БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СИ)

В С. на базе переработки нефти создаётся крупная химическая промышленность (производство азотных удобрений, синтетических спиртов и каучука и др.); основные центры: Кемерово, Омск, Барнаул и др. Строится крупный нефтехимический комбинат в Томске.

Большой объём капитального строительства вызвал создание крупных центров стройиндустрии и промышленности стройматериалов. Доля районов С. в союзном производстве цемента составляет 10%, оконного стекла — 11% (1974).

Промышленная продукция районов Сибири росла опережающими темпами. По сравнению с 1940 она выросла в 1965 в 12 раз, а в1974 в 27 раз и составила 9% всего промышленного производства СССР.

Сельское хозяйство С. также достигло значительных успехов. Посевные площади размещены главным образом в южной части С. За период с 1954 по 1960 в С. были освоены огромные массивы целинных земель (в Западной С. около 7 млн. га). Посевные площади выросли по сравнению с 1913 почти в 4 раза и составляют 26,7 млн. га (1974), т. е. 12,3% общей площади посевов СССР. С. даёт 3,8% общесоюзного производства товарного зерна (главным образом яровой пшеницы), 16% мяса, 10% животного масла. Здесь сосредоточено около 11 млн. голов крупного рогатого скота, свыше 16 млн. овец и коз (11% союзного поголовья).

В послевоенные годы уделено большое внимание развитию всех видов транспорта. Общая длина железных дорог удвоилась по сравнению с дореволюционным периодом и составляет более 14 тыс. км , из которых половина электрифицирована. Транссибирская ж.-д. магистраль электрифицирована на протяжении от Москвы до Петровска-Забайкальского. С 1974 развернулось строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ) длиной 3145 км , которая даст второй выход к берегам Тихого океана и обеспечит освоение природных богатств новых районов Восточной С. Построена сеть трубопроводов и крупные морские порты (Диксон, Дудинка, Игарка и др.).

Перспективы дальнейшего развития производительных сил С. связаны с формированием крупнейших союзного значения территориально-производственных комплексов (ТПК): Среднеобский, Братско-Усть-Илимский, Саянский, а также новые комплексы Забайкалья и Приамурья, образование которых связано со строительством Байкало-Амурской магистрали.

Лит.: Экономические проблемы развития Сибири. Методологические проблемы развития и размещения производительных сил, Новосиб., 1974; Морозова Т. Г., Экономическая география Сибири, М., 1975; Воробьев В. В., Формирование населения Восточной Сибири, Новосиб., 1975; Соколикова В. В., Саянский народнохозяйственный комплекс, М., 1974; Некрасов Н. Н., Проблемы Сибирского комплекса, Новосиб., 1973; Космачев К. П., Пионерное освоение тайги, Новосиб., 1974.

В. А. Кротов.

Сибирь. Отроги Борщовочного хребта.

Сибирь. Хакасская автономная область. В ковыльной степи.

Сибирь. Тундра в Красноярском крае.

Сибирь. Обский Юган. Разлив.

Сибирь. Тюменская область. Река Иртыш.

Сибирь. На полях опытно-производственного хозяйства в Омской области.

Сибирь. Тайга в Красноярском крае.

Сибирь. На строительстве железной дороги Бам — Тында.

Сибирь. Красноярская ГЭС.

Сибирь. Болота с озерками на Таймыре.

Сибирь. Ангарск. Нефтехимический завод.

Сибирь. В Якутии.

Сибирь. Талнах. Рудник «Маяк».

Сибирь. «Якутские Столбы» на р. Лена.

Сибирь. Алтайский заповедник.

«Сибиряко'в»,«Александр Сибиряков», советский ледокольный пароход. Построен в 1909 в Глазго для зверобойных промыслов в Арктике (английское название «Беллавенчур»). Водоизмещение 1383 т , скорость хода 13 узлов (23 км/ч ). В 1916 был приобретён русским правительством и получил название «С.» в честь А. М. Сибирякова . В 1-ю мировую войну 1914—18 использовался в ледовых условиях Белого моря для перевозки военных грузов, прибывавших с З. После войны «С.» работал в арктических морях. В 1932 впервые в истории совершил за одну навигацию сквозное плавание по Северному морскому пути из Белого моря в Берингово. Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 «С.» под названием «Лёд-6» находился в составе ледокольного отряда Беломорской военной флотилии, на нём были установлены два 76- мм , два 45- мм орудия и пулемёты. 25 августа 1942 «С.» встретился в Карском моря в районе о. Белуха с немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер» и в неравном героическом бою был потоплен. В 1945 именем «С.» назван новый ледокол Северного ледокольного флота.

Лит.: Сузюмов Е. М., Подвиг «А. Сибирякова», М., 1964; Новиков Л. А., Тараданкин А. К., Сказание о «Сибирякове», [М.], 1961.

В. П. Пузырёв.

Сибиряко'вАлександр Михайлович [26.9(8.10).1849, Иркутск, — 1893], русский золотопромышленник, исследователь Сибири. Окончил политехникум в Цюрихе. Финансировал полярные экспедиции Н. А. Э. Норденшельда (1878—79), А. В. Григорьева (1879—80), а также издание трудов по истории Сибири, В 1880 предпринял попытку пройти на шхуне через Карское море в устье Енисея. В 1884 на пароходе «Норденшельд» прошёл до устья Печоры, далее на речном пароходе вверх по реке, а затем перевалил через Урал на оленях и далее по реке Тоболу до Тобольска («Сибиряковский тракт на север»). С. внёс значительный вклад в дело экономического освоения Сибири. Его именем названы остров в Карском море и ледокол.