БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ГУ)

Гу'ер(Hujer) Олдржих (25.11.1880, Пацержице, — 1942), чешский языковед, член Чешского королевского научного общества, член Чешской АН (1924). Профессор Карпова университета в Праге (с 1924). Редактировал отдел языкознания в журналах «Листы филологицке» («Listy filologické»), «Наше ржеч» («Naše řеč»), «Славия» («Slavia»), «Наше веда» («Naše věda»). Один из основателей журнала «Slavia» (1922). Работал в области индоевропейского, преимущественно славянского языкознания. Основные труды посвящены славянскому именному склонению и истории чешского языка дописьменного периода.

Соч.: Slovanská deklinace jmenná, Praha, 1910; Vývoj jazyka československého, в сборнике: Československá vlastivěda, dil 3 , Praha, 1934; Úvod do dějin jazyka českého, 3 vyd., Praha, 1946; в рус. пер. — Введение в историю чешского языка, М., 1953.

Лит.: Soupis praci Oldřicha Hujera. К jeho šedesátce v list opadu 1940, Praha, 1940.

Л. И. Васильева.

Гужево'й транспо'рт,вид безрельсового транспорта, в котором в качестве тяги используется сила упряжных животных (лошадей, волов, буйволов, верблюдов, ослов, мулов, оленей, собак и др. ). В зависимости от типа повозки подразделяется на колёсный и санный. От собственно Г. т. следует отличать вьючный транспорт, в котором повозка и упряжь отсутствуют, а кладь крепится на вьючном седле или непосредственно на спине животного.

До появления железных дорог в первой половине 19 в. Г. т. был основным видом сухопутного транспорта и использовался для пассажирских и грузовых перевозок на дальние расстояния. Для пассажирских перевозок существовала сеть почтовых станций, предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков, а в районах с интенсивным движением пассажиры перевозились междугородными почтовыми дилижансами (омнибусами). Грузовые перевозки осуществлялись обычно конными обозами. Широкое развитие автотранспорта со 2-й четверти 20 в., а затем и авиации привело к постепенному вытеснению Г. т., хотя ещё накануне второй мировой войны 1939—45 Г. т. во многих странах Западной Европы мало уступал автотранспорту по объёму перевозок, а в Италии, Испании, Греции, Турции и других даже превосходил его. В ряде колониальных, полуколониальных и зависимых стран капиталистического мира, особенно в странах Среднего и Ближнего Востока, Центральной Азии и Северной Африки, большую роль продолжал играть вьючный транспорт. Ко 2-й половине 20 в. объём перевозок Г. т. во всех странах мира резко сократился и в настоящее время находит применение в основном в сельских местностях для перевозок людей и грузов на короткие расстояния.

Г. Г. Хитенков.

Гуже'нкоТимофей Борисович (р. 15.2. 1918, д. Татариново Колпнянского района Курской обл.), советский государственный деятель. Член КПСС с 1941. Родился в семье кузнеца. В 1942 окончил Одесский институт инженеров водного транспорта, в 1951 — Академию морского флота в Ленинграде. В 1942—49 работал в Мурманском морском торговом порту (механик, начальник отдела, секретарь партбюро и др.). В 1951—60 начальник торговых портов Холмск и Корсаков, начальник Сахалинского морского пароходства. В 1960—62 начальник управления в министерстве морского флота СССР. В 1962—66 в аппарате ЦК КПСС. В 1966—70 1-й заместитель министра, с января 1970 министр морского флота СССР. На 24-м съезде партии (1971) избран кандидатом в член ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 8-го созыва. Награжден 2 орденами Ленина, 2 др. орденами, а также медалями.

Гужо'н(Goujon) Жан (р. около 1510 — умер между 1564 и 1568, вероятно, в Болонье), французский скульптор эпохи Возрождения. В 1540—41 работал в Руане, около 1543—44 переселился в Париж, сотрудничал с П. Леско. Произведения Г. (рельефы для церкви Сен-Жермен л'Оксерруа, 1544, и «Фонтана невинных» в Париже, 1547—49, все — Лувр, Париж) отличаются светским, ренессансным мироощущением, тонкой поэтической одухотворённостью, изяществом мягкой светотеневой моделировки, изысканностью удлинённых пропорций и усложнённого линейного ритма (идущей отчасти от маньеризма ) . Работал над скульптурным декором отеля Линьери (ныне Карнавале; около 1545) и Лувра (восточный дворовый фасад, конец 1540-х — 1550-е гг.), построенных П. Леско. Для Зала кариатид в Лувре исполнил женские фигуры (мрамор, 1550), поддерживающие кафедру. Г., известный также как график, иллюстрировал трактат Витрувия (гравюра на дереве, 1547).

Лит.: Du Colombier P., Jean Goujon, P., 1949.

Ю. К. Золотов.

Ж. Гужон. Рельеф «Оплакивание Христа» для церкви Сен-Жермен л'Оксерруа в Париже. Мрамор. 1544. Лувр. Париж.

Гужо'нЮлий Петрович (1854 или 1858—1918), русский промышленник. По национальности француз. С начала 80-х гг. 19 в. — крупнейший пайщик Товарищества шёлковой мануфактуры (Москва), Товарищества Московского металлического завода (ныне Московский металлургический завод «Серп и молот» и других предприятий. Член Постоянной совещательной конторы железозаводчиков, Московского биржевого комитета, Совета съездов представителей торговли и промышленности, Московского военно промышленного комитета. Как очень влиятельный промышленник и особенно как бессменный (1907—17) председатель Московского общества заводчиков и фабрикантов, объединявшего предпринимателей значительной части Центральной России, выступал с речами, статьями, брошюрами, в которых защищал интересы крупной промышленной буржуазии.

Лит.: Ленин В. И., Фабриканты о рабочих стачках, Полн. собр. соч., 5 изд., т. 23: его же, Кризис надвигается, разруха растет, там же, т. 32.

Гу'зы,тюркоязычные племена; см. Огузы.

Гуира'льдес(Güiraldes) Рикардо (13.2.1886, Буэнос-Айрес, — 11.11.1927 Париж), аргентинский писатель. Наибольшую известность получил роман Г. ) «Дон Сегундо Сомбра» (1926, рус. пер. ) 1960), в котором автор воспел жизнь и труд гаучо — свободолюбивых пастухов южноамериканской пампы.

Соч.: Obras completas, Madrid, 1930.

Лит.: Кутейщикова В. Н., Роман Латинской Америки в XX веке, М. , 1964; Ara G., Ricardo Güiraldes, В. Aires ; [1961]; Ghiano J.C., R. Güiraldes, [B. Aires, 1966]; Bordelois I., Genio y figura de R. Güiraldes, B. Aires, [1967].

Гуйли'нь,город на Ю. Китая, на р. Гуйцзян (приток р. Сицзян), в Гуанси-Чжуанском автономном районе. 170 тыс. жителей (1957). Ж.-д. станция на Хунань-Гуансийской ж. д., пристань. Предприятия пищевой, химической и бумажной промышленности, электромеханический завод, электростанция. Геологоразведочный, медицинский и др. институты. Горный курорт.

Гуйсу'й, одно из названий г. Хух-Хото, административного центра автономного района Внутренняя Монголия в Китае.