Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

Пеленг –направление от наблюдателя на какой-либо объект, определяемое вертикальной плоскостью истинного (истинный пеленг), магнитного (магнитный пеленг) или компасного (компасный пеленг) меридиана и вертикальной плоскостью, проходящей через место наблюдателя и наблюдаемый объект. Счёт пеленга ведётся от 0° до 360° по ходу часовой стрелки.

Пиратство– морской разбой, вооружённое нападение на торговые суда и ограбление их в открытом море. К пиратству приравнивается нападение во время войны надводных кораблей, подводных лодок и военных самолётов на транспортные суда нейтральных стран. Нормы международного права по борьбе с пиратством содержатся в Женевской конвенции об открытом море 1958 г. и в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.

Пираты– морские разбойники, грабившие торговые суда, а иногда и приморские населённые пункты. Пираты появились в глубокой древности одновременно с развитием морской торговли и началом вооружённой борьбы на море. В зависимости от времени и района действий пираты назывались витальерами (Северное и Балтийское моря, 14 – 15 столетия), флибустьерами (Карибское море, 17 столетие) и т.д.

Плавучесть– способность корабля (судна) плавать в определённом положении, неся на борту заданное количество грузов.

Планктон– совокупность растительных и животных организмов, обитающих в толще воды и пассивно переносимых течениями. Служит пищей некоторым животным, обитающим в водоёмах.

Подводная археология– раздел археологии, изучающий памятники истории и культуры, находящиеся на дне водоёмов или под донными отложениями.

Подводная лодка– боевой корабль, способный погружаться, всплывать и длительное время находиться в подводном положении. Подводные лодки предназначены для уничтожения надводных кораблей, судов и подводных лодок противника, поражения наземных объектов, постановки минных заграждений, транспортировки особо ценных грузов, ведения разведки и высадки разведывательно-диверсионных и десантных групп. Подводные лодки являются наиболее скрытно действующим средством вооружённой борьбы на море.

«Полундра» –окрик (вместо «Берегись!»), которым предупреждают стоящих на палубе или в трюме людей, чтобы они посторонились от падающего или бросаемого сверху предмета.

Полярное сияние –оптическое явление в ионосфере, свечение разреженного воздуха на высотах 90-1000 км, наблюдаемое ночью преимущественно в высоких широтах обоих полушарий. Происходит под действием протонов и электронов, проникающих в атмосферу из космоса. Наблюдается чаще в период солнечной активности. Создаёт помехи в работе радиоаппаратуры.

Полярный круг– параллель, отстоящая от экватора на 66°33′. К северу от экватора расположен Северный полярный круг, к югу – Южный полярный круг. В день зимнего солнцестояния (22 декабря) к северу от Северного полярного круга Солнце не восходит (полярная ночь), а в день летнего солнцестояния (22 июня) – не заходит (полярный день). Аналогичные явления наблюдаются и в Южном полушарии. Продолжительность полярного дня и ночи возрастает к полюсам, изменяясь от одних суток на полярных кругах до 179 суток на полюсах во время полярной ночи и до 186 суток на полюсах во время полярного дня.

Портоланы –морские навигационные карты XIII – XVI вв., на которые подробно наносилась береговая линия моря. Появились в странах Средиземноморья. Чертились на пергаменте без картографической сетки. Вместо меридианов и параллелей на портоланах применялись компасные сетки, указывающие истинное положение стран света. Портоланы давали изображение не только земной поверхности, но и др. сведения, необходимые для мореплавания.

Порто-франко– свободная (вольная) гавань, включающая порт или его часть, водное пространство, береговые сооружения с прилегающей территорией, в пределах которых устанавливается свободный, беспошлинный ввоз и вывоз иностранных товаров.

Приливы и отливы– периодические колебания уровня океана (моря), обусловленные силами притяжения Луны и Солнца в соединении с центробежными силами, развивающимися при вращении систем Земля – Луна и Земля – Солнце. Большая из этих сил – лунная – определяет основные черты морских приливов. Обычно прилив и отлив бывают два раза в сутки. Величина прилива в открытом океане 1 м, у берегов до 18 м. Величина и характер приливов и отливов существенно зависят от географических условий места.

Прокладка –совокупность графических работ, выполняемых на карте или планшете при счислении пути корабля (судна) и определении его места в море. Ведётся штурманом с помощью прокладочных инструментов, включающих параллельную линейку, транспортир штурманский, циркуль-измеритель, циркуль обыкновенный, грузики для прижимания карты к столу, лупу для чтения мелкого шрифта или рассмотрения мелких деталей обстановки, нанесённой на карту.

Рангоут– мачты, стеньги, реи, гафель и др. для постановки и несения парусов, флагов, антенн, судовых огней, крепления грузовых стрел и др. целей.

Рандеву –заранее назначенная встреча (сбор) кораблей или соединений кораблей в определённом районе моря (океане) в установленное время, с указанием курсов подхода и мероприятий по взаимному опознаванию.

Ревущие сороковые– название 40-х (и 50-х) широт Южного полушария, где над океаном дуют сильные и устойчивые западные ветры, вызывающие частые штормы.

Регата –соревнование по парусному спорту или академической гребле, состоящее из серии гонок для судов нескольких классов.

Рейд –прибрежная акватория, которая своими размерами, глубинами и держащей силой грунта дна обеспечивает якорную стоянку кораблей и судов. По степени защищённости могут быть закрытые и открытые. Оборудуются средствами навигационного ограждения.

Рейдер– военный корабль, действующий на морских коммуникациях противника с целью уничтожать его транспортные суда, а также скрытно поставить минные заграждения. В качестве рейдеров использовались тяжёлые и лёгкие крейсера, переоборудованные гражданские суда, а во время 2-й мировой войны 1939-1945 гг. и линейные корабли.

Риф– опасное для судоходства возвышение дна со скалистым или каменистым грунтом, а также образованное кораллами. Риф может быть подводным, осыхающим и надводным.

Роза ветров –диаграмма, представляющая повторяемость направлений и скорость ветра в данном месте. Используется при оценке района боевых действий, маршрута перехода и т.п.

Роза волнений –диаграмма, характеризующая режим волнения в данном месте моря (океана) по многолетним наблюдениям. Используется при оценке района боевых действий, маршрута перехода и т.п.