БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ЛЕ)

Производство Л. а. в СССР увеличится к 1975 по сравнению с 1970 в 3,5—3,8 раза и достигнет примерно 1300 тыс. Л. а. в год. Резкое увеличение выпуска Л. а. в СССР стало возможным благодаря пуску Волжского автозавода, рассчитанного на производство 660 тыс. Л. а. в год. Мировое производство Л. а. составляет 24 300 тыс. автомобилей в год (1971). См. также статьи Автомобиль , Автомобильная промышленность , Автомобильный двигатель , «Волга» , «Жигули» , «Запорожец» , «Москвич» .

Лит.: Фучаджи К. С., Кауфман Ш. М., Автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965А. Устройство, техническое обслуживание и ремонт, М., 1969; Гольд Б. В., Как работает автомобиль, 4 изд., М., 1970; Краткий автомобильный справочник, 6 изд., М., 1971; Родионов В. Ф. и Фиттерман Б. М., Легковые автомобили, М., 1971; Автомобиль «Москвич-412», М., 1971; Автомобиль ГАЗ-24 «Волга», М., 1971.

Н. Б. Островский.

Седан ГАЗ-МI (СССР).

ГАЗ-69 (СССР).

«Ситроен» 2 CV (Франция).

Микроавтомобиль «Фиат-850» (СССР) с двигателем сзади. 70-е гг.

Микроавтомобиль «Фиат-500».

«Фольксваген» (ФРГ).

Такси «Рено» (Франция). Начало 20 в.

Микроавтомобиль «Мини» (Великобритания) с приводом на передние колёса от поперечно расположенного двигателя. 70-е гг.

Перспективная модель: спортивное купе.

Лимузин ЗИЛ-114 (СССР).

Седан «Шевроле» (США). 20-е гг. 20 в.

Перспективная модель: городское такси.

Французский автомобиль высшего класса «Испано-Сюиза».

Родстер («дорожный») «Паккард» (США). 30-е гг. 20 в.

«Ситроен» с кузовом типа комби (Франция).

Лимузин «Роллс-Ройс» (Великобритания). Начало 20 в.

Универсал «Жигули» (СССР).

Дубль-фаэтон «Руссо-Балт». Начало 20 в.

«Фиат» с кузовом типа комби.

«Крейслер» с автоматической трансмиссией и панорамным ветровым стеклом. Начало 60-х гг.

Легковые автомобили с кузовами: а — седан; б — лимузин; в — купе; г — универсал; д — кабриолет; е — спортивного типа.

Багги «Олдсмобил» (США). Начало 20 в.

Торно «Фиат» (Италия) с входом сзади. Начало 20 в.

«Татра» (ЧССР).

Французский автомобиль высшего класса «Бюгатти».

«Крайслер» (США) с несущим кузовом, независимой подвеской колёс и гипоидной главной передачей.

«Победа» (СССР).

Кабриолет «Панар-Левассор». Франция. Конец 19 в.

Перспективная модель: аккумуляторная городская «каретка».

«Ланча» (Италия) с несущим кузовом и независимой подвеской колёс. 20-е гг. 20 в.

Седан «Волга» (СССР).

«Корд» (США) с приводом на передние колёса.

Виз-а-ви «Де Дион-Бутон». Франция. Конец 19 в.

Купе «Рено». Франция. Конец 19 в.

Фаэтон «Форд-Т» (США) массового производства. 10-е гг. 20 в.