БСЭ - Большая Советская энциклопедия (ТА)

Лит.: Абидов Т., Мастера узбекского цирка, Таш., 1973.

Ташке'нт,столица Узбекской ССР, центр Ташкентской области, крупный промышленный транспортный узел, культурный центр СССР. Расположен в северо-восточной части республики, в Ташкентском оазисе, в долине р. Чирчик, на высоте 440—480 м. Средняя температура января -1,1 °С, июля 27,5 °С. Осадков 360—390 мм в год. Площадь города 250 км 2 . По численности населения Т. — 4-й город СССР (после Москвы, Ленинграда и Киева). На 1 января 1975 было 1595 тыс. жителей (156 тысяч в 1897, 314 тысяч в 1926, 556 тысяч в 1939, 927 тысяч в 1959, 1385 тысяч в 1970). По переписи 1970, узбеков 37%, русских 40,8%, татар 7%, евреев 4%, украинцев 2,9%. В Т. 9 городских районов.

Историческая справка.Т. — один из древнейших городов СССР. Точное время его основания неизвестно. На территории города найдены предметы каменного века. В погребальных курганах на территории Т. обнаружены бронзовые зеркала, монеты различных стран первых веков до н. э. Городское поселение возникло в 4—5 вв. н. э., в это время Т. впервые упоминается в исторических источниках под названием Чач (Шаш). Т. находился в центре земледельческого оазиса, на скрещении торговых путей между Востоком и Европой. В 6 в. вошёл в состав Тюркского каганата . В 8—9 вв. город назывался Бинкент и был центром самостоятельного владения Чач (Шаш). В начале 8 в. завоёван арабами. В период набегов кочевников неоднократно разрушался. Впервые упоминается под названием Т. в 11 в. В 9—10 вв. входил в состав государства Саманидов, с конца 10 до начала 13 вв. — в государство Караханидов и государство каракитаев. В начале 13 в. Т. занял шах Хорезма Мухаммед II Ала-ад-дин , по приказу которого город в 1214 был разрушен, а жители переселены. В 14 в. Т. был завоёван Тимуром и превращен в одну из крупных крепостей государства Тимуридов. Во 2-й половине 16 в. присоединён к Бухарскому ханству , в 17—18 вв. захватывался казахами и калмыками. В 1809 вошёл в состав Кокандского ханства . К середине 19 в. вырос в крупнейший центр по торговле с Россией.

В 1865 Т. был включен в состав Российской империи, с 1867 центр Туркестанского генерал-губернаторства и Сырдарьинской области. В 1899 к Т. подведена Закаспийская ж. д., в 1906 — ж. д. Оренбург — Ташкент. Т. стал основным ж.-д. узлом, торговым и транзитным пунктом Средней Азии. В 1913 в Т. насчитывалось 111 мелких промышленных предприятий, свыше 3,5 тысяч ремесленно-кустарных заведений, функционировали 22 русские и иностранные фирмы. В 1904—05 создан социал-демократический кружок, с 1904 распространялась ленинская «Искра» . В 1905—07 Т. превратился в центр революционного движения Средней Азии. В 1906 здесь состоялась 1-я краевая конференция социал-демократических организаций Туркестана. В военных лагерях под Т. произошло Туркестанское восстание сапёров 1912 . В 1917 пролетариат Т. возглавил революционное движение в крае. 25 октября (7 ноября) 1917 Ташкентский совет начал подготовку вооружённого восстания. 28 октября (10 ноября) 1917 был создан ревком и началось восстание за власть Советов, 1(14) ноября 1917 взята военная крепость, которую защищали войска Временного правительства, и в Т. установлена Советская власть. В апреле 1918 Т. стал столицей Туркестанской АССР . В июне 1918 в Т. происходил 1-й съезд компартии Туркестана. В годы Гражданской войны 1918—20 Т. был центром борьбы народов Средней Азии с басмачеством и военной интервенцией (см. также Ташкентский антисоветский мятеж 1919 ) . Здесь работала созданная в 1919 Туркестанская комиссия ВЦИК и СНК РСФСР . В 1924 пролетариат Т. был награжден орденом Красного Знамени. С 1924 Т. вошёл в состав Узбекской ССР, а с 1930 стал её столицей. В годы довоенных пятилеток строились машиностроительные и металлообрабатывающие заводы, обслуживающие главным образом хлопкоперерабатывающую промышленность, но основной (около 40% продукции в 1940) оставалась лёгкая промышленность.

Во время Великой Отечественной войны 1941—45 в Т. были эвакуированы из западных районов СССР промышленные предприятия, учебные заведения и культурные учреждения. В послевоенные годы Т. стал центром тяжёлой, преимущественно машиностроительной (80% машиностроительной продукции республики), промышленности.

Т. — место многих встреч и симпозиумов представителей стран Азии и Африки. Здесь состоялось подписание Ташкентской декларации 1966 руководителей Индии и Пакистана.

Экономика.Объём промышленной продукции за 1941—74 вырос в 23 раза. В городе свыше 200 промышленных предприятий. Т. даёт (1974) 23% валовой продукции промышленности Узбекистана; в нём сосредоточено всё производство хлопкоуборочных машин, тракторов, текстильных машин, экскаваторов, хлопковых сеялок, подъёмных кранов, 87% — хлопчатобумажных тканей, 51% — верхнего трикотажа. По производству некоторых из перечисленных видов продукции Т. принадлежит важное место и в СССР: производится 100% хлопкоуборочных машин, тракторов хлопковой модификации, хлопкоочистителей, хлопковых сеялок, ровничных машин, 90,6% хлопкоочистительного оборудования, 28% прядильных машин, 17,9% мостовых электрических кранов.

Энергетической базой служат гидроэлектростанции Чирчик-Бозсуйского каскада , Ташкентская ГРЭС , подключенные к Единой энергетической системе Средней Азии. В структуре промышленности преобладают отрасли тяжёлой индустрии (свыше 60%). Ведущая отрасль — машиностроение и металлообработка. Среди промышленных предприятий выделяются заводы с.-х. машиностроения [«Ташсельмаш» (см. Ташкентский завод сельскохозяйственных машин ) , «Узбекхлопкомаш», тракторный], авиационный им. В. П. Чкалова, «Узбектекстильмаш» , экскаваторный, «Подъёмник», «Компрессор», ремонтно-подшипниковый, инструментальный, «Ташгазо-аппарат», электротехнический, кабельный, абразивный, электронной техники, хлопкоочистительного оборудования. Т. — крупный центр лёгкой промышленности. Ташкентский текстильный комбинат даёт основную часть хлопчатобумажных тканей республики. В Т. производится (1974) более верхнего трикотажа, 35% бельевого трикотажа, 30% обуви (2 обувные фабрики); имеются кенафная фабрика, предприятия химической, стройматериалов, пищевой и др. отраслей промышленности.

Через Т. осуществляются большие транзитные перевозки. Главные ж.-д. линии: Ташкент — Оренбург — Москва; Ташкент — Красноводск с ответвлением в Ферганскую долину. От Т. идут ж.-д. ветки в г. Ангрен и посёлок Чарвак. От города отходят многие автомобильные дороги, главная — Большой Узбекский тракт (Ташкент — Термез) и авиалинии международного и всесоюзного значения. Развит внутригородской транспорт. С 1972 строится метрополитен,