Екатерина Горбачева - Всемирная история бронетехники

Вспомогательное вооружение: два 7,62-мм пулемета, из которых один установлен на крыше, а другой спарен с артиллерийским орудием. Для постановки дымовых завес имеются гранатометы и термодымовая аппаратура.

В силовом блоке машины «Руикат» — V-образный 10-цилиндровый двигатель мощностью 563 л. с. и автоматическая коробка передач с шестью передачами переднего хода и одной — заднего.

Ходовая часть имеет колесную формулу 8 × 8 с управлением колесами первых двух осей и независимую пружинную подвеску. Система регулирования давления в шинах позволяет двигаться по грунту с малой несущей способностью. На пересеченной местности машина преодолевает рвы шириной 2 м, вертикальные стенки высотой 1 м, броды глубиной 1,5 м. При движении по шоссе максимальная скорость составляет 120 км/ч, запас хода — 1000 км.

Боевая разведывательная машина БРМ-3 «Рысь»

В начале 90-х годов конструкторским бюро Рубцовского механического завода была создана боевая разведывательная машина БРМ-3 «Рысь» ( рис. 93 ).

Базовой моделью для нее послужила имеющаяся на вооружении БМП-3. Новая машина предназначалась для ведения разведывательных действий и для проведения спецопераций в любое время суток и на очень большом удалении от своих войск.

При постройке машины ходовую часть БМП-3 оставили без изменений, но вооружение пришлось привести в соответствие с назначением БРМ-3 как разведывательной. Машина имеет бронированную башню кругового вращения, в которой смонтированы автоматическая 30-мм пушка 2А72 и спаренный с нею пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.

В боекомплект пушки входит 500 выстрелов бронебойно-трассирующими, осколочно-фугасными и осколочно-трассирующими снарядами. В боекомплекте пулемета — 2000 патронов. Огонь из пушки и пулемета можно вести как по воздушным, так и по наземным целям.

БРМ-3 оборудована специальной аппаратурой для выявления сил и средств противника и передачи разведданных своему командованию. В состав оборудования входят дневные и ночные приборы наблюдения 1ПН71 «Пособие-2» и 1ПНб1 «Печенег», лазерный дальномер 1Д14 «Фауна», станция радиолокационной разведки 1РЛ-133-1 «Кредо-М».

Лазерный дальномер установлен в башенке, которая может поворачиваться на 60°. Радиолокатор помещается на мачту высотой 1 м для того, чтобы антенна могла эффективно работать. Дальность обнаружения радиолокатором всевозможных целей (например, танка) составляет 20 км. Для точного определения координат своего местонахождения и расположения целей на БРМ-3 имеется навигационная аппаратура ТНА-4, 1Г50 и 1Т129. Полученная информация обрабатывается на бортовом компьютере, который установлен на машине.

Помимо этого, на машине имеются радиостанции Р-163-50У, Р-163-5К, р-163-10У. При работе в обычном режиме дальность радиосвязи равна 100 км, а при применении антенны, установленной на мачте, — до 350 км. Электропитание всей аппаратуры осуществляется за счет автономного электрического генератора.

На машине «Рысь» помещены система защиты от ОМП, автоматическая противопожарная система, обогреватель и средства постановки дымовых завес (дымовые гранатометы 902В и термодымовая аппаратура).

Боевая разведывательная машина VBL (M-11)

Боевая разведывательная машина VBL (Vehicule Blinde Leger) (рис. 94 ) относится к классу легких колесных бронированных машин. Первый ее образец был создан в 1988 году французской фирмой «Парнар». В массовое производство БРМ была запущена в 1990 году. Выпуская по 35–40 машин в месяц, военная промышленность Франции направила тогда в армию в общей сложности 569 боевых единиц. В целом нужды в подобном техническом вооружении французского контингента сил быстрого реагирования оцениваются теоретиками в 1585 машин.

Экипаж машины VBL, имеющей массу до 3,55 т, состоит из 2 человек: командира и водителя. Длина машины составляет 3,87 м, ширина — 2,02 м, высота — 1,7 м.

В конструкцию боевой разведывательной машины VBL входят следующие составляющие: моторно-трансмиссионное отделение (в передней части), места для водителя и командира (в средней части) и отсек для размещения боекомплекта (в задней части).

Корпус VBL делают из броневых листов, толщина которых составляет 5–11 мм. Именно они обеспечивают машине надежную защиту от пуль и осколков снарядов.

В передней части БРМ расположены две двери, позволяющие командиру и водителю проникнуть в салон. В задней части находится третья дверь, снабженная небольшим бронированным окном.

В крыше машины, над местами членов экипажа, имеются два люка. При этом на крышке люка, находящегося над сиденьем командира, установлена турель, к которой крепится боевое орудие — пулемет калибра 7,62–12,7 мм.

Боекомплект составляет 3000 патронов. В передней части БРМ находятся два окна с бронированными стеклами, предназначенные для ведения наблюдений за местностью.

Фирма «Панар» предлагает до 20 разнообразных видов вооружения, которое может быть использовано на VBL. Однако чаще всего на машине устанавливают либо один пулемет, либо пулемет калибра 7,62–12,7 мм с ПТУР «Милан».

Моторно-трансмиссионное отделение боевой машины включает 3-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом XD 3E «Пежо», мощность которого достигает 95 л. с. Он соединен с автоматической трансмиссией ZF. Конструкция снабжена также независимой подвеской с амортизаторами на задние колеса. Ведущими являются все четыре колеса машины, при этом управляемые — передние.

Кроме того, моторно-трансмиссионное отделение БРМ имеет систему автоматической подкачки шин в случае их повреждения. Причем с пробитыми шинами машина может проехать еще 50 км при скорости не более 30 км/ч.

Благодаря достаточно большой мощности мотора машина способна развивать скорость от 95 (по шоссе) до 4 (по воде) км/ч. При этом максимальная величина пути достигает 600 км.

Французская разведывательная машина VBL достаточно маневренна. Мощность двигателя, клиренс, а также система автоматической регулировки давления в шинах позволяют ей быстро двигаться по пересеченной местности. Эксперименты показали, что машина может легко преодолеть препятствие высотой до 0,5 м.

БРМ VBL может передвигаться и по воде. После предварительной двухминутной подготовки с помощью специально установленного в кормовой части гребного винта она может переплыть небольшой пруд или неширокую реку.

Среди предметов, составляющих комплект оборудования машины, необходимо особенно выделить стандартную фильтровентиляционную установку, кондиционер, прибор ночного видения и радиостанцию.