Коллектив авторов - 100 тайн Третьего рейха

Вожди рейха возлагали на этот чудо-самолет немалые надежды. Его вооружение состояло из девяти пушек, а дополнительные топливные баки увеличивали дальность полета в два раза. По замыслу его создателей, «Ю-290» должен был стать ответом британским и американским «летающим крепостям».

В течение зимы 1945-го Баур основательно протестировал эту машину и дал высокую характеристику ее боевым и летным качествам. Но в марте едва не погиб. Во время массированного налета на Мюнхен британские и штатовские бомбардировщики уничтожили испытательный аэродром. Экспериментальный образец «Ю-290» сгорел прямо на взлетно-посадочной полосе. Еще два «бомбера» из этой серии находились в стадии доработки. Поэтому испытания прервали, а Баур срочно вылетел в Берлин – для выполнения очередного спецзадания, которое, по словам Гитлера, было судьбоносным для арийской нации.

Под этими помпезными словами подразумевалась банальная эвакуация первых лиц Третьего рейха, происходившая в условиях строжайшей секретности. Многие из пассажиров спецрейсов были в масках. Поэтому позже, на допросах, Баур не мог показать, кого именно он вывозил из Берлина в безопасные места.

Параллельно шла эвакуация секретной документации. Этим процессом ведал обергруппенфюрер СС Шауб. Практически каждую ночь из Берлина вылетали по 5–6 транспортников «Кондор» или «Ю-52», под завязку груженных бумагами и людьми. Однако к концу апреля 1945 года фашисты потеряли практически все аэродромы. Поэтому в качестве взлетной полосы приходилось использовать улицы, примыкающие к Бранденбургским воротам. Ясное дело, что в таких условиях оторваться могли только небольшие самолетики типа «Шторха» или «Арадо». Даже знаменитая немецкая летчица Ханна Ратч при взлете едва не зацепила бронзовую колесницу на Бранденбургских воротах. Правда, в итоге ей удалось благополучно взлететь. Но, по общепринятой версии, без пассажира № 1, оставшегося в бункере.

Баур был с Гитлером до самого конца. 30 апреля после обеда фюрер призвал своего личного пилота к себе. Попрощавшись, Гитлер поблагодарил Баура за многолетнюю преданность и подарил ему портрет прусского короля Фридриха II, украшавший кабинет рейхсканцлера. Вскоре от эсэсовской охраны Баур узнал о самоубийстве Гитлера.

А потом был штурм рейхстага, под которым находился правительственный бункер. Во время захвата здания Баур получил ранение в ногу и угодил в советский плен. В архивах НКВД зафиксировано, что несколько лет личный пилот фюрера находился в Бутырской тюрьме. В 1950 году Баур предстал перед трибуналом войск МВД Московского округа, приговорившим неисправимого нациста к 25 годам лагерей. Однако означенный срок нераскаявшийся гитлеровец в спецлагере для военнопленных так и не отсидел. В 1955 году неамнистированного преступника передали властям ФРГ. И вместе с Гансом Бауром за границу уплыл один из важнейших секретов Третьего рейха: кого и куда вывозил Баур и его люди весной 1945-го и где находится большинство секретных документов нацистов. К сожалению, ответов на эти вопросы нет до сих пор.

10 мая 1941 года в 17:45 с небольшого аэродрома близ немецкого города Аугсбург взлетел не совсем обычный «Мессершмит-110». И дело не только в том, что на разведывательном самолете не было ни одного опознавательного знака, бак машины был заправлен под завязку и она взяла курс на северо-запад, в направлении границы рейха, а в том, что пилотировал «мессер» необыкновенный пилот – второе лицо в НСДАП Рудольф Гесс.

Немецкий политик и вправду был классным летчиком. В годы Первой мировой он воевал в авиации. А до этого – в пехоте: командовал взводом в полку, в котором служил ефрейтор Адольф Гитлер.

Гесс держал курс на Британские острова. Объяснений с англичанами он не боялся. К тому же он хорошо владел английским языком, который выучил в Египте, где прошло детство сына немецкого комерсанта. Поэтому торговаться бойкий Руди тоже умел. Ведя свой самолет над гладью моря, Гесс боялся лишь одного: огня британских зениток. А вот за свою дальнейшую политическую карьеру упорхнувший к противнику наци № 2 не опасался…

На то имелись веские причины. По одной из версий, Гитлер лично уполномочил Гесса на секретные переговоры с британцами. В мае 1941 года германские войска готовились к нападению на СССР. И воевать на два фронта, особенно после неудачной попытки вторжения на Туманный Альбион, вермахту было накладно.

В пользу этой версии свидетельствует и тот факт, что Сталин весьма подозрительно отнесся к перелету босса национал-социалистов. А Гитлер на удивление спокойно воспринял известие о побеге партайгеноссе НСДАП. Через несколько часов после вылета, прочитав письмо беглого соратника, фюрер ограничился следующим комментарием: «Я не узнаю его в этом письме. Что-то с ним, должно быть, случилось – какое-нибудь психическое расстройство». После чего распорядился через Кейтеля об аресте конструктора самолета «мессершмита» и ряда сотрудников из канцелярии Гесса, которых, однако, не репрессировали, а всего лишь допросили с пристрастием. Очевидно, для того, чтобы узнать: не сболтнул ли Гесс перед отлетом чего-либо лишнего. А для немецкого народа ведомства Геббельса и Гиммлера сочинили официальную версию произошедшего: дескать, Гесса похитили агенты британских спецслужб и перебросили его по воздуху в Англию.

Личного секретаря фюрера беспокоило еще одно обстоятельство. В случае провала его миссии Берлин во всеуслышанье объявит его предателем немецкой нации. А для англичан он навсегда окажется врагом – одним из тех, кто планировал налеты на Британию. То есть пленным, со всеми вытекающими отсюда последствиями: арестом, трибуналом и судом.

Стоит отметить, что британская «Сикрет интеллидженс сервис» была прекрасно осведомлена о личности высокопоставленного перебежчика. Гесса знали не только как деятеля НСДАП, но и как одного из лучших учеников немецкого профессора Карла Хаусхофера. Отставного генерала, кадрового разведчика и востоковеда, обшарившего самые загадочные уголки Индии, Японии и Тибета. Мистика, идеолога зловещей и таинственной организации «Туле», разработавшего ряд националистических учений. Согласно одному из них, в правлении миром германцы должны скооперироваться со скандинавами и англичанами.

Последний постулат, который активно исповедовал Гесс, импонировал многим британским политикам и денежным тузам. Поэтому они встретили герра Рудольфа с распростертыми объятиями. Благо перелет прошел удачно. Над Британией опытный пилот Гесс не стал искушать судьбу встречей с силами ПВО и над Шотландией выбросился из самолета с парашютом. Далее, якобы, на крестьянской повозке добрался до своего знакомого – лорда Гамильтона, с которым подружился еще в 1936 году, на Берлинской олимпиаде. И огорошил лорда известием о своей «особой миссии». Впрочем, изумление от появления Гесса испытал не только Гамильтон, но и английский премьер. Позже Черчилль опишет в своих мемуарах, что воспринял новость о перелете Гесса как слишком фантастическую, чтобы быть правдой.