БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СТ)

В. Ф. Пожариский.

Стопа'ниАлександр Митрофанович [9(21).10.1871, с. Усолье, ныне Усолье-Сибирское Иркутской области, — 23.10.1932, Москва], советский партийный и государственный деятель. Член Коммунистической партии с 1893. Родился в семье военного врача. Учился в Казанском университете и Ярославском юридическом лицее, был членом социал-демократических кружков. Работал земским статистиком. Участвовал в Псковском совещании 1900 по созданию газеты «Искра», проведённом В. И. Лениным; затем был агентом «Искры», работал в «Северном рабочем союзе». В 1902—03 член Организационного комитета по созыву 2-го съезда РСДРП (1903), делегат съезда. В 1903—04 участвовал в создании Северного комитета, Бакинского комитета РСДРП. В 1905—07 секретарь Костромского комитета РСДРП. Делегат 5-го съезда РСДРП (1907). С 1908 работал в Баку в Союзе нефтепромышленных рабочих, секретарём редакции газеты «Гудок», был членом комитета РСДРП. Неоднократно подвергался арестам. В 1917 председатель продовольственного комитета в Баку. В Октябрьские дни 1917 работал в Смольном (Петроград) в продкомиссии. В 1918 комиссар труда и промышленности в Терском народном совете, затем член коллегии Наркомтруда в Москве. В 1919 работал в Высшей военной инспекции, был членом Пермского губисполкома, один из организаторов восстановления Мотовилихинского артиллерийского завода. В 1920 член Северо-Кавказского ревкома и уполномоченный Наркомтруда и ВЦСПС на Кавказе. В 1921—22 член РВС Кавказской трудовой армии. С 1922 одновременно работал в Наркомтруде и был членом Верховного суда РСФСР; в 1924—29 прокурор РСФСР по трудовым делам. С 1930 заместитель председателя Всесоюзного общества старых большевиков. Автор работ по истории революционного движения, экономической статистике. Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Лит.: Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд. (см. Справочный том, ч. 2, с. 475); Жуковская Е., Всегда с Лениным, в кн.: у истоков партии, 2 изд., М., 1969.

А. М. Стопани.

Стопи'н(итал. stoppino, от stoppa — пакля), быстрогорящий огнепроводный шнур, используемый для передачи огня в пиротехнических и др. боеприпасах, при пуске фейерверков и т.п. Чёрный С. — пучок хлопчатобумажных нитей, пропитанных калийной селитрой и опудренных снаружи на клею пороховой мякотью. Реже применяют белый С. — нити, пропитанные калийной селитрой с добавленными к ней клеящими веществами (гуммиарабик, идитол). Время горения одного метра С. на открытом воздухе: чёрного — 15—20 сек, белого — 45—50 сек.

Стоп-кран(от англ. stop — останавливать), кран экстренного торможения, служит для быстрой остановки поезда в аварийных и экстренных случаях. При повороте рукоятки С.-к. срывается пломба с канала, соединённого с тормозной воздушной магистралью поезда, в результате чего выпускается воздух из магистрали и приводится в действие тормоз. С.-к. устанавливают в тамбурах и коридорах всех пассажирских вагонов, на тормозных площадках грузовых вагонов.

Сто'пор(англ. stopper — пробка, затычка, от stop — затыкать, останавливать), 1) деталь, обеспечивающая неподвижное соединение частей машины в определённом положении. Распространён в виде установочного винта, закрепляющего зубчатое колесо, шкив, полумуфту и т.д. на валу. Для более прочного закрепления конец винта входит в надсверлённое углубление на валу. 2) Устройство для остановки и удержания в нужном положении движущихся объектов, например рудничных вагонеток перед клетью или грузов в поднятом положении в грузоподъёмных машинах (стопорный тормоз). 3) Механизм для управления пробкой, закрывающей днище, в сталеразливочном ковше.

Сто'порное устро'йствов металлургии, стопор, предназначается для регулирования количества и скорости вытекания жидкого металла из сталеразливочного ковша и предупреждения попадания в изложницу жидкого шлака. Состоит из огнеупорного стакана (усечённого конуса с отверстием для струи металла), установленного в днище ковша, и огнеупорной пробки, закрывающей отверстие стакана; пробка навинчивается на стальной стержень, изолируемый от жидкого металла огнеупорными (шамотными) трубками. Подъём и опускание стержня с пробкой осуществляются с помощью рычажного механизма, закрепляемого на кожухе ковша. С. у. постепенно вытесняются бесстопорными затворами — скользящими (шиберными), поворотными, дисковыми.

Стоп-сигна'л,световой сигнальный прибор автомобиля, троллейбуса и т.п., предупреждающий водителей двигающегося сзади транспорта о торможении. Два фонаря С.-с., расположенные с обеих сторон автомобиля и объединяемые обычно с задними габаритными фонарями, имеют включатель, соединённый с системой пневматического или гидравлического привода тормозов. При нажатии на педаль тормоза под давлением сжатого воздуха или тормозной жидкости диафрагма включателя прогибается и замыкает контакты, включающие сигнальные лампы. Фонари С.-с. имеют рассеиватели красного цвета. Сила света С.-с. в направлении оптической оси должна быть не менее 40 кд. Выпускают двухрежимные С.-с. с различной силой света для дневного и ночного режимов работы.

Стоп-цили'ндровая печа'тная маши'на,плоскопечатная печатная машина, в которой печатный цилиндр, сделав полный оборот во время рабочего движения талера, останавливается при его обратном (холостом) ходе. Скорость работы С.-ц. п. м. от 2000 (полуавтоматы) до 5500 (автоматы) циклов в час.

Сто'рно(итал. storno — перевод счёта), бухгалтерская проводка, предназначенная, как правило, для исправления ранее ошибочно произведённой записи.

Обычно применяется только один вид С. — т. н. отрицательное С., при котором для исправления ошибочной проводки даётся дополнительная проводка, составленная на ту же сумму, но с отрицательным знаком. Т. о., неправильная запись аннулируется. Чтобы выделить отрицательные числа, их обычно пишут красными чернилами, поэтому отрицательные С. иногда называют также «красным». Может применяться и частичное отрицательное С., когда первоначальную ошибочную запись не уничтожают, а только изменяют.

При составлении сторнировочной проводки обязательно делается ссылка на те записи, которые ею исправляются или корректируются.

Сторо'жа,1) в 10—15 вв. на Руси — конный разведывательный отряд, высылавшийся вперёд во время похода для разведки и перехвата конных разъездов и пеших лазутчиков. 2) В 15—17 вв. С. — небольшие конные посты, высылавшиеся на засечные черты или впереди них. С. несла службу с ранней весны до поздней осени, в наиболее вероятное время татарских набегов, образуя линию наблюдательных постов, связанных разъездами.