БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (БА)

Лит.: Очерк истории латышской советской литературы, Рига, 1957.

В. А. Вавере.

Ба'лодис(Баллод) Карл (20.6.1864, поместье Билстини Рижского уезда, — 13.1.1931, Рига), латышский экономист. Учился в Юрьевском (Тартуском) университете (1884—87), изучал теологию, естествознание, географию. В 1893—95 был пастором на Урале (г. Златоуст). Затем выехал в Германию, изучал вопросы народного хозяйства и статистику. С 1905 профессор Берлинского университета. Во время 1-й мировой войны 1914—18 советник Военного министерства Германии, по заданию которого разработал систему продовольственных карточек. В 1919 вернулся в Латвию и работал профессором Рижского университета (политическая экономия, конкретная экономика, экономическая география). Занимался статистикой и демографией. В 1898 под псевдонимом Атлантикус опубликовал в Германии книгу «Государство будущего», 2 нем. изд., 1919, в рус. пер. — «Взгляд в государство будущего», 1906, и «Государство будущего», 1920, с послесловием Н. Л. Мещерякова, в которой с помощью статистики пытался доказать, что в Германии возможно создать социалистическое общество мирным путём, без революции. В работах по экономике Латвии критиковал капитализм с мелкобуржуазных позиций.

Ба'ложи,посёлок городского типа в Рижском районе Латвийской ССР. Расположен в 10 км к Ю. от Риги. 2 тыс. жит. (1968). Добыча торфа. Производство машин для торфяной промышленности.

Бало'зи,народ в Африке; см. Баротсе.

Ба'лочный мост,мост с пролётными строениями, основными несущими конструкциями которых служат балки или балочные фермы, работающие на изгиб. Различают: разрезные балочные пролётные строения, опирающиеся (каждое по концам) на 2 опоры, и неразрезные — на 3 и более опор. Б. м. могут иметь главные балки сплошного сечения или сквозные главной формы. Пролётные строения Б. м. выполняют из стали, железобетона или дерева. Мосты с балками сплошного сечения обычно имеют пролётные строения с ездой поверху. В мостах со сквозными фермами пролётные строения часто делают с ездой понизу. В современном мостостроении Б. м. наиболее распространены. См. также Мосты.

Н. Н. Богданов.

Ба'лочный релье'ф,тип рельефа, характерными формами которого являются овраги и балки. См. Овражно-балочный рельеф.

Ба'лта,город, центр Балтского района Одесской области УССР. Расположен на р. Кодыма (бассейн Юж. Буга), в 8 км от ж.-д. станции Балта. Узел автомобильных дорог. 21 тыс. жит. (1968). Мебельный комбинат, меховая, швейная фабрики, маслосыродельный и обозный заводы. Производство стройматериалов. Педагогическое училище. С 1797 Б. — уездный город.

Ба'лта(Balta), пойма Дуная в Румынии, между гг. Джурджу и Галац. Характеризуется лабиринтом рукавов и многочисленными озёрами; наиболее выражена от Кэлэраши до Брэилы (между обоими рукавами Дуная). Покрыта зарослями тростника и камыша, на песчаных грядах (гриндах) — заросли ивы, тополя.

Слово «Б.» стало нарицательным для обозначения заболоченных пойм и плавней по долинам и других рек, особенно на территории Молдавской ССР и Румынии.

Балта'кисАльгимантас (р. 15.2.1930, дер. Страздишкис Утянского уезда), литовский советский поэт. Окончил историко-филологический факультет Вильнюсского университета (1954). Печататься начал в 1952. Опубликовал сборники стихов: «Когда моросит дождик» (1955), «Чёртов мост» (1957), «Четыре струны» (1959), «Маленькие поэмы» (1963), «Подземные реки» (1965), «Шагающая гора» (1967).

Соч.: Keturios stygos, Vilnius, 1959; в рус. пер. — Разговор с землей, Л., 1958; Чертов мост, М., 1961; Высокий потолок, М., 1965.

В. Кубилюс.

Ба'лти,народность в Северной Индии и Пакистане. Населяет т. н. Балтистан (район слияния рр. Шайок и Шигар с р. Инд). Численность свыше 200 тыс. чел. (1967, оценка). Язык — балти, относится к тибетской группе китайско-тибетской семьи языков. По религии Б. — мусульмане шиитского толка, есть и буддисты. По языку и физическому типу Б. родственны тибетцам, но экономически и культурно теснее связаны с народами Северной Индии. Основные занятия Б. — земледелие, садоводство и отгонное скотоводство.

Лит.: Народы Южной Азии, М., 1963; W. R. L., Baltistan and its people, «Kashmir», 1957, March, v. 7, № 3.

Балти'йск(до 1946 — Пиллау), город в Калининградской области РСФСР. Расположен на Балтийской косе; аванпорт Калининграда (соединён с ним морским каналом). Ж.-д. станция в 48 км к З. от Калининграда. 17 тыс. жителей (1967). Музей Балтийского флота. Б. основан в 1686.

Балти'йская гряда',полоса грядово-холмистого моренного рельефа, расположенная вдоль берега Балтийского моря. Протягивается от Дании (В. Ютландии) через ФРГ, ГДР, Польшу в западные районы СССР до р. Зап. Двина (некоторые исследователи считают, что Б. г. в пределах СССР доходит до Финского залива). Общая протяжённость около 1500 км, ширина 80—90 км, высота 200—300 м. Широко представлены конечные морены, озы, друмлины. В котловинах между холмами — многочисленные озёра (наиболее крупные — Мюриц, Снярдвы, Мамры). Характерны широколиственные и смешанные леса. Б. г. разделена долинами рек на отдельные возвышенности: Мекленбургское озёрное плато, Поморское поозёрье, Мазурское поозёрье. Большая часть форм рельефа Б. г. возникла во время верхнёплейстоценового оледенения. С юга Б. г. окаймлена зандровыми равнинами и прадолинами, с С. — равнинами основной морены.

Балти'йские проли'вы(междуна-родноправовой режим). Б. п. — Большой и Малый Бельты и Эресунн (Зунд), единственный водный путь, соединяющий Балтийское м. с Северным морем и Атлантическим океаном. Современный режим Б. п. учитывает особый правовой статус их вод как вод международных проливов, являющихся одновременно территориальными водами Дании. Плавание через Б. п. регулируется международными конвенциями и специальными правилами, издаваемыми Данией. Копенгагенский трактат, заключённый в 1857 между Данией и государствами, суда которых регулярно пользуются Б. п. (в т. ч. и Россия), устанавливает полную свободу торгового судоходства через проливы, без взимания каких-либо сборов. Порядок прохода военных кораблей определён в "Правилах доступа иностранных военных кораблей и самолётов в датские районы в мирных условиях", принятых Данией в 1951. Для прохода военных кораблей через Малый Бельт необходимо предварительное уведомление дипломатическим путём за 8 сут. Проход через Большой Бельт и Эресунн в основном свободен: уведомление требуется лишь в том случае, если проход длится более 48 ч или если проходит одновременно более 3 кораблей. Подводные лодки проходят Б. п. только в надводном положении. Будучи участницей НАТО, Дания не распространяет эти ограничения на других членов этого военного блока.