БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (МЕ)

На транспорте М. п. определяется спецификой транспортных средств. На железных дорогах М. п. достигается применением прогрессивных средств тяги (электрической и тепловозной), увеличением мощности локомотивов (с соответствующим ростом массы поездов и скорости их движения), использованием большегрузных и саморазгружающихся вагонов, оборудованием ж.-д. линий автоблокировкой, диспетчерской централизацией и т.д. Возрастает уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на основе использования грузоподъёмных и транспортирующих машин на железных дорогах и подъездных путях промышленных предприятий. Если в 1960 на грузовых дворах магистральных железных дорог было выполнено комплексно-механизированным способом 50% общего объёма погрузочно-разгрузочных работ, то в 1972 этот показатель механизации составил 84%. Дальнейшее развитие получает механизация автомобильных перевозок. В парке автомобилей увеличивается удельный вес автомобилей большой грузоподъёмности и автопоездов. Применение автокранов, машин с грузоподъёмным бортом, полуприцепов-контейнеровозов, саморазгружающихся автопоездов-металловозов позволит механизировать погрузочно-разгрузочные работы в ряде отраслей. Высокого уровня достигла М. п. на водном транспорте. В составе морского и речного флотов к 1972 насчитывалось более 90% дизель-электроходов и теплоходов включая сухогрузные и нефтеналивные суда, оборудованные новейшими навигационно-штурманскими приборами. Морские и речные порты располагают такими средствами механизации, как портальные краны, электропогрузчики, специальные трюмные машины, плавучие перегружатели и др. Свыше 90% всего объёма грузов в морских портах перерабатывается комплексно-механизированным способом. На речном транспорте с применением механизации выполняется 99% погрузочно-разгрузочных работ. Предполагается значительное расширение пропускной способности морских и речных портов, создание специальных высокомеханизированных перегрузочных комплексов для погрузки и выгрузки контейнеров, навалочных и лесных грузов. В связи с повышением в топливном балансе страны доли жидкого и газообразного топлива высокими темпами развивается полностью механизированный трубопроводный транспорт для нефти (см. раздел Нефтедобыча), нефтепродуктов и природного газа. Протяжённость нефтепроводов в СССР в 1973 составила 42,9 тыс. км, газопроводов — свыше 70 тыс. км. Введён в эксплуатацию самый большой в мире нефтепровод «Дружба» из СССР в страны социалистического содружества.

В сельском хозяйстве М. п. является одной из важнейших проблем в деле повышения эффективности производства и улучшения условий труда. Продуктивность сельского хозяйства, наряду с селекцией, химизацией и влагорегулированием, определяется уровнем механизации всех видов сельскохозяйственных работ. В 1972 энергетические мощности сельского хозяйства составили примерно 265 млн. квт (362 млн. л. с .), из них на долю механических двигателей приходилось свыше 99%. Энерговооружённость труда в 1973 составила 10,3 квт (14 л. с. ) на 1 работника. Парк с.-х. машин насчитывал в 1973 свыше 2,1 млн. тракторов, более 670 тыс. зерноуборочных комбайнов, около 1,3 млн. грузовых автомобилей, свыше 40 тыс. хлопкоуборочных машин. Высокий уровень механизации достигнут в колхозах и совхозах на основных полевых работах (пахота, сев зерновых, посадка картофеля, хлопчатника и сахарной свёклы, уборка зерновых, чая, силосных культур и т.п.), на междурядной обработке сахарной свёклы, хлопчатника, при очистке зерна, уборке комбайнами кукурузы на зерно, погрузке зерна при вывозке с токов и др. В тоже время сев и посадка овощей в 1972 были механизированы лишь на 72%, стогование сена на 74%, погрузка картофеля на 37%, раздача кормов на фермах крупного рогатого скота на 17%, на свиноводческих фермах на 39%. Колхозы и совхозы будут оснащаться тракторами повышенной мощности, высокопроизводительными зерновыми комбайнами, широкозахватными и многорядными машинами, а также комбинированными машинами, выполняющими за один проход несколько операций. Значительно увеличивается поставка для сельского хозяйства землеройной и мелиоративной техники, автомобилей повышенной проходимости и грузоподъёмности, автосамосвалов, автомобильных и тракторных прицепов, специализированного автотранспорта. В животноводстве и птицеводстве тенденция развития заключается в создании крупных специализированных ферм промышленного типа, внедрении электромашинной технологии, применении поточных технологических линий (доение и первичная обработка молока, приготовление и раздача кормов и др.).

В лесной промышленности М. п. также направлена в первую очередь на облегчение труда на тяжёлых и трудоёмких лесозаготовительных работах (см. Лесозаготовительное оборудование ). Наиболее механизированы такие процессы, как валка леса, подвозка древесины к верхним складам и вывозка её. На лесозаготовительных предприятиях к 1973 имелось свыше 72 тыс. тракторов разных типов, свыше 35 тыс. автомобилей, 1,6 тыс. тепловозов; различные машины и механизмы использовались для валки леса, окорки брёвен, погрузки, трелёвки и вывозки древесины и т.п. Объём механизированных работ составляет от общего объёма выполненных работ по валке леса 99%, подвозке древесины к верхним складам — 98%; вывозка древесины полностью механизирована. На валке деревьев применение получили гидроклинья, электро- и бензопилы, управляемые одним человеком и позволяющие спиливать деревья со стволами диаметром до 1 м. Созданы машины для бесчокерной трелёвки леса. Для перевозки леса к ж.-д. транспорту применяются мощные автолесовозы со специальными прицепами. Разработаны высокопроизводительные полуавтоматические линии для разделки хлыстов, машины, комплексно выполняющие валку деревьев, обрезку сучьев, разделку древесины и формирование пакетов. 75% всей древесины направляется на переработку, используется для производства мебели, как строительный материал и сырьё для целлюлозно-бумажной промышленности .

В лёгкой и пищевой промышленности М. п. направлена на облегчение трудоёмких и утомительных операций, на которых используется в основном труд женщин. М. п. в лёгкой промышленности связана с организацией новых видов производства из вновь создаваемых материалов и сырья, а также с расширением и быстрой сменяемостью ассортимента выпускаемой продукции. Лёгкая промышленность оснащена механизированными поточными линиями, располагает почти 500 тыс. единиц автоматического и полуавтоматического оборудования. В промышленности работают комплексно-механизированные участки, цехи, целые предприятия. На предприятиях устанавливаются высокопроизводительные чесальные станки, ленточные машины с высокой скоростью выпуска, прядильно-крутильные и пневмомеханические прядильные станки, автоматические ткацкие станки взамен устаревших механических и т.д.