БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (МО)

Первые автомобильные соревнования, в которых участвовали и мотоциклы, состоялись в 1895 по маршруту Париж — Бордо — Париж; в России первые официальные мотогонки — в 1898 (под Петербургом). В начале20 в. регулярно устраивались мотогонки Петербург — Москва. В 1907 в Великобритании проведена первая шоссейно-кольцевая гонка, в 1913 там же — соревнования по мотомногоборью, в 1907 в Южной Африке (на современной территории ЮАР) и в 1922 в Австралии (публичные) — трековые гонки по гаревой дорожке. С начала 20-х гг. организуются ипподромные и с 30-х гг. трековые гонки по льду. Чемпионаты мира разыгрываются: по шоссейно-кольцевым гонкам (с 1949), мотокроссу (1957), по трековым гонкам (с 1949 — гаревая и с 1966 — ледяная дорожки), мотомногоборью (1913). Международная мотоциклетная федерация (ФИМ) основана в 1904.

В СССР первые всесоюзные соревнования по М. с. (ипподромные гонки) состоялись в 1924. С созданием отечественного мотостроения в 1-й половине 30-х гг. М. с. стал культивироваться во всех союзных республиках. Становление советского М. с. связано с именами В. П. Чкалова, организатора Московского автомотоклуба Ф. В. Борисова, известных мотогонщиков П. П. Воротилкина, Е. И. Грингаута, Н. И. Закревского, А. И. Иваненко, В. И. Карнеева, А. Н. Силкина, А. В. Чигорина, Н. Н. Шумилкина и др. В 50—60-х гг. М. с. получил массовое развитие, что было обусловлено серийным выпуском отечественных мотоциклов современной конструкции, в том числе спортивных машин; стали ежегодно разыгрываться первенства СССР, союзных республик и др. по М. с. Многократными чемпионами СССР по мотоспорту были заслуженные мастера спорта Е. С. Косматов, И. Я. Озолина, Н. П. Севастьянов, Н. П. Соколов, В. С. Пылаев и др.

С вступлением в 1956 Центрального автомотоклуба СССР в ФИМ начались регулярные выступления советских спортсменов в международных соревнованиях по М. с. В 1960 создана Федерация автомотоспорта СССР, в 1962 — самостоятельная Федерация мотоспорта. В 1973 действовали автомотоклубы ДОСААФ и около 4,5 тыс. мотосекций в спортивно-технических клубах и коллективах физкультуры добровольных спортивных обществ, в которых занималось около 350 тыс. чел., в том числе свыше 2 тыс. мастеров спорта. В программе Всесоюзной спартакиады ДОСААФ по военно-техническим видам спорта (1969—70) было свыше 45 тыс. различных соревнований по М. с. (около 700 тыс. участников). В 1965 В. М. Арбеков выиграл многоэтапный чемпионат мира по мотокроссу, в 1968 команда СССР — Кросс наций; в 1967, 1969, 1971, 1973 советские мотоболисты были чемпионами Европы, Г. Ф. Кадыров — 6-кратный чемпион мира (в 1966—73) в гонках по ледяной дорожке.

Широко развит М. с. в ЧССР, ГДР, ФРГ, Великобритании, Италии, Швеции и др. Многократными чемпионами мира были Г. Агостини (Италия, шоссейные гонки, 13 раз), Ж. Робер (Бельгия, мотокросс, 6 раз), О. Фундин (Швеция, спидвей, 5 раз), Б. Бригс и И. Маугер (Великобритания, спидвей, по 4 раза).

Г. М. Афремов.

Мотт(Mott) Невилл (р. 30.9.1905, Лидс), английский физик. Окончил Кембриджский университет. Преподавал в Манчестерском (1929—30) и Кембриджском (1930—1933) университетах. Профессор Бристольского университета (1933—54), директор физической научно-исследовательской лаборатории этого университета (1948—54). В 1954—1971 руководил Кавендишской лабораторией, в 1959—66 — колледжем Гонвилл и Киз Кембриджского университета. Член Королевской коллегии (1971—73). Президент Международного союза теоретической и прикладной физики (1951—57). Основные труды по квантовой механике, физике твёрдого тела, теории атомных столкновений. В 1929 предсказал эффект поляризации электронов при их рассеянии атомами и вывел для неё формулу (формула Мотта). В 1932 разработал теорию внутренней конверсии. Объяснил эффект выпрямления тока на энергетическом барьере электронов проводимости (теория Мотта — Шотки, см. Шотки эффект ), предложил теорию термоэдс металлов. Создал теорию электропроводности неупорядоченных систем (Нобелевская премия, 1977). Член Лондонского королевского общества, почётный член Германской академии естествоиспытателей «Леопольдина» и других академий и научных обществ мира.

Соч. в рус. пер.: Электронные процессы в ионных кристаллах, М., 1950 (совм. с Р. Герни); Теория атомных столкновений, М., 1969 (совм. с Г. Месси); Электроны в неупорядоченных структурах, М., 1969.

Мо'тта(Motta) Джузеппе (29.12.1871, Айроло, Тессин, — 23.1.1940, Берн), швейцарский государственный деятель. По образованию юрист. В 1899—1911 депутат Национального совета (парламента), лидер Католическо-консервативной партии. В 1912—19 министр финансов и таможен. С 1920 возглавлял политический департамент (министерство иностранных дел), был главой швейцарской делегации в Лиге Наций. В 1915, 1920, 1927, 1932 и 1937 президент Швейцарии. В области внешней политики выступал за сближение с фашистскими державами. По отношению к СССР проводил враждебную политику.

Мо'ттельсон(Mottelson) Бенжамин (Бен) Рей (р. 9.7.1926, Чикаго), датский физик американского происхождения. Учился в Гарвардском университете и университете Пердью (штат Индиана). В 1951 переехал в Данию (в 1973 принял датское подданство). С 1957 профессор Северного института теоретической ядерной физики («Нордита»). Основные труды по ядерной физике. Создал коллективную модель ядра (совместно с О. Бором). Нобелевская премия (1975).

Моты'га,мотыка, сапка, цапка, тяпка, ручное земледельческое орудие для разрыхления почвы и уничтожения сорняков. Состоит из рабочей части и перпендикулярно к ней расположенной деревянной рукояти. Появилась в раннеземледельческих культурах эпохи неолита (сначала в Передней Азии, затем, вместе с распространением земледелия, — в др. странах). У ранних мотыг рабочая часть делалась из твёрдого дерева, камня, кости, рога, щита черепахи, у современных — из стали. С появлением пахотных орудий М. стала применяться преимущественно для ухода за возделываемыми растениями, лишь у некоторых народов тропической лесной зоны Африки и Юго-Восточной Азии она продолжает использоваться как основное орудие для обработки почвы.

Моты'га враща'ющаяся,машина для разрушения почвенной корки на посевах зерновых и технических культур, уничтожения сорняков, предпосевной обработки почвы, прореживания всходов сахарной свёклы. Используемая в СССР М. в. ( рис. ) состоит из нескольких секций вращающихся игольчатых дисков, соединённых между собой рамой с навеской. Игольчатые диски, вращаясь и перекатываясь по поверхности почвы, делают на ней проколы без выноса на поверхность нижних слоёв почвы. М. в. можно использовать и на закрытии влаги, составив комплексный агрегат из шлейф-балки, М. в. и лёгкой бороны. Ширина захвата машины 2,8 м ; глубина обработки при разрушении почвенной корки и уничтожении сорняков до 8 см , при прореживании всходов и предпосевной обработке почвы 4—6 см . Агрегатируют М. в. с тракторами класса 0,6 т .