Анатолий Анцупов - Как избавиться от стресса

За последние 1000 лет, особенно за последний век человек радикально, принципиально изменил среду своего обитания. Такое огромное изменение не может не вызывать стресс.

В природе никогда не было и нет горизонтальных и вертикальных прямых линий. Единственное исключение составляет линия горизонта спокойного моря. Мы создаем целый мир, состоящий из прямых линий: здания, помещения, сооружения, техника, книги и т. п.

В природе никогда не было и нет горизонтальных и вертикальных плоских поверхностей. Мы создаем целый мир из плоских поверхностей: полы, потолки, стены, дороги, стадионы, экраны и т. п.

Мы 24 часа в сутки дышим выхлопными газами, испарениями асфальта, на селе запахами удобрений и солярки, вдыхаем «ароматы» десятков видов пыли, дезодорантов, других искусственных химических веществ.

Звуковая картина мира также принципиально изменилась. Мы часто слушаем грохот и гул машин, поездов, самолетов, метро. Технические шумы работающих цехов, заводов, оборудования и различной техники по своей громкости и тональности, далеки от естественных звуков. Современная музыка, шумы, сопровождающие радио и телепередачи, чаще всего не ласкают наш слух.

Стрессы, вызываемые жизнью в естественных джунглях и в «каменных джунглях», существенно отличаются. Стресс, возникающий как результат жизни животного в джунглях, мог быть сильным. Но он всегда был естественным. Организм к такому стрессу приспосабливался сотни миллионов лет. К стрессу, порождаемому жизнью в «каменных джунглях», т. е. в современной неестественной среде обитания, организм человека совсем не успел приспособиться. Эта дисгармония является одной из частых и важных причин стресса.

Стрессовую ситуацию, вызываемую жизнью в неестественной среде обитания заметно ухудшает плохая экология. Мы едим неестественные, некачественные, ненужные продукты, пьем вредные напитки и загрязненную воду, подвергаемся воздействию экстремальных магнитных, электрических, гравитационных полей и т. д. Например, при поездке в метро скачки в интенсивности изменения электромагнитного поля примерно в десятки тысяч раз превышают естественные колебания силы электромагнитного поля. Такие скачки силы электромагнитных полей в метро вызваны бросками тока в электродвигателях при трогании и торможении метропоезда. Может быть, это является неосознаваемой причиной того, что 15–20 % жителей больших городов боятся ездить в метро.

Уменьшение стрессогенного воздействия неестественной среды обитания является важнейшим условием не только профилактики стресса, но и поддержания здоровья. Важно по возможности есть экологически чистые и полезные продукты, пить очищенную воду, слушать негромкую гармоничную музыку, избегать экстремальных воздействий электромагнитных полей. Дома и на рабочем месте среду обитания желательно максимально приблизить к естественной, природной. На работе и дома обязательно должны быть живые цветы, желательно аквариум, минимум шума и громких звуков, все цвета стен, мебели, предметов лучше выбирать спокойными, похожими на природные.

2.3. Прогресс и стресс

«Прогресс – тип (направление) развития систем, для которого характерен переход от низшего к высшему, от простого к сложному, от менее совершенного к более совершенному, в отличие от регресса, как движения вспять, назад от более высоких и совершенных форм к низшим и менее совершенным)» [64].

Общепринятым является понимание прогресса как развития от хорошего к лучшему, затем к отличному и т. д. Прогресс – это хорошо. Регресс – плохо.

Однако если перейти к анализу прогресса и регресса на более глубоком уровне, то итоговые оценки этих направлений развития сложных систем будут не столь однозначны. Ключевой в оценке того, какая система прогрессивнее, является проблема критериев сравнения. Да, неандертальцы и кроманьонцы были более сложными и, возможно, более высшими живыми существами по сравнению с пауками и стрекозами. Тем не менее они вымерли, а пауки и стрекозы до сих пор процветают. Да, наши министры-капиталисты считаются элитой общества. Они как личности и как профессионалы, как правило, более сложны по сравнению с обычными фермерами, токарями и шахтерами. Однако простые труженики создают ежедневно потребляемые нами жизненно необходимые материальные ценности, а министры эти ценности распределяют и довольно часто разворовывают. Поэтому на вопрос: «Кто прогрессивнее: министр или грузчик?» – нет обоснованного однозначного ответа. Если в качестве критерия оценки взять соотношение пользы и ущерба, наносимого человеком обществу, то российский министр почти всегда будет заметно проигрывать грузчику. Следовательно, понимание прогрессивности системы в определенной степени условно и относительно.

Одной из существенных отрицательных функций прогресса является то, что он часто выступает причиной стресса у человека. Прогресс вызывает стресс потому, что он нередко ставит перед человеком трудновыполнимые и даже невыполнимые задачи. Прогресс значительно усложнил жизнь человека. Особенно это касается жителей городов.

Прежде всего лавинообразно возрастают объемы информации, которые вынужден перерабатывать человек. Если 200–300 лет назад человек работал с информацией, которую воспринимал главным образом непосредственно, то сегодня он вынужден оценивать информацию, касающуюся своего района проживания, региона, страны и даже международной политико-экономической ситуации. Радио, телевидение, пресса, телефон, Интернет и другие источники ежедневно обрушивают на нас мегабайты информации, с которой мы должны что-то делать. Биологические резервы мозга в сфере обработки поступающей информации давно исчерпаны. Именно поэтому все большее количество информации обрабатывают компьютеры, роботы, автопилоты, различные автоматы и т. п.

Связанным с предыдущим, но вместе с тем самостоятельным фактором, вызывающим стресс, является резкое увеличение скорости переработки информации и принятия решения. Проблемы, на решение которых раньше можно было затратить недели, сегодня необходимо решать за часы и минуты. Если водитель, едущий по скоростной автомагистрали, отвлечется от управления машиной всего лишь на 2–3 секунды, то это может стоить жизни ему, другим водителям и пассажирам.

В десятки, если не в сотни раз возросла цена ошибочных решений, а значит, и ответственность за них. Недавно наше космическое агентство потеряло после запуска 2 спутника. Из-за сбоев в работе одной из систем. Цена ошибки – 5 млрд рублей и серьезный ущерб престижу Роскосмоса, да и в какой-то степени имиджу страны в целом. Но ведь люди, допустившие ошибки, все, кого эта неудача затрагивает, естественно, переживают стресс. Неприятный осадок остается даже у тех миллионов россиян, которые к нашей космической отрасли не имеют никакого отношения, но не равнодушно относятся к достижениям отечественной космонавтики. Каких-то 100 лет назад такую серьезную цену имели ошибки только руководителей государств, но никак не простых инженеров.