БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СК)

Лит.: Борисенко Е. Я., Разведение сельскохозяйственных животных, 4 изд., М., 1967; Гупало П. И., Возрастные изменения растений и их значение в растениеводстве, М., 1969; Новиков Е. А.. Закономерности развития сельскохозяйственных животных, М., 1471.

Скоростна'я киносъёмка, киносъёмка с частотой 64—300 кадр/сек. Производится киносъёмочными аппаратами с механизмами прерывистого продвижения киноплёнки (см. Скачковые механизмы ) . С. к. позволяет зафиксировать за единицу времени больше фаз движения снимаемого объекта, чем киносъёмка со стандартной частотой — 24 кадр/сек. Если сюжет, снятый с использованием С. к., демонстрировать на экране со стандартной частотой проекции, то движение реальных объектов будет воспроизводиться в замедленном темпе (во столько раз медленнее, во сколько скорость съёмки превосходит скорость проекции).

К С. к. прибегают в процессе создания самых различных фильмов. Так, при макетных съёмках С. к. служит для согласования скорости движения подвижных элементов макета (воды, дыма и т. п.) с линейными масштабами снимаемой сцены, при съёмке художественных сцен, где нужно получить эффект замедления движения, С. к. применяют как изобразительный приём. Использование С. к. позволяет зрителю лучше рассмотреть все фазы движений и процессов, изображаемых на экране (например, отдельные моменты спортивных соревнований). С. к. помогает исследовать явления и процессы, происходящие с относительно невысокими скоростями (при изучении движений человека и животных, работы машин и механизмов и пр.).

Лит.: Сахаров А. А., Высокоскоростная киносъемка, М., 1950; Гребенников О. Ф., Киносъемочная аппаратура, Л., 1971.

Л. А. Сахаров.

Скоростре'льность ору'жия,способность данного оружия производить определённое количество выстрелов в единицу времени (обычно в 1 мин ) . Различают техническую и боевую С. о. Техническая скорострельность автоматического оружия (темп стрельбы) определяется наибольшим количеством выстрелов в единицу времени, которое допускает устройство данного образца оружия. Боевая скорострельность определяется практически возможным количеством прицельных выстрелов в единицу времени из данного оружия с учётом затраты времени на заряжание, прицеливание, изменения наводки и др. Боевая С. о. зависит от технической С. о., степени обученности стрелка или расчёта, степени автоматизации заряжания и др. Ввиду этого боевая С. о. всегда меньше технической. Стремление увеличить боевую С. о. повлекло за собой появление автоматического оружия.

Техническая и боевая скорострельность некоторых видов оружия

Г. М. Шинкарёв.

Ско'ростьв механике, одна из основных кинематических характеристик движения точки, равная численно при равномерном движении отношению пройденного пути s к промежутку времени t, за который этот путь пройден, т. е. v = s/t. В общем случае v = ds/dt, а как вектор v = dr/dt, где r — радиус-вектор точки. Направлен вектор С. по касательной к траектории точки. Если движение точки задано уравнениями, выражающими зависимость её декартовых координат х, у, z от времени t, то , где , , , а косинусы углов, которые вектор С. образует с координатными осями, равны соответственно , , .

Ско'ростьдвижения поездов, один из важнейших показателей работы ж.-д. транспорта, выражающий количество километров, проходимых поездом в единицу времени (обычно час или сутки). Различают конструкционную, ходовую, техническую, участковую, маршрутную и итоговую С. доставки грузов и пассажиров.

Конструкционная — максимально возможная С. движения локомотива в наиболее благоприятных условиях. Ходовая — средняя С. движения поезда в границах участка без учёта времени на его разгон и замедление. В СССР по условиям безопасности движения С. движения гружёных поездов ограничена 90 км/ч, порожняковых составов — 100, пассажирских поездов — 120—140; на линии Ленинград — Москва — 160—200 км/ч. Техническая— средняя С. движения поезда с учётом времени на разгон и замедление движения, связанного с остановками; она значительно меньше ходовой С. Участковая (коммерческая) — средняя С. движения поезда между смежными техническими (деповскими) станциями с учётом времени простоя поезда на промежуточных (линейных) станциях. В СССР средняя техническая С. движения поездов 47—50 км/ч, средняя участковая грузовых поездов 34—35 км/ч. Маршрутная — средняя С. движения поезда на всём пути следования от пункта его формирования до пункта расформирования. Различается по видам движения (грузовое, пассажирское), по направлениям (двухпутные, однопутные линии), на электрической, тепловозной или паровозной тяге и др. Итоговая — средняя С. продвижения груза по железным дорогам от момента принятия груза к перевозке до момента доставки его в пункт назначения, включая простои в пути следования. Итоговая С. доставки пассажиров обычно определяется расписанием движения соответствующих поездов.

Е. Д. Хануков.

Ско'рость зву'ка,скорость распространения какой-либо фиксированной фазы звуковой волны; называется также фазовой скоростью, в отличие от групповой скорости. С. з. обычно величина постоянная для данного вещества при заданных внешних условиях и не зависит от частоты волны и её амплитуды. В тех случаях, когда это не выполняется и С. з. зависит от частоты, говорят о дисперсии звука.

Для газов и жидкостей, где звук распространяется обычно адиабатически (т. е. изменение температуры, связанное со сжатиями и разряжениями в звуковой волне, не успевает выравниваться за период), выражение для С. з. можно представить, как