Александр Кузнецов - Символы, святыни и награды Российской державы. часть 2

Орден Ленина не имел степеней, и, казалось бы, кавалером его (как и любого другого) можно стать единожды. Но им награждались неоднократно. Так, Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов получал его 11 раз.

Среди работников промышленности наибольшее число орденов Ленина принадлежит министру среднего машиностроения Е. П. Славскому и министру авиационной промышленности П. В. Дементьеву, удостоенным девяти таких наград. Столько же орденов Ленина получил президент Академии наук СССР академик А. П. Александров.

Ордена Ленина были удостоены Союзы писателей, архитекторов, композиторов, художников, кинематографистов, лучшие газеты и журналы нашей страны, Кировский завод в Ленинграде и «Красное Сормово» в Горьком (ныне – Нижний Новгород), автозавод имени Лихачева в Москве, Магнитогорский металлургический комбинат и другие промышленные предприятия, университеты и институты: Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, Ленинградский государственный университет, Московский технический университет имени Н. Э. Баумана, Киевский политехнический институт и многие другие учебные заведения.

Среди учреждений культуры ордена Ленина только в Москве удостоены Большой театр и Консерватория, киностудия «Мосфильм» и Библиотека имени В. И. Ленина (ныне Российская государственная библиотека), Исторический музей и Центральный парк культуры и отдыха имени М. Горького.

Всего же за время, прошедшее со дня учреждения этого ордена, произведено более 400 тысяч награждений.

Орден Ленина прикреплен к знаменам 12 городов-героев, крепости-героя Брест, к знаменам более 100 краев, областей и других городов. Им награждены более 200 воинских частей и соединений, более 200 совхозов, колхозов и научно-исследовательских сельскохозяйственных институтов и лабораторий, более 400 промышленных, строительных, транспортных предприятий и организаций.

В день, когда появился орден Ленина, постановлением Президиума ЦИК СССР был учрежден и орден Красной Звезды. Уже само название свидетельствовало, что эта награда предназначена увенчивать боевые подвиги, ибо красная звезда – отличительный знак советских воинов.

Знак нового ордена напоминал нагрудную эмблему первых красноармейцев, только вместо плуга и молота в центре пятиконечной красной звезды был изображен щит, а на нем красноармеец в буденовке и длинной шинели, с винтовкой наперевес. По краю щита – лозунг «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!», а внизу помещалась надпись: «СССР» и изображение серпа и молота. Авторами проекта нового ордена были художники В. К. Куприянов и скульптор В. В. Голенецкий.

5 мая 1930 года был утвержден статут ордена Красной Звезды.

В статуте нового ордена говорилось: «Награждение орденом Красной Звезды обязывает орденоносца служить для всех бойцов примером храбрости, самоотверженности, мужества, образцово нести военную службу».

Орден № 1 получил 13 мая 1930 года легендарный полководец Гражданской войны В. К. Блюхер – тот самый, который ранее был удостоен и первого ордена Красного Знамени. Но в этот раз В. К. Блюхера наградили за то, что, командуя войсками Особой Краснознаменной Дальневосточной армии, отлично провел операцию по ликвидации вооруженного конфликта летом 1929 года на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). В июле того года милитаристски настроенные китайские власти захватили КВЖД, которая до этого управлялась совместно СССР и Китаем. Тысячи советских рабочих и служащих дороги были арестованы и брошены в тюрьмы. Армия во главе с В. К. Блюхером дала достойный отпор провокаторам и восстановила положение, существовавшее до начала конфликта.

Среди первых награжденных орденом Красной Звезды были и участники большого перелета, совершенного в сентябре 1930 года по трассе «Москва – Анкара – Тифлис – Тегеран – Кабул – Ташкент – Москва» протяженностью 10 500 километров. Совершали перелет, названный «Большим Восточным», почтовые самолеты, построенные по советским проектам и на советских заводах.

Этот перелет был сложнейшим испытанием – и для техники, и для людей: самолеты шли над горами до 5 тысяч метров, часто без ориентиров, без необходимых посадочных площадок…

Командиром перелета был Ф. А. Ингаунис, другие машины вели пилоты Ф. С. Широкий и Я. А. Шестель. В составе отряда были аэронавигатор И. Т. Спирин и инженер А. И. Мезинов, ставший позже, в годы Великой Отечественной войны, генерал-лейтенантом.

Все участники перелета, в том числе и журналист М. Е. Кольцов, исполнявший обязанности летчика-наблюдателя и рассказавший об этом полете, были награждены орденами Красной Звезды.

Одним из первых коллективов, на знамени которого появился орден Красной Звезды, была газета «Красная Звезда», удостоенная награды ко дню своего 10-летия в декабре 1933 года. Впоследствии им были награждены журналы «Военные знания», «Военный вестник», «Авиация и космонавтика», «Морской сборник», «Советский воин».

Самое массовое награждение этим орденом в предвоенные годы было связано с боями у озера Хасан. Его получили 1935 бойцов, командиров и политработников Красной армии.

До июня 1941 года более 21,5 тысячи человек были удостоены этого ордена, 17 орденов Красной Звезды получили части, соединения и учреждения Вооруженных сил СССР.

В годы Великой Отечественной войны орден Красной Звезды стал одной из самых массовых наград. Около трех миллионов человек получили его за мужество и стойкость в боях с фашистскими захватчиками, а также 1740 частей, соединений и учреждений Советской Армии, тыловых коллективов и большинство иностранных формирований (14 польских и чехословацких частей и подразделений).

Одним из первых в годы войны этим орденом 8 июля 1941 года был награжден стрелок-радист, младший сержант Д. А. Беловол. Когда наши бомбардировщики возвращались с очередного боевого задания, их атаковали фашистские истребители. В этом бою Д. А. Беловол сбил три самолета, но и сам получил четыре ранения. Отбив все атаки врага, советские бомбардировщики вернулись на свой аэродром. Подвиг Д. А. Беловола имел огромное значение, так как в первые дни войны наши бомбардировщики – тихоходные и менее маневренные по сравнению с вражескими истребителями – часто становились их добычей.