БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (РА)

Особое навигационное значение имеют сложные комплексные (в т. ч. комбинированные — включающие радионавигационные устройства, не взаимодействующие между собой) Р. с., например: автоматизированные системы управления воздушным движением на воздушных трассах и в приаэродромных зонах, которые обеспечивают эшелонирование летательных аппаратов (ЛА) по высоте, в продольном и боковом направлениях (и тем самым предотвращение столкновений ЛА в воздухе), опознавание ЛА, их заход на посадку; системы посадки самолётов на палубу корабля; системы обеспечения безопасного вождения и лоцманской проводки судов в гаванях, фарватерах и т.д.

Лит.: Белавин О. В., Зерова М. В., Современные средства радионавигации, М., 1965; Скиба Н. И., Современные гиперболические системы дальней радионавигации, М., 1967; Шустер А. Я., Судовые радионавигационные приборы, Л., 1973; Самолётные навигационные системы, пер. с англ., М., 1973.

М. М. Райчев.

Радионавига'ция,совокупность операций по обеспечению вождения движущихся объектов (летательных аппаратов, судов и др.), а также по наведению управляемых объектов с помощью радиотехнических средств; научно-техническая дисциплина, рассматривающая принципы построения радиотехнических средств и разрабатывающая методы их использования применительно к решению задач вождения движущихся объектов по определённой траектории (маршруту) и вывода их в заданный район в заданное время (см. Навигация , Навигация воздушная ). При решении основной задачи навигации — определения местоположения объектов и навигационных элементов их движения — в Р. используют как специальные радиотехнические средства, так и применяемые в др. областях техники, например в радиолокации , радиовещании. Действие радионавигационных средств основано на использовании следующих важных особенностей распространения радиоволн ; распространение радиоволн над поверхностью Земли происходит по кратчайшему (ортодромическому) расстоянию между пунктами излучения и приёма; скорость распространения постоянна; радиолучи, отражённый от ионосферы и падающий на неё, лежат в одной плоскости.

Радионавигационные средства подразделяют: по роду решаемых ими задач и полноте их решения — на радионавигационные устройства (радиопеленгаторы, в том числе радиокомпасы ; радиодальномеры , радиомаяки , радиосекстанты и др.), обеспечивающие (в определённых сочетаниях или при использовании независимых искусственных или естественных источников радиоизлучения либо отражающих свойств земной поверхности и находящихся на ней неподвижных объектов) решение только частных навигационных задач, обычно — определение одной линии (поверхности) положения движущегося объекта, и радионавигационные системы, обеспечивающие решение сложных комплексных навигационных задач; по используемому диапазону радиоволн— в соответствии с регламентом радиосвязи ; по параметру радиосигналов, используемому при измерении навигационных элементов (наиболее употребительный отличительный признак), — на амплитудный, фазовые, частотные, временные и комбинированные (амплитудно-временные, фазово-временные и т.п.); по методу определения линий положения — на угломерные (азимутальные), дальномерные (круговые) и комбинированные (например, угломерно-дальномерные, разностно-дальномерные); по количеству подвижных объектов, обеспечиваемых навигационной информацией, — на средства ограниченной и неограниченной пропускной способности. Их также различают и по др. классификационным признакам, например выделяют автономные и неавтономные радионавигационные средства.

Применение радионавигационных методов и средств позволило увеличить точность прохождения маршрутов движущимися объектами и вывода их в заданный район, а также значительно повысить безопасность плавания судов и полётов самолётов в сложных метеорологических условиях. Объединение различных радионавигационных устройств в определённые системы в принципе позволяет обеспечить выполнение всех основных задач навигации. Однако в целях повышения надёжности и безопасности вождения объектов в наиболее сложных условиях такие системы на практике используют совместно с нерадиотехническими средствами, например с инерциальной навигационной системой , с которыми они образуют комплексные (комбинированные) системы навигации.

Лит. см. при ст. Радионавигационная система.

М. М. Райчев.

Радиопеленга'ция,вид пеленгации ; определение направления на источник радиоизлучения. Осуществляется с помощью радиопеленгаторов.

Радиопеленгатор состоит из антенно-фидерной системы (АФС), служащей для приёма распространяющихся от пеленгуемого объекта радиоволн, и так называемого приёмоиндикатора (ПИ). В ПИ в результате сравнения амплитуд (при Р. амплитудным методом) или измерения разностей фаз (при Р. фазовым методом) переменных электродвижущих сил, наводимых в АФС принимаемыми радиоволнами, вырабатывается информация об углах между направлением на пеленгуемый объект и основными плоскостями, принятыми за начало отсчёта. В универсальных (двухкоординатных) радиопеленгаторах измеряются оба угла, определяющих это направление, в азимутальных — один из них (азимут). В морской навигации измерение азимута (пеленга) с помощью радиопеленгатора называется радиопеленгованием.

По степени автоматизации измерений и по способу индикации направления на пеленгуемый объект различают следующие типы радиопеленгаторов: неавтоматические (слуховые) — с индикацией по минимуму или максимуму слышимости сигналов пеленгуемого объекта, полуавтоматические (визуальные) — со стрелочным индикатором или электроннолучевой индикацией, автоматические — с цифровым отсчётом измеряемых параметров.

Р. с использованием двух радиопеленгаторов, расположенных на достаточно большом расстоянии друг от друга (таком, чтобы их направления на источник радиоизлучения отличались не менее чем на 30°), позволяет определить местоположение пеленгуемого объекта — он расположен в точке пересечения обоих направлений. Р. (одновременно или с небольшими интервалами) двух и более источников радиоизлучения, положение которых известно, позволяет определять местоположение объекта, с которого ведётся Р.

Явление направленности приёма, свойственное большинству типов антенн и лежащее в основе амплитудного метода Р., было отмечено А. С. Поповым. Изобретение рамочной антенны привело к созданию первых радиопеленгаторов. В развитие теории и практики Р. большой вклад внесли советские учёные Б. А. Введенский , М. В. Шулейкин и др. Р. широко применяется в морской, воздушной и космической навигации, в радиоразведке, радиоастрономии, метеорологии (см., например, Радиокомпас ).