Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

БАССДжордж Ф. (г.р. 1932 - неизв.) – американский учёный в области подводной археологии, доктор наук, профессор классической археологии Пенсильванского университета (США), основатель и президент Института морской археологии в Техасе. Подводной археологией занимался с 1968 г. Руководил многими экспедициями по изучению затонувших кораблей в Средиземном море. Инициатор разработки многих технических средств, способствующих проведению подводных исследований. Автор статей и книг, посвящённых подводной археологии.

БАФФИНУильям (1584-1622) – английский полярный исследователь, штурман. В 1612-1616 гг. участвовал в ряде экспедиций по поиску Сев.-Зап. прохода из Атлантического в Тихий океан. В 1612 г. побывал на западном побережье Гренландии, в 1613-1614 гг. плавал на китобойных судах у берегов Шпицбергена. В 1615-1616 гг. на судне «Дискавери» исследовал Гудзонов залив и море к западу от Гренландии, названное его именем. Открыл ряд островов в Канадском Арктическом архипелаге и самый крупный остров этого архипелага, названный Баффиновой Землёй, а также полуостров Хейс в Гренландии и ряд др. географических объектов. Пройдя на 300 миль дальше к западу, чем его предшественник Джон Дейвис , Баффин не нашл Сев.-Зап. прохода и решил, что он не существует. Его поиски прекратились на длительное время, проход был обнаружен через два столетия (1818) английским мореплавателем Джоном Россом . Во время плаваний Баффин, будучи первоклассным штурманом, вёл многочисленные наблюдения над приливами и отливами, течениями, движением льдов, он первым обосновал метод определения долготы места по положению Луны. Находясь возле 78º с.ш., Баффин сделал открытие, имевшее большое науч. и практическое значение: зафиксировал отклонение магнитной стрелки компаса, благодаря чему впоследствии был найден магнитный полюс Земли, который не совпадает с географическим. В 1617-1622 гг. Баффин служил на кораблях Ост-Индской компании, исследовал берега Индии, Цейлона, Персидского залива и Красного моря. В 1622 г. в морском бою в Ормузском проливе, соединяющем Персидский и Оманский заливы, Баффин был смертельно ранен и вскоре умер.

БЕГГРОВАлександр Карлович (1841-1914) – российский художник-маринист. Окончил Инженерное и артиллерийское училище Морского министерства. В 1870-1874 гг. вольноопределяющийся ученик Академии художеств (Петербург). Учился у М.К. Клодта и А.П. Боголюбова . С 1876 г. член Товарищества передвижных выставок. Наиболее известные картины: «Фрегат «Меркурий» (1879), «На палубе фрегата «Светлана» (1884), «Спуск броненосца «Чесма» в Севастополе» в 1886 г.» (1887), «Российская эскадра на Ревельском рейде» (1893) и др.

БЕГИЧЕВНикифор Алексеевич (1874-1927) – российский сов. моряк, исследователь Арктики. С 1895 г. служил матросом и боцманматом на учебном корабле БФ, на котором в 1897-1900 гг. трижды ходил из Кронштадта к Антильским островам. В 1900-1902 гг. боцманом на шхуне «Заря» участвовал в полярной экспедиции Э.В. Толля в район Новосибирских островов. В 1904 г. на миноносце «Бесшумный» оборонял Порт-Артур. С 1906 г. жил на севере Сибири, занимался пушным промыслом, много раз бывал на полуострове Таймыр. В 1908 г. исследовал вост. берег Хатангского залива на побережье моря Лаптевых и установил, что считавшийся ранее полуостров является двумя островами, названными впоследствии его именем – Большой и Малый острова Бегичева. В 1915 г. эвакуировал на оленях в посёлок Гольчиху (Енисейский залив) больных с ледокольных транспортов «Таймыр» и «Вайгач». В 1921 г. участвовал в поисках двух пропавших без вести в 1919 г. спутников Р. Амундсена на судне «Мод» и на сев.-зап. берегу полуострова Таймыр отыскал останки одного из них. Сопровождая экспедицию Н.Н. Урванцева , проводившего в 1922 г. геологические исследования в низовьях реки Енисей, Бегичев у острова Диксон обнаружил останки второго спутника Р. Амундсена. Умер Бегичев от цинги во время зимовки в устье реки Пясины (Таймыр). Кроме двух островов в море Лаптевых, его именем названы мыс в море Космонавтов (Антарктика), озеро на побережье моря Лаптевых и др. географические объекты. В 1964 г. в посёлке Диксон ему сооружён памятник.

БЕКЛЕМИШЕВМихаил Николаевич (1858-1936) – российский сов. специалист в области минного дела и подводного плавания, генерал-майор (1912). На воен. службе с 1876 г. В 1879-1881 гг., будучи штурманским кондуктором, совершил кругосветное плавание на клипере «Разбойник». В 1886 г. окончил Минные офицерские классы, в 1890 г. – Морскую академию. В 1891 г. командир миноносца БФ. В 1901-1904 гг. преподаватель Минных офицерских классов в Кронштадте, одновременно член Комиссии по строительству подводных лодок. Участвовал в конструировании ряда новых образцов мин и торпед. Совместно с учёным-кораблестроителем И.Г. Бубновым и инженером-механиком флота И.С. Горюновым в 1901 г. разработал проект первой российской боевой подводной лодки «Дельфин», руководил её постройкой на Балтийском заводе в Петербурге и был первым её командиром (1903-1904). В 1904-1907 гг. командовал подводной лодкой «Макрель». С 1908 г. заведовал отделом подводного плавания Балтийского судостроительного завода. С 1912 г. в отставке.

БЕЛАВЕНЕЦИван Петрович (1830-1878) – российский учёный-мореплаватель, специалист в области навигации и девиации компаса, капитан 1-го ранга (1871). Окончил Морской корпус (1848). В 1852-1853 гг. совершил плавание на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию. В 1854 г. на винтовой шхуне «Восток» участвовал в гидрографических работах у вост. берегов Кореи. В 1855 г. командовал арт. батареей в осаждённом Севастополе, был контужен. В 1856-1859 гг. находился в США, наблюдал за перестройкой фрегата «Генерал-Адмирал», перёшел на нём в Кронштадт. В 1860-1861 гг. командовал пароходом «Курьер», на котором производил магнитные наблюдения на Балтийском море. С 1862 г. занимался установкой компасов и определением девиации на всех кораблях флота. В 1865 г. назначен начальником компасной обсерватории, созданной по его инициативе в Кронштадте. В 1870 г. на шхуне «Секстан» производил магнитные наблюдения на Белом и Баренцевом морях. В 1878 г. установил магнитный компас на подводной лодке И.Ф. Александровского и исследовал условия его работы. Белавенец автор ряда девиационных приборов и многих науч. работ по теории компаса и его девиации.

БЕЛЛГенри (1767-1830) – шотландский инженер-судостроитель, организатор первого в Европе регулярного пассажирского пароходного сообщения. В 1800 г. предложил Британскому адмиралтейству построить пароход. Адмиралтейство отказало ему, не поняв ценности этой идеи для развития судоходства. Присутствовавший на заседании адмирал Г. Нельсон предостерёг адмиралтейство в том, что предложение Белла могут принять другие нации и тогда мощь Англии будет подорвана. Его изыскания поддержали частные лица, и он спроектировал, а Дж. Вуд построил пароход «Комет» с гребными колёсами. Длина парохода составляла 13,25 м, а скорость достигала 9,2 км/ч. В 1812 г. Белл организовал первую в Европе регулярную пароходную линию: «Комет» курсировал по р. Клайд между Глазго, Гриноком и Элинсбергом, затем Белл удлинил линию до зап. побережья Шотландии. В 1820 г. пароход «Комет» потерпел крушение. Белл построил ещё несколько паровых судов и спроектировал паровую машину для первого в мире железного парохода «Аарон Мэнби». Умер в нужде.