БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (КА)

Главные отрасли пищевой промышленности — мукомольная, мясная, рыбоконсервная и ликёро-водочная; они имеют важное экспортное значение. Крупнейшие мельницы размещены в портах вывоза хлеба (Порт-Артур, Монреаль, Ванкувер). Из отраслей лёгкой промышленности относительно более развиты текстильная, кожевенно-обувная и швейная: около 1/ 2продукции производится в Монреале, др. важные её центры —Торонто, Ванкувер, Виннипег. (О производстве основных видов промышленной продукции см. в табл. 4.)

Табл. 3. — Добыча основных полезных ископаемых

* Сырая.

**По содержанию металла в руде.

Табл. 4. — Производство основных видов промышленной продукции

* Выплавка.

** млн. м'.

Примерно 7/ 10производственных мощностей обрабатывающей промышленности расположено в промышленной зоне центральных провинций Онтарио и Квебек, по 1/ 8на Дальнем Западе и в Степном районе, 1/ 20в Атлантическом районе страны.

Табл. 5.— Посевная площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

* В среднем за год.

** 1934—38.

Сельское хозяйствоотличается высокой товарностью, механизацией и специализацией. Около 3/ 4с.-х. земель сосредоточено в руках крупных капиталистических хозяйств, владеющих участками свыше 40 га. Конкурентная борьба с крупными механизированными хозяйствами ведёт к разорению мелких ферм. За период 1951—66 число ферм сократилось на 30%. Под фермами занято 70 млн. га (7,6% территории К.), из них обрабатывают и используют под пастбища 44 млн. га. Кроме зерновых, в структуре посевных площадей ( см. табл. 5 ) видное место занимают посевы трав, технические (лён и рапс, табак), а также кормовые культуры (картофель, кукуруза). За послевоенные годы произошли значительные изменения в структуре сельского хозяйства. В 1971 3/ 5его товарной продукции приходилось на животноводство (см. табл. 6) и только 2/ 5на растениеводство (в 1939 — обратное соотношение). Изменилась и структура каждой отрасли. Увеличилась доля интенсивных отраслей животноводства и растениеводства (садоводство, овощеводство, плодоводство). В 1970 работало 700 тыс. тракторов, 200 тыс. комбайнов, 400 тыс. грузовиков; 9/ 10ферм электрифицировано.

Табл. 6. — Поголовье скота, тыс. голов

* В среднем за год.

Основные районы зернового хозяйства — степные провинции, в особенности Саскачеван и Манитоба; молочного животноводства и птицеводства — Ю. провинций Онтарио и Квебек и Ю.-З. провинция Брит. Колумбия, мясо-шёрстного животноводства — провинции Брит. Колумбия и Альберта. В Брит. Колумбии, Новой Шотландии и Онтарио местами развито садоводство и огородничество. Ряд отраслей сельского хозяйства имеет экспортное направление: вывозится более 1/ 2урожая пшеницы, льняного семени, 1/ 3урожая ячменя.

Лесное хозяйство более развито в провинциях Брит. Колумбия, Квебек и Онтарио. На К. приходится около 1/ 10заготовляемой в мире древесины, а доля её в экспорте леса составляет 1/ 3. В рыболовстве занято около 90 тыс. чел., ежегодно вылавливается свыше 1 млн. т рыбы, 2/ 3улова вывозится. Половину улова получают в прибрежных водах приатлантических провинций, в основном на «ньюфаундлендских банках» (треска, сельдь, крабы), 2/ 5 — в прибрежных водах и реках Тихоокеанского побережья (лососёвые и палтус).

Транспорт.До начала 2-й мировой войны по железным дорогам перевозилось более 90% всех грузов. В послевоенный период стала снижаться роль (до 60% в 1969) ж.-д. транспорта при увеличении значения грузового автотранспорта, трубопроводов (99 тыс. км в 1968) и авиации. Несколько изменилась конфигурация транспортной сети. К широтным трансканадским дорогам прибавился ряд крупных железных и шоссейных дорог меридионального направления (в том числе Аляскинское шоссе, 2,5 тыс. км, шоссе Макензи, железные дороги Ванкувер—Форт-Нельсон, Сет-Иль — Шеффервилл, Гримшо — Пайн-Пойнт). Общая протяжённость железных дорог 71 тыс. км (1971), а автодорог около 800 тыс. км. В 1971 автопарк насчитывал 8,1 млн. автомашин, в том числе 6,3 млн. легковых. На С. и в горных районах пользуются снегоходами; парк их в 1969 превышал 800 тыс. шт. Большое значение имеет морской и речной транспорт, а также водный путь по Великим озёрам. В связи с завершением в 1959 строительства глубоководного морского пути по р. Св. Лаврентия морские суда (до 26 тыс. т ) могут проходить к портам на Великих озёрах. Тоннаж морского флота (включая озёрный и речной) 3,7 млн. брутто регистрационных т (1969). Основные порты (грузооборот в млн. т, 1969): Ванкувер (21,5), Сет-Иль (17,2), Монреаль (15,9), Тандер-Бей (12,5). Велика роль авиатранспорта, особенно на севере. Главные авиапорты: Монреаль, Торонто, Ванкувер, Виннипег, Оттава.