БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ВЕ)

Зерновые культуры доминируют в посевной площади в значительной мере благодаря обширным посевам кукурузы, используемой на кормовые фуражные зерновые (кукуруза, овёс и ячмень) занимают вместе с др. кормовыми культурами свыше всей посевной площади, что отражает линию на интенсификацию сельского хозяйства.

Посевы пшеницы — главные продуктовые культуры — сократились, но её урожайность по сравнению с довоенными годами возросла в 1,5 раза. Пшеницу, как и кукурузу, сеют повсеместно. Посевы сахарной свёклы сосредоточены главным образом в Кишальфёльде (на С.-З. Венгрии) и юго-восточном Альфёльде, приобретающих характер свекловичных районов. Большие площади занимают подсолнечник и конопля. Основные массивы виноградников и садов приурочены к песчаному междуречью Дуная и Тисы; виноградники, дающие широко известные марочные вина, расположены на южных склонах Северного и Дунантульского среднегорья (Токай, Эгер, Бадачонь). Сбор фруктов увеличился втрое против довоенных лет, примерно на столько же возрос и их экспорт, а вывоз овощей — в 7—8 раз. Плодоводство и овощеводство дают в отдельные годы с.-х. экспорта.

В животноводстве основная отрасль составляет разведение крупного рогатого скота, распространённое по всей территории В. Преобладает мясной скот; доля коров в стаде 39%; удой молока 2500 л от одной фуражной коровы. Повсеместно развито свиноводство (на свинину приходится более внутреннего потребления мяса — 55 кг на человека в год), но особенно широко в типично кукурузных районах (в Затисье и Мезёфёльде). Некоторое развитие в послевоенный период получило овцеводство. Давние традиции в В. имеет коневодство; разведение лошадей большей частью сосредоточено на Ю. страны. Сведения о поголовье скота даны в табл. 7.

Табл. 7. — Поголовье скота,

тыс. голов: на конец года

По потреблению мяса домашней птицы (которое превышает потребление говядины на 1 жителя) В. занимает 1-е место в Европе, при этом продукция птицеводства составляет 10% с.-х. экспорта страны.

В специализации сельского хозяйства имеются территориальные различия, хотя основной фон образует полеводство с посевами кукурузы и пшеницы. В степных чернозёмных сильно распаханных районах большей частью преобладает зерновое хозяйство, а товарную специализацию образует мясосальное и сальное свиноводство или птицеводство, а также свекловодство; Кишальфёльд, богатый лугами, выделяется молочным животноводством и беконным свиноводством, в посевах здесь значительное место занимают кормовые травы и сахарная свёкла. Междуречье Дуная и Тисы — один из главных центров садоводства, виноградарства и отчасти овощеводства; Ньиршега (С.-В. Альфёльда) — важный район садоводства, картофелеводства, табаководства и отчасти масличных культур (подсолнечник). Садоводство и виноградарство весьма характерны для южных склонов Северного среднегорья и Дунантульских массивов Баконь, Мечек и др.

Транспорт.Грузооборот всех видов транспорта общего пользования увеличился за 1950—70 более чем в 4 раза за счёт перевозок массовых грузов (на железных дорогах 20% грузов приходится на уголь), расширения межрайонного и межгосударственного разделения труда (см. табл. 8).

Табл. 8. — Динамика и структура грузовых перевозок

и грузооборота транспорта общего пользования

На импортные товары приходится свыше ж.-д. грузооборота, а на все внешние грузы, включая транзит, до . Протяжённость внутренних водных путей 1,7 тыс. км (1969). Речной транспорт обслуживает главным образом внешние экономические связи. Порты на Дунае — Будапешт, Комаром, Дьёр, Альмашфюзитё, Дунауйварош, Мохач и др. Судоходство на Тисе незначительное; порты — Сольнок, Сегед.

В. обладает густой сетью железных дорог — около 9,3 тыс. км (свыше 10 км на 100 км 2 ), имеющей радиальный характер с центром в Будапеште. Переведены на электротягу магистрали Будапешт — Хедьешхалом, Будапешт — Мишкольц, Будапешт — Ньиредьхаза — государственная граница с СССР, всего 8,4% (1969) эксплуатационной длины железных дорог общего пользования.

Автомобильный транспорт по размеру пассажирооборота составляет 40% железнодорожного; развито междугороднее автобусное движение. Общая длина автомобильных дорог 29,4 тыс. км (1969), в том числе свыше автомагистралей.

Внешние экономические связи. Внешний товарооборот растет много быстрее, чем развивается национальный доход (соответственно в 7,1 раза и 3,5 раза за 1949—69). Это отражает резко возрастающую степень участия В. в международном, особенно социалистическом, разделении труда.

Продовольствие и пищевое сырьё составляют (в 30-е гг. почти ) вывоза. Основа экспорта — готовые фабричные изделия (их доля в 2 раза превышает уровень 1938), прежде всего машины, свыше 90% которых вывозится в социалистические страны. В. экспортирует на мировой социалистический рынок суда, краны, дизельные поезда, тепловозы, ж.-д. вагоны, турбины, генераторы, автобусы, грузовые автомашины, радиоаппаратуру, телевизоры и др. Всё больше вывозится медикаментов (5% всего экспорта), одежды, трикотажа и обуви; в вывозе минерального сырья и полуфабрикатов особенно выделяются бокситы и глинозём. Свыше импорта составляют сырьё и полуфабрикаты вместе с топливом (см. табл. 9).

Табл. 9 — Структура внешней

торговли, 1969, в %

Доля социалистических стран (1969) в экспорте В. составила 68%, в импорте — 67,7%. Советский Союз играет существенную роль в снабжении В. железной рудой, апатитовыми концентратами, лесоматериалами, хлопком, нефтью, металлургическим коксом, электроэнергией; на топливо и электроэнергию, сырьё и полуфабрикаты падает свыше (73% по соглашению на 1966—70) советского вывоза в В. Венгерские поставки в СССР складываются более чем на из готовых изделий, в том числе свыше 50% из машин. В 1970 подписано долгосрочное торговое соглашение между СССР и ВНР на пять лет. Доля СССР в общем объёме внешней торговли В. составляет около 34% (1970). Значителен и разносторонен обмен с ГДР и ЧССР (на которые приходится около венгерского товарооборота), а также с Польшей и др. социалистическими странами. Растет значение иностранного туризма; в 1969 В. посетило 6 млн. иностранных туристов, из них 3 млн. транзитом.