БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ТР)

И. В. Крагельский.

Значение силы трения в зависимости от относительного смещения трущихся тел при сдвиге, переходящем в скольжение.

Тре'ние вну'треннее, совокупность различных процессов внутри твёрдого тела (а также в жидкостях и газах), приводящих к необратимому рассеянию механической энергии при деформации, связанному с преобразованием механической энергии в тепловую (см. Внутреннее трение в твёрдых телах). О Т. в. в жидкостях и газах см. в ст. Вязкость .

Тре'нинг лошаде'й(англ. training), систематические упражнения лошадей для развития их работоспособности и подготовки к испытаниям (бега, скачки, испытания на грузоподъёмность). Упражнения проводят на разных аллюрах , с напряжением, развивающим и укрепляющим организм животного, повышающим его работоспособность. Системы Т. л. различны в зависимости от типа лошади и её назначения. Молодняк всех пород после отъёма проходит групповой (по 20—50 голов) Т. л.: движение по определённому маршруту на различных аллюрах и при разных скоростях, в зависимости от возраста и характера последующего использования. Такой тренинг способствует нормальному развитию молодняка и готовит его к последующему индивидуальному Т. л. Индивидуальный Т. л. молодняка рысистых пород начинают с выездки в 10—12 мес ; с 1,5 до 2 лет проводят заводской Т. л., с 2 лет — Т. л. и испытания на ипподромах . Рысистых лошадей тренируют шагом, размашкой, махом и резвой рысью. Т. л. развивает у рысистых пород способность к наивысшей скорости на рыси. В конце заводского Т. л. молодняк проходит дистанцию 1600 м резвой рысью за 3 мин и менее. Индивидуальный Т. л. верховых пород проводят под седлом с 1,5-летнего возраста. Тренируют на максимальную скорость движения галопом. Двухлетки, свободно скачущие резвым галопом 1000—1200 м , считаются подготовленными к ипподромным испытаниям. Ипподромный Т. л. готовит двухлеток к достижению максимальной скорости на дистанциях от 1000 до 1600 м , трёхлеток — от 1600 до 3000 м , четырёх лет и старше — от 1800 до 4800 м .

Тренинг тяжеловозных племенных лошадей начинают с 1,5 лет. Тренируют в упряжи на скорость движения шагом и рысью с определённым тяговым усилием. Испытания проводят в 2—2,5 и в 3—3,5 года. Лошадей старшего возраста дополнительно испытывают на максимальную грузоподъёмность. Непременное условие Т. л. — соблюдение правильного режима кормления и содержания.

Лит.: Славин Н. Н., Тренинг и испытания рысистых лошадей, М., 1952; Горелов К., Яковлев А., Тренинг и испытания верховых лошадей, М., 1955; Коннозаводство и конный спорт, под ред. Ю. Н. Барминцева, [М.], 1972.

Б. Н. Попов.

Трениро'вкаматериала, изменение механических и физических свойств материала, возникающее на начальной стадии действия циклических напряжений и проявляющееся в повышении сопротивления разрушению (статическому и усталостному). В металлах является результатом пластической деформации более нагруженных и вязких составляющих неоднородной структуры.

Тре'ния коэффицие'нт, отношение силы трения F к реакции Т , направленной по нормали к поверхности касания, возникающей при приложении нагрузки, прижимающей одно тело к другому: f = F/T . Т. к. — характеристика, применяемая при выполнении технических расчётов, характеризующих фрикционное взаимодействие двух тел (см. Трение внешнее ).

В зависимости от вида перемещения одного тела по другому различают: Т.к. при сдвиге — скольжении и Т.к. при качении. В свою очередь, при скольжении в зависимости от величины тангенциальной силы (см. рис. при ст. Трение внешнее ) различают коэффициент неполного трения скольжения, коэффициент трения покоя и коэффициент трения скольжения. Все эти Т.к. могут изменяться в широких пределах в зависимости от шероховатости и волнистости поверхностей, характера плёнок, покрывающих поверхности. Для протяжённого контакта они мало изменяются с изменением нагрузки.

В зависимости от величины коэффициент трения скольжения пары трения делят на 2 группы: фрикционные материалы, имеющие большой Т. к.— обычно 0,3—0,35, редко 0,5—0,6, и антифрикционные, имеющие Т. к. без смазки 0,15—0,12, при граничной смазке 0,1—0,05.

Сопротивление свободному качению твёрдого тела (например, колеса) характеризуют коэффициентом сопротивления перекатыванию f k= T • r d/ I k[см], где Т — нормальная составляющая реакции колеса на опору; r d— динамический радиус качения; I k— нормальная нагрузка на колесе. Если на колесо действуют ведущий или тормозной моменты, то коэффициент сцепления y колеса с дорожным покрытием определяется равенством: y = T x/ I k, где T x— неполная сила трения скольжения, возникающая между катящимся колесом и дорогой. Коэффициенты f kи y существенно зависят от природы трущихся тел, характера покрывающих их плёнок и скорости качения. Обычно для металлов (сталь по стали) f k= 0,001—0,002 см . При движении автомобиля со скоростью 80 км/час Т. к. колёс по асфальту f k= 0,02 см и резко возрастает с увеличением скорости. Коэффициент сцепления y на сухом асфальте доходит у автомобильных колёс до 0,8, а при наличии плёнки воды снижается до 0,2—0,1.

И. В. Крагельский.

«Трено'жник»(«Saçayak»), литературное содружество трёх турецких поэтов — Орхана Вели Каныка, Октая Ри-фата Хорозджу и Мелиха Джевдета Андая, положившее начало демократическому направлению в турецкой поэзии 40‑х гг. 20 в. Программным выступлением является книга «Странное» (1941, 2 изд. 1945) — литературный манифест и стихи трёх поэтов. Они противостояли турецким символистам и певцам «чистого искусства» (Ахмет Хашим, Яхья Кемаль и др.). Выступая против мнимой значительности и высокопарной красивости, поэты «Т.» считали, что стихи должны быть доступны народу, выражать его чувства, настроения. Поэты «Т.» отказывались от рифмы и размера (поэтому их стихи казались «странными»).

Лит.: Алькаева Л., Бабаев А., Турецкая литература. Краткий очерк, М., 1967, с. 106—113; Kaplan М., Cumhuriyet devri Türk şiiri, Ist., 1973.

Трент(Trent), река в Великобритании. Длина 274 км , площадь бассейна 10,5 тыс. км 2. Берёт начало на юго-западных склонах Пеннинских гор, протекает по равнинам Мидленда, впадает в эстуарий Хамбер Северного моря. Питание дождевое, максимальный сток зимой. Средний расход воды около 80 м 3/ сек , в низовьях проявляется влияние морских приливов. Судоходна до Ноттингема. На Т. — гг. Сток-он-Трент, Бертон-апон-Трент, Ноттингем, Гейнсборо.