли 1317 человек убитыми, 2375 пропавшими без вести и 1604 ранеными, всего — 5296; потери норвежцев, французов и англичан составили чуть меньше 5 тысяч человек. Англичане потеряли один авианосец, один крейсер и семь эсминцев, поляки и французы — по одному эсминцу. Немецкие потери в кораблях оказались более существенными: десять из двадцати эсминцев, три из восьми крейсеров, линейный крейсер «Шарнхорст», а также «карманный» линкор «Лютцов» (торпедирован подлодкой) получили столь серьезные повреждения, что в течение нескольких месяцев находились в ремонте.

В 1940 г. Англия все еще обладала самым крупным военно-морским флотом в мире. Но этот флот уже понес потери в ходе операций по охране конвоев в Северной Атлантике, в неудачной Норвежской кампании и у Дюнкерка. Большинство английских линейных кораблей участвовало в операциях по прикрытию конвоев от немецких надводных рейдеров, таких как «карманный» линкор «Адмирал граф Шпее».