БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СТ)

Соч.: История области Сисакана, Тифлис, 1910 (на арм. яз.).

Стефа'нский я'рус,стефан [франц. Stephanien, от (Sanctus) Stephanus — лат. название г. Сент-Этьенн во Франции], самый верхний ярус верхнего отдела каменноугольной системы [см. Каменноугольная система (период) ] , иногда рассматривается как отдел геологический. Название «С. я.» предложено швейцарским геологом К. Майер-Эймаром в 1878 для континентальных угленосных отложений Западной Европы.

Стефанский век отличался широким распространением континентальных ландшафтов и аридизацией климата; угленакопление происходило локально и эпизодически.

Для палеонтологического обоснования С. я. важнейшее значение имеет флора (папоротники, каламиты, кордаиты и др.); на нижнем рубеже яруса вымирают многие лепидофиты, исчезают папоротники Mariopteris, появляются Callipteridium, хвойные. В СССР термин «С. я. » не имеет широкого распространения.

Сте'фансон(Stefansson) Вильялмур (3.11.1879, Гимли, провинции Манитоба, — 26.8.1962, Хановер, штат Нью-Хэмпшир, США), канадский полярный исследователь, этнограф. Исландец по происхождению. В 1906—12 проводил этнографо-биологические исследования на северо-западном побережье Америки, от мыса Барроу до залив Коронейшен. В 1913—18, руководя Канадской арктической экспедицией, исследовал острова Банке и Принс-Патрик, открыл в 1915 к С.-В. от последнего «Землю Борден» (фактически группа из трёх островов), в 1916 у 80° с. ш. — остров Миен и у 77° с. ш. — остров Лохид. В честь С. назван остров у северо-восточного побережья о. Виктория.

Соч.: My life with the eskimos, N. Y., 1913; Greenland, N. Y., 1943; Arctic manual, Wash., 1944; Discovery. The autobiography of Vilhjalmur Stefansson, N. Y., 1964; в рус. пер. — Гостеприимная Арктика, Л., 1935, 2 изд., Л., 1948.

Лит.: Ольхина Е. А., Вильялмур Стефансон, М., 1970; Vilhjalmur Stefansson, «Polar Record», 1963, v. II, № 73.

Сте'фенс(Stephens) Джозеф Рейнер (8.3.1805, Эдинбург, — 18.2.1879, Стэлибридж, Чешир), английский методистский проповедник. Получил широкую известность выступлениями в защиту трудящихся и против т. н. нового закона о бедных (1834). Некоторое время примыкал к чартизму. В декабре 1838 был арестован за агитацию в поддержку «Народной хартии» и призывы к вооруженному восстанию; освобожден в 1840. С начала 50-х гг. отошёл от политической деятельности.

Лит.: Cole G. D. Н., Chartist portraits, L., 1941.

Сте'фенс(Stephens) Джон Ллойд (28.11.1805, Шрусбери, — 12.10.1852, Нью-Йорк), американский путешественник и археолог. В 1834—36 совершил путешествия по странам Европы и Ближнего Востока. Во время двух экспедиций в труднодоступные районы Мексики и Центральной Америки (1839—41 и 1842) С. открыл там памятники древних индейских цивилизаций, развившихся задолго до испанских завоеваний. Путевые дневники С. в сочетании с рисунками английского художника Ф. Казервуда фактически положили начало научному изучению цивилизации майя.

Соч.: Incidents of travel in Egypt, Arabia Petraea and the Holy Land, II ed., v. 1—2, N. Y., 1860; Incidents of travel in Greece, Turkey, Russia and Poland, v. 1—2, N. Y., 1847—53; Incidents of travel in Central America, Chiapas and Yucatan, 12 ed., v. 1—2, N. Y., 1867—71.

Сте'фенс(Stephens) Уриа (3.8.1821, близ Кейп-Мей, Нью-Джерси, — 13.2.1882, Филадельфия), деятель рабочего движения США. Портной. В 1862—69 член ассоциации закройщиков Филадельфии. Один из основателей (1869) т. н. Ордена рыцарей труда, в 1878—79 «великий магистр» ордена. Выступал за объединение трудящихся в масштабе всей страны независимо от профессии, расовой и религиозной принадлежности. Разделял утопические иллюзии относительно системы кооперативных объединений трудящихся как средства избавления от капиталистической эксплуатации.

Лит. см. при ст. Орден рыцарей труда.

Сте'фенсон,Стивенсон (Stephenson) Джордж (9.6.1781, Уайлем, Нортамберленд, — 12.8.1848, Тэптон-Хаус, Честерфилд), английский конструктор и изобретатель, положивший начало развитию парового ж.-д. транспорта. Родился в семье шахтёра, с 8 лет работал по найму, научился читать и писать в 18 лет, путём упорного самообразования приобрёл специальность механика паровых машин (около 1800). С 1812 главный механик Киллингуортских копей (Нортамберленд), изобрёл рудничную лампу оригинальной конструкции (1815). С 1814 занимался строительством паровозов. Первый паровоз «Блюхер» построил при содействии бывшего помощника Р. Тревитика Дж. Стила для рудничной рельсовой дороги. В 1815—16 создал ещё два паровоза усовершенствованных конструкций. В 1818 совместно с Н. Вудом провёл первые научные исследования зависимости сопротивления рельсового пути от нагрузок и профиля пути. В 1823 в Ньюкасле основал первый в мире паровозостроительный завод, на котором был изготовлен паровоз «Передвижение» (1825) для строившейся под руководством С. железной дороги Дарлингтон — Стоктон, а затем паровоз «Ракета» (1829) для дороги между Манчестером и Ливерпулем (1826—30). При строительстве этой линии С. впервые решены сложные задачи ж.-д. техники: созданы искусственные сооружения (мосты, виадуки и т.п.), применены железные рельсы на каменных опорах, что позволило развивать паровозам типа «Ракета» скорость до 50 км/ч. Ширина колеи (1435 мм ) , принятая С., стала самой распространённой на железных дорогах Западной Европы. В 1836 С. организовал в Лондоне проектную контору, ставшую научно-техническим центром ж.-д. строительства. По чертежам С. и его сына Роберта строились паровозы, которые эксплуатировались не только в Великобритании, но и в др. странах. С. решал и др. технические вопросы в области транспорта и промышленности, был организатором школ для механиков.

Лит.: Забаринский П. П., Стефенсон, М., 1937; Виргинский В. С., Джордж Стефенсон. 1781—1848, М. — Л., 1964; Smiles S., The story of the life of G. Stephenson, L., 1871; Rowland J., G. Stephenson, L., 1954. J5.

С. Виргинский.

Дж. Стефенсон.

Сте'ффенс(Steffens) Джозеф Линкольн (6.4.1866, Сан-Франциско, — 9.8.1936, Кармел, штат Калифорния), американский публицист. Окончив Калифорнийский университет (1889), продолжал образование в европейских университетах. В начале 1900-х гг. возглавлял движение «разгребателей грязи». В книгах «Позор городов» (1904), «Строители» (1909), «Борьба за самоуправление» (1906) обличал продажность государственного аппарата; разделяя буржуазно-демократические иллюзии, верил в силу реформ. В феврале 1919 в России встретился с В. И. Лениным. В начале 30-х гг. С. сблизился с рабочим движением, компартией, выступил против фашистской угрозы. «Автобиография» С. (1931) — классический образец мемуарной литературы.