Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Места дислокации штаба П. в. ф.: Гамбург (12–24.4.1940), Осло (24.4.1940—16.9. 1944).

Командующие: генерал-полковник Эрхард Мильх (12.4–9.5.1940); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (10.5.1940—27.11.1943); генерал авиации Йозеф Каммхубер (27.11.1941—6.9.1944).

Начальники штаба: полковник д-р Роберт Кнаусс (12.4—16.4.1940); генерал-майор Гельмут Фёрстер (16.4–9.5.1940); генерал-майор д-р Роберт Кнаусс (9.5–1.8.1940); полковник Герхард Бассенге (1.8–5.10.1940); генерал-майор Андреас Нильсен (20.10.1940—31.12.1943); полковник Эрнст Куссеров (1.1—16.9.1944).

ПЯТЫЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС(v. flakkorps), общевойсковое соединение. Сформирован 15.11.1944 близ Будапешта на базе штаба генерала зенитной артиллерии Командования ВВС «Юго-Восток» (Generals der Flakartillerie beim Luftwaffenkommando Südost). Входил в состав 4-го воздушного флота. В дек. 1944 переведен в Прессбург, а 31.3.1945 – в Винер-Ноёштадт, где получил соединения, бывшие в подчинении XVII авиационной области. 2.4.1945 переведен в Сен-Пюльтен, а 13.4.1945 в Траун. Капитулировал 7.5.1945 в Адмонте.

37-мм зенитное орудие Flak 18

Состав:

• на нояб. 1944: 19-я, 20-я зенитные дивизии, 17-я зенитная бригада;

• на дек. 1944: 15-я (Дебречен), 19-я (Хорватия), 20-я (Фюнфкирхен) зенитные дивизии, 17-я зенитная бригада (Будапешт), 105-я рота связи ВВС;

• на март 1944: 24-я зенитная дивизия (Вена), 7-я зенитная бригада (Линц).

Командир: генерал зенитной артиллерии Отто Вильгельм фон Ренц (15.11. 1944—7.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Фридрих Вильгельм Бёме (3.2.1945—5.1945).

РАДЕМАХЕР(rademacher) Рудольф, «Руди» (19.6.1913, Люнебург, близ Гамбурга – 13.6.1953, близ Люнебурга), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы 1.12.1941 зачислен в 3-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 9.1.1942, а к концу года на его счету было 22 сбитых самолета противника. В марте 1943 переведен в 1-ю эскадрильи. 5.7.1943 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (39—45-я победы). 30.4.1943 награжден Золотым Германским крестом. 30.8. 1944 переведен в 1-ю эскадрилью истребительной группы «Север», которая 4 нояб. развернута в 1-ю учебную эскадру, дислоцированную в Сагане. 18.9.1944 его самолет (FW.190А-8) был сбит американской авиацией и Р. был ранен. После 81-й победы 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В янв. 1945 переведен в 11-ю эскадрилью 7-й истребительной эскадры. Летая на Ме.262, Р. сбил 23 самолета, в т. ч. 8 В-17, 2 В-24 и 4 Р-51. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 126 (по др. сведениям, 97) самолетов противника, в т. ч. 98 – на советско-германском фронте (из них 21 Ил-2). Погиб при аварии планера.

Рудольф Радемахер

РАДУШ(radusch) Гюнтер (11.11.1912, Шветц, Западная Пруссия – 29.7.1988, Нордштранд, Шлезвиг-Гольштейн), летчик ночной истребительной авиации, полковник. Поступил фаненюнкером в 4-й пехотный полк. Прошел подготовку в летной школе в Шлейссхейме и 1.10.1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. В начале 1936 зачислен в 3-ю группу 134-й истребительной эскадры. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. 22.4.1938 сбил И-16. В 1939 переведен в инспекцию истребительной авиации. 1.6. 1940 назначен командиром 2-й эскадрильи 1-й тяжелой истребительной эскадры. В ночь на 22.6.1940 сбил 5 самолетов противника. С 1.7.1940 командир 1-й группы 1-й эскадры ночных истребителей, с 7.10.1940 – 1-й, с 3.10.1941 – 2-й группы 3-й эскадры ночных истребителей. 13.2. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (29.8.1943). Со 2.8.1943 командир 5-й, с 4.2.1944 – 2-й, с 12.11.1944 – 3-й эскадры ночных истребителей. После 58 ночных побед 6.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил более 140 боевых вылетов и сбил 63 самолета противника (не считая «испанского»). В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1971 вышел в отставку в звании полковника.

«РАЗВЕДЧИК»(frontflugspange für aufklärer), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам разведывательных частей (а также авиационных морских спасательных и летных метеорологических частей люфтваффе) за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Шпанг 5-й степени было выдано ок. 1950, 4-й степени – ок. 1120, 3-й степени – 950.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение стилизованной головы сокола. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

РАЙОННЫЕ КОМАНДОВАНИЯ АВИАЦИИ(luftkreiskommando), местные территориальные органы управления ВВС. Сформированы 1.4.1934 в подчинении Управления авиации Имперского военного министерства. В 1935 переданы в подчинение Имперского министерства авиации (информацию о них см. в статье Авиационные округа ). Районы входили в состав и являлись составными частями сформирован ной одновременно 1-й авиадивизии (командир который одновременно являлся командующим авиацией сухопутных сил; 1.4.1935 авиадивизия расформирован а). Всего было создано 6 районов: 1-й со штаб-квартирой в Кёнигсберге, 2-й – в Берлине, 3-й – в Дрездене, 4-й – в Мюнстере, 5-й – в Мюнхене, 6-й морской район со штаб-квартирой в Киле (с 1.7.1934 командир района стал одновременно фюрером морской авиации).

РАЛЛ(Rall) Гюнтер (10.3.1918, Гаггенау, округ Раштатт, Баден —?), летчик истребительной авиации, один из лучших асов люфтваффе, майор (1944). Сын торговца. В дек. 1936 поступил фенрих-юнкером в 13-й пехотный полк. Образование получил в Дрезденской военной школе и летной школе (1938). В сент. 1938 лейтенантом переведен в люфтваффе. В авг. 1939 назначен в 3-ю авиагруппу 52-й истребительной эскадры. Его наставником был Э. Баркхорн. Первую победу одержал во Франции 12.5.1940, сбив французский «Хаук». Во время «Битвы за Англию» 24.7.1940 после гибели командира возглавил 8-ю эскадрилью своей эскадры. Весной 1941 переведен на советско-германский фронт, действовал на юге. К концу 1941 сбил 36 самолетов противника. 28.11.1941 был подбит и получил тяжелую травму – тройной перелом спины. Через 9 месяцев снова вернулся в армию. В авг. 1942 уничтожил 26 самолетов. С 28.8.1942 командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26.10.1942 – за 100-ю победу – дубовыми листьями к нему. В конце года Р. был назначен инструктором и направлен на подготовку летных кадров. С марта 1943 вернулся в действующую армию и 5.7.1943 был назначен командиром 3-й группы 52-й эскадры. В авг. 1943 одержал 200-ю победу, уничтожив за 1 месяц 40 советских самолетов. 12.9.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 28.10.1943 Р., 2-м в люфтваффе (после В. Новотны), сбил 250 самолетов. 16.4.1944 Р. сбил свой последний на Востоке – 272-й – самолет. С 19.4.1944 командир 2-й авиагруппы 11-й истребительной эскадры, которая осуществляла авиационное прикрытие Германии. Летал на Bf.190G5. 12.5.1944 был сбит близ Франкфурта и выбросился с парашютом, получив тяжелые травмы. После выздоровления в дек. 1944 направлен инструктором в школу командиров истребительной авиации. С 20.1.1945 командир 300-й истребительной эскадры, но до конца войны уже не добился ни одной победы. Всего за время боевых действий совершил 621 боевой вылет и сбил 275 самолетов противника, став по числу побед 3-м асом люфтваффе. В мае 1945 арестован английскими войсками. После пребывания в лагере военнопленных вернулся в Германию. Работал в концерне «Сименс». 1.1.1956 поступил в ВВС ФРГ, был ответственным за перевооружение самолетов F. 104. С 1960 служил в управлении авиации Министерства обороны. С 1966 командир 3-й воздушной дивизии, а с апр. 1969 начальник штаба ВВС. 1.10.1970 произведен в генерал-лейтенанты и назначен командующим воздушным флотом. С 1.4. 1971 по 31.3.1974 Р. был назначен генеральным инспектором ВВС. С 1.4.1974 постоянный представитель ФРГ при военном командовании НАТО. 30.9.1975 вышел в отставку.