Виктор Северский - Донбасс в огне. Хроника необъявленной войны. Апрель – сентябрь 2014

В итоге к 22 марта бригада была взята под контроль, а сам Мамчур попал в плен (освобожден 26 марта). В ходе передислокации в Николаев на новое место службы вместе с командиром прибыло только около двухсот человек личного состава. В Крыму остались практически все военнослужащие-контрактники, имевшие местную прописку.

Позже, после долгих переговоров при посредничестве белорусской стороны по начало июня российская сторона позволила вывезти 37 МиГ-29 и МиГ-29УБ и 1 L-39M1. При этом на большинстве самолетов были сняты ряд блоков и агрегатов. Вывезти значительную часть наземного оборудования не удалось.

Во второй половине 2014 года все вывезенные из Крыма самолеты и летный состав 204-й бригады были собраны на аэродроме Кульбакино в Николаеве, где велись работы по восстановлению летной готовности хотя бы части машин бригады. Содействие в восстановлении МиГ-29 оказывали выездные бригады ГП «Львовский авиаремонтный завод» и сводные группы технического состава из других истребительных частей ВСУ. Первым был восстановлен истребитель МиГ-29, совершивший полет 31 июля.

Процесс формирования ВМС уверенно можно назвать одним из самых тяжелых испытаний Украины на пути формирования национальных Вооруженных сил. Это связано прежде всего с особенным отношением руководства Российской Федерации к Севастополю и Черноморскому флоту.

Поначалу, казалось, все складывалось неплохо. Как вспоминал бывший начальник военной разведки Украины Александр Скипальский, «в 1991 году военная контрразведка и спецназ Черноморского флота присягнули на верность Украине – и вся агентура, кадровое обеспечение, материальная база не достались России. Таким образом, нам удалось избежать вооруженного противостояния в Крыму, что стало проигрышем проимперских сил». Если верить первому командующему ВМСУ адмиралу Борису Кожину, флот «с конца декабря 1991 года и первую декаду января 1992 года полностью подчинялся Киеву и выполнял его распоряжения… Был период, когда даже система связи «Вьюга» (управление ядерным оружием) была заведена на Киев».

По состоянию на январь 1992 года корабельный состав Черноморского флота СССР насчитывал 113 боевых кораблей и катеров (из них 14 дизельных подводных лодок, 3 крейсера, 13 фрегатов, 18 тральщиков, 22 десантных корабля (из них 6 амфибийных), 18 боевых катеров, 28 кораблей специального назначения (из них 4 подводные лодки, 2 корабля управления, 10 разведывательных кораблей) и 395 судов обеспечения. Авиация ЧФ располагала 163 боевыми самолетами и 85 боевыми вертолетами.

Моряки украинского происхождения начали стихийно принимать присягу на верность Украине в январе 1992 года. И это при том, что президент Кравчук издал указ о создании собственных ВМС только в апреле 1992 года. Процесс начался со школы водолазов, а дальше распространился на целые части и соединения – 17-я бригада охраны водного района, 880-й батальон морской пехоты, корабли СКР-84 и МПК-93 (ныне корвет «Ужгород»).

Первую боевую единицу ВМСУ получили в результате мятежа капитана-украинца Сергея Настенко. Подняв украинский флаг, он перегнал сторожевой корабль СКР-112 с базы на озере Донузлав в Одессу. Этот случай едва не спровоцировал настоящий вооруженный российско-украинский конфликт. Чтобы не допустить перехода сторожевика в Одессу, начальник штаба ЧФ следом за ним отправил быстроходный десантный корабль на воздушной подушке, капитан которого имел разрешение на применение оружия. С воздуха курс следования этого перехватчика координировал гидросамолет ВВС ЧФ Бе-12, взлетевший в небо без разрешения зонального центра управления полетами в южной части Украины. На сторону беглеца СКР-112 подоспели два украинских пограничных корабля. Они же и сопровождали СКР до Одессы, где комендантская служба города выставила на его борту вооруженный караул.

11 января 1992 года было подписано совместное «Коммюнике о переговорах государственных делегаций Украины и Российской Федерации по военно-политическим вопросам». В нем, в частности, отмечалось, что часть дислоцированных в Украине сил ЧФ непосредственно входит в состав Вооруженных сил Украины.

Затем, 3 августа 1992 года произошла знаковая встреча президентов Украины и России, на которой было подписано «Соглашение между Украиной и Российской Федерацией о принципах формирования ВМС Украины и Военно-морского флота России на базе ЧФ бывшего СССР». Однако этот документ не обеспечил прозрачность процесса и не дал механизмов практической реализации подписанных соглашений. Поэтому через год – 17 июня 1993 года – на очередной встрече президентов было принято решение поделить корабли и имущество по принципу «пятьдесят на пятьдесят».

Однако на деле, кроме 50 процентов корабельного состава, РФ получила еще немало единиц в качестве «взаиморасчета при разделе»: из 525 боевых кораблей, катеров, судов и плавсредств Украина получила 137, и при этом – ни одного ходового корабля первого ранга.

Показательно, что украинским флагманом стал корабль, который в советские времена входил в состав морских частей пограничных войск КГБ – фрегат «Гетман Сагайдачный».

Сам процесс раздела Черноморского флота продлился до 1997 года, а договор между Украиной и Российской Федерацией по ЧФ, подписанный 9 июня 1995 года, был ратифицирован обеими сторонами только в 1999 году.

Однако больше всего поражает то, как Украина распорядилась своей частью Черноморского флота. Если говорить только о боевых кораблях, то за 22 года существования ВМСУ по разным причинам, но в основном по причине досрочного списания были потеряны 15 (!) из 32 единиц. Первым под нож пошел «легендарный» СКР-112, который по идее должен был стать памятником национального флота! Переход из Крыма в Одессу стал его последним плаванием.

Наиболее интенсивно флот уничтожался во времена командования главнокомандующего ВМС Украины Михаила Ежеля (уволен в запас в 2003 году). При нем Украина потеряла фрегаты «Николаев» (год постройки – 1979) и «Днепропетровск», корветы «Сумы» (1973) и «Херсон» (1971), ракетный катер «Цюрюпинск», малый десантный корабль «Краматорск (1988). ВМС Грузии был подарен ракетный катер «Конотоп». [37]Начиная с 2003 года из боевого состава вывели корвет «Измаил», МДК «Артемовск» и «Донецк» (однотипный «Горловка» продали Греции), ракетный катер «Умань».

Фрегат «Севастополь» продали туркам в качестве мишени, а БДК «Ровно» утонул во время шторма в 2007 году. Были, конечно, и пополнения. Так, в строй были поставлены корветы «Луцк» и «Тернополь», корабль управления «Славутич», заложенные еще при Советском Союзе. Был в Украине и собственный авиа носец – «Варяг», который в 1998 году за 20 миллионов долларов продали китайцам якобы под плавучее казино. Ныне корабль после достройки и модернизации готовится к вводу в строй ВМС КНР. И если можно поверить военным и экспертам, что корабль класса авианосца был Украине просто не по карману, то понять, почему был порезан на металл прямо на стапеле аналог «Сагайдачного» – «Байда Вишневецкий», невозможно.