В. Шрага - 666 нелепых смертей, вошедших в историю. Премия Дарвина отдыхает

Пятидесятилетний Бобби из Орема, штат Юта, тоже возился со своей машиной. Его грузовик никак не хотел заводиться. Бобби было необходимо работать под капотом при нажатой в кабине педали акселератора. Он взял скребок, подпер им педаль — но не додумался проверить коробку передач. Грузовик тронулся, угрожая врезаться в соседний трейлер. Бобби попытался предотвратить столкновение, встав на пути у грузовика. От полученных повреждений водитель скончался в региональной больнице Тимпагонос 3 апреля 2004 года.

В 2001 году в Калифорнии, около Фресно, мужчина пытался остановить свой автомобиль, который вдруг стал скатываться в озеро. Он встал перед машиной и попытался удержать ее силой. Автомобиль оказался сильнее своего хозяина и утопил его.

23 мая 2005 года техасец Джон, рыбачивший на Кристал Бич, решил заночевать на берегу. Забрался под свой грузовичок и уснул. Начался прилив, прибывающая вода подмыла песок, колеса пикапа уходили все глубже. Джон погиб, зарытый в песок и придавленный днищем автомобиля.

Забрасывать камнями проезжающие машины — одно из любимых народных развлечений на Ближнем Востоке. Особенно во времена волнений и беспорядков, то есть всегда. 11 октября 2000 года Алон и пара его единомышленников забросали камнями грузовик, после чего наш герой решил в одиночку атаковать легковушку. Водитель попытался уклониться от брошенного кирпича и не справился с управлением. Автомобиль перевернулся, раздавив нападавшего. Водитель получил серьезные травмы, но выжил.

12 октября 2001 года в Финляндии группа друзей застряла на автостраде, когда у них закончился бензин. Никто не останавливался, чтобы помочь им, плюс скверная погода… В общем, в конце концов один из них расстроился настолько, что вышел на середину автострады и улегся поперек дороги, заявив, что будет ночевать там. Друзья пробовали оттащить его, но у них ничего не вышло. В результате он был задавлен проезжавшим спортивным автомобилем. Полиция подозревает, что пустые пивные бутылки, разбросанные возле его машины, имеют определенное отношение к этому происшествию.

Похожая история произошла 17 июня 2006 года в Подмосковье. Двое солдат срочной службы ночью самовольно покинули свою войсковую часть, дислоцированную в Егорьевске. Невозможно понять, отчего им пришло в голову разлечься поперек проезжей части на 130‑м километре автодороги Москва — Касимов. Между скрещенными на груди руками солдаты держали сигареты. Через несколько минут их переехал водитель МАЗа, который вез в столицу молоко. В общем, из самоволки солдатики не вернулись.

В августе 2010 года в Кентукки двадцатилетняя девушка катала своего бойфренда на кабриолете. Молодость и влюбленность не слишком способствуют соблюдению скоростного режима. Ее приятель не одобрял превышение скорости на проселочной дороге, а потому предложил повести машину сам. Девушка даже согласилась, вот только останавливать машину она посчитала излишним. Следует заметить, что дизайн ее кабриолета предполагает на месте крыши продольную балку, к которой крепятся съемные панели. Через эту балку она и собралась перелезать, пока ее друг будет пересаживаться в водительское кресло. На неровной проселочной дороге машину качнуло, девушка не удержала равновесия и упала на дорогу. Ее друг успел перехватить руль и отделался обвинением в управлении машиной без прав.

В сентябре 2010 года в Свердловской области двое двадцатилетних молодых людей решили прокатиться на капоте принадлежавшей одному из них машины. За руль усадили подругу одного из них, восемнадцатилетнюю девушку с большим опытом управления велосипедом. Вдобавок ребята удобно устроились на капоте, почти полностью перекрыв девушке обзор. Неудивительно, что на первом же перекрестке машина врезалась в самосвал, ехавший по главной дороге. Удивляют лишь две вещи: тот факт, что юноши отделались закрытыми черепно‑мозговыми травмами, и тот факт, что все фигуранты этой истории были совершенно трезвы.

Обычные дороги позволяют дуракам сотворить немало интересного со своими жизнями. Можете представить, насколько в этом смысле эффективнее дороги железные? Поезд может отнять жизнь одним из двух способов: либо раздавить, либо, если он электрический, — убить током. И если предоставить ему такую возможность, он сделает все возможное, чтобы помочь неумному нечаянному самоубийце.

Во‑первых, поезд — это сотни тонн инертной массы. Он просто не может быстро остановиться. Автомобиль, кстати, тоже не может, не упущу случая лишний раз напомнить. Но тормозной путь железнодорожного состава — примерно километр. Это означает, что если машинист вас уже видит — затормозить до столкновения он при всем желании не успеет. Во‑вторых, поезд не может вас объехать. В‑третьих, при его весе — это не его проблемы. Что в данном случае следует понимать так: в любом столкновении всегда победит поезд. Он просто быстрее и тяжелее. Ну и наконец, в‑четвертых, провода и токоприемники электропоездов — не игрушки. Там бежит ток от полутора до двадцати пяти киловатт — вам в любом случае хватит. В общем, будьте, пожалуйста, осторожны.

Наиболее многочисленны нелепые смерти, связанные с электропоездами. Это и понятно — люди вообще склонны забывать об опасности, связанной с электрическим током.

В начале девяностых в австралийском журнале «Sydney Morning Herald» была опубликована следующая история. Парень поднялся на крышу дизельного тягача, чтобы немного прокатиться. В Австралии транзитные поезда иногда используют пути местных поездов — то есть электричек. Когда пути соединились с городской системой, парень оказался под высоковольтным кабелем.

По сообщению в «Дэйли Миррор» от 24 февраля 1998 года, на вокзале в Великобритании один мужчина умер, когда пытался показать другу, что во время стоянки поезда по проводам ток не течет. Как выяснилось, он был неправ.

Электрички в Глазго питаются от кабеля, протянутого над железнодорожным полотном. Когда поезда нет, электроэнергия перераспределяется для других нужд. Таким образом, кабель не всегда находится под напряжением. В 2001 году предприимчивый шотландец, знакомый с принципом действия этой электрической системы, решил стащить медный кабель в момент отсутствия электричек. В его плане был лишь один недостаток. В кармане обугленного пальто полиция нашла устаревшее расписание поездов. Электричка прибыла на десять минут раньше, чем ожидал воришка.

23 ноября 2002 года около пяти вечера жители пригорода Осло сообщили в полицию о громких звуках возле станции Филипстад, сопровождающихся огнем и яркими вспышками. Полицейская команда обнаружила горящий электропоезд; когда пожар утих, эксперты принялись за расследование причин произошедшего. Семнадцатилетний норвежец из бедного района города взобрался по заборам на крышу поезда, вооружившись баллончиками с краской. Он покрыл красочным граффити крышу поезда, а когда произведение было закончено — распрямился и коснулся головой главной линии электропередачи. Останки художника настолько обгорели, что эксперты не сразу смогли установить факт человеческой жертвы.