Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Георг Нойффер

НОРДМАН(nordmann) Карл Готфрид (22.11.1915, Гиссен, Гессен – 22.7.1982, Гринвич, США), летчик истребительной авиации, полковник. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в 4-ю группу 132-й истребительной эскадры, а затем в 4-ю группу 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 2.9.1939, сбив польский разведывательный самолет. С нояб. 1939 офицер по техническому обеспечению своей эскадрильи. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С конца 1940 командир 12-й эскадрильи своей эскадры. С 20.7.1941 командир 4-й группы своей эскадры. После 31 победы 1.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 59 получил к нему дубовые листья (16.9. 1941). С 10.4.1942 командир 51-й истребительной эскадры. 17.1.1943 его самолет (FW.190A) врезался в самолет его ведомого – командира 1-й группы этой эскадры капитана Р. Буша. Раненый Н. катапультировался, а самолет Буша упал за линией фронта (Буш считался пропавшим без вести). После этого Н. больше не участвовал в боевых вылетах. 30.3.1944 передал командование эскадрой Ф. Лозигкейту и был назначен командиром истребительной авиации «Восточная Пруссия» (этот пост он занимал до конца сент. 1944). В апр. – мае 1945 командовал 1-й истребительной дивизией. Всего за время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов и сбил 78 самолетов противника, в т. ч. 61 – на советско-германском фронте. После окончания войны работал в концерне «Даймлер-Бенц».

Карл Готфрид Нордман

НОРДМАН(nordmann) Теодор (18.12. 1918, Дорштен, Вестфалия – 19.1.1945, в районе Инстербурга), летчик штурмовой авиации, майор (1944). Сын адвоката. 1.11.1937 поступил в люфтваффе. После окончания летных курсов 1.12.1938 зачислен в 11-ю разведывательную группу в Гроссенхайне (близ Дрездена). Окончил курс авиационного училища в Берлине-Гатове и в 1939 был произведен в лейтенанты. Затем прошел подготовку в училище штурмовой авиации. 31.3.1940 зачислен в 1-ю (штурмовую) эскадрилью 186-й транспортной группы. Во время Французской кампании совершил 60 боевых вылетов. 9.7.1940 переведен в 7-ю эскадрилью 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Во время «Битвы за Англию» совершил 66 боевых вылетов. 22.2.1941 группа Н. переведена в Трапани на Сицилию; участник налетов на Мальту; был несколько раз сбит. В мае 1941 участвовал в боях за Крит, отличился при атаках на британский флот – потопил несколько кораблей общим водоизмещением 5000 т и повредил корабли водоизмещением ок. 32 000 т. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 17.9.1941 после 200 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; к этому времени на его счету (кроме кораблей) были 14 зенитных батарей и 21 танк (в т. ч. 19 советских). С окт. 1941 командир 8-й эскадрильи своей эскадры. 20.8.1942 совершил свой 600-й боевой вылет, а 22 авг. уничтожил свой 50-й танк. В 1942 переведен в испытательный центр люфтваффе в Рёхлине, но в дек. 1942 добился возвращения в свою эскадру. 1.2.1943 совершил 700-й боевой вылет. 16.3.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, а спустя несколько дней он совершил свой 900-й вылет. С 14.8.1943 командир 2-й группы 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 1.4.1944 совершил свой 1000-й боевой вылет. 17.9.1944 после 1140 вылетов награжден мечами к Рыцарскому кресту, став самым молодым кавалером этой награды. 17.11.1944 получил приказ о переводе в инспекцию штурмовой авиации, однако до приезда нового командира продолжил полеты. Погиб после того, как его самолет FW.190 во время боевого вылета столкнулся со своим ведомым и упал на землю. Всего за время боевых действий совершил 1191 боевой вылет, в ходе которых уничтожил более 60 танков противника.

НОРЦ(Norz) Якоб (20.10.1920, Заульгруб, Верхняя Бавария – 16.8.1944, Киркенес, Северная Финляндия), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 1-ю истребительную эскадру; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. В 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. 14.10. 1943 награжден Золотым Германским крестом, а 26.3.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.6.1944 в течение одного дня сбил 12 советских самолетов. 16.8.1944 его самолет (Bf-109G-6) был подбит в бою с советскими истребителями и разбился во время аварийной посадки. Всего за время боевых действий совершил 332 боевых вылета и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ОБЛЕЗЕР(obleser) Фридрих (21.2. 1923, Поттштейн, близ Вены – 5.6.2004, Нойкирхен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). После окончания авиационного училища в конце 1942 зачислен в 52-ю истребительную эскадру, действовавшую на советско-германском фронте. Свой первый боевой вылет совершил 12.1.1943. Первую победу одержал в марте 1943, а уже 26 мая на его счету было 20 побед. 28.5.1943 его Bf.109G-4 был подбит огнем зенитной артиллерии, О. был ранен, но смог дотянуть до своего аэродрома. С 6.7.1943 командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 18.9.1943 одержал свою 50-ю, а 7 окт. – 75-ю победу. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 23.3.1944 – после 80 побед – Рыцарским крестом Железного креста. Во время боев в Румынии и Польше в июне—авг. 1944 О. сбил два В-17 и семь «Мустангов». 30.12.1944 в районе польского города Загуж в результате взрыва ручной гранаты получил тяжелые ранения и отправлен в госпиталь; в боевых действиях больше участия не принимал. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 120 самолетов, в т. ч. 111 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ и в 1970-х гг. некоторое время являлся инспектором (командующим) ВВС. 31.3.1983 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта.

Фридрих Облезер

ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ(allgemeines luftamt; lb), основное структурное подразделение Министерства авиации , а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Первоначально ведало всеми вопросами, не относящимися к компетенции Командного управления , и имело следующую структуру:

• LB I (Luftverkehr) – Воздушные перевозки;

• LB II (Technik) – Техника;

• LB III (Luftsport und Ausbildung) – Авиаспорт и образование;

• LB IV (Luftbildwesen) – Служба аэрофотосъемки;

• LB V (Bodenorganisation) – Наземные сооружения ВВС;

• Personalabteilung – Отдел личного состава;

• Verwaltungsabteilung – Административный отдел;

• Reichsant für Flugsicherung – Имперская служба обеспечения безопасности полетов.

1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства и О. у. получило следующий состав:

• Abteilung zivilen Luftverkehr – Отдел гражданских воздушных перевозок;