Клинт Эмерсон - Выживание в дикой природе и экстремальных ситуациях. 100 ключевых навыков по методике спецслужб

Не пытайтесь действовать в одиночку. Объединитесь с сидящими рядом пассажирами и создайте группы — по два человека на каждого угонщика.

В таких ситуациях меньше всего можно рассчитывать на тех людей, которые сидят у иллюминаторов: им труднее быстро начать действовать, потому что сперва нужно выбраться со своего места. А вот те, кто сидит возле прохода, должны оперативно согласовать свои действия с соседями, сидящими с другой стороны прохода, а также сзади них и перед ними. Поэтому людям с военной подготовкой или имеющим отношение к службам безопасности при регистрации на рейс следует всегда просить место около прохода, чтобы при возникновении кризисной ситуации выполнить необходимые действия.

Какими средствами защиты можно воспользоваться. Прежде всего вам потребуется импровизированное оружие (кружки с горячим кофе, свернутые газеты), средства защиты (подушки сидений, подносы для еды), а также средства для временной фиксации преступников (шнуры питания, ремни сумок), находящиеся под рукой.

Продумайте план. Два или три пассажира, сидящие около прохода и действующие согласованно, при прохождении мимо них угонщика берут его в «коробочку». Чтобы в проходе не было ненужной толкотни, которая может помешать выполнению плана, в этой операции должны участвовать только два пассажира, а третьему нужно встать на свое сиденье. Договоритесь, кто что будет делать во время нападения. Тот, кому это будет удобнее всего, должен попытаться завладеть оружием угонщика, а второй и третий пассажир — схватить его за голову и тело, чтобы помешать ему двигаться. Если голова преступника окажется под контролем, это фактически позволит контролировать и его тело. Постарайтесь, чтобы угонщик потерял равновесие, и как можно быстрее повалите его на пол, после чего свяжите при помощи подручных средств.

Обговорите условия начала действий. Например, вы атакуете угонщика в тот момент, когда он будет проходить мимо вас, но, если угонщиков будет двое, вы в этот момент ни к каким действиям прибегать не будете.

Усиление фиксации. После того как свяжете угонщиков, возьмите из медицинских сумок, имеющихся в самолете, пластыри и бинты. Используйте эти средства, чтобы еще крепче связать задержанных.

Изоляция угонщиков. До того как вы примете решение о том, что делать дальше, отведите угонщиков в туалеты, находящиеся в задней части самолета, которые экипаж может закрыть снаружи.

Выбрасывание угонщиков из самолета. Если летчики и руководители службы безопасности считают, что угонщики все еще представляют непосредственную угрозу из-за возможной активации взрывчатки, которая хирургическим путем имплантирована им в тело, то самым безопасным вариантом действий в этом случае может быть такой — выкинуть их из самолета. После принятия этого решения пилоты снижаются до трех километров, чтобы сбросить давление в самолете, и угонщиков подводят к тем дверям аварийного выхода, которые находятся за крыльями: вы ведь меньше всего хотите, чтобы выброшенное из самолета тело попало в двигатель.

Цунами, способные сравнять с землей целые города и изменить ход человеческой истории, представляют собой одно из самых опасных стихийных бедствий. Они происходят стремительно, из-за чего времени для предупреждения населения очень мало, а вызываемые ими разрушения крайне велики. Огромные, сметающие все на своем пути волны возникают после сейсмической активности вдоль разломов, пролегающих глубоко под дном океана.

Иногда причиной цунами становятся и вулканические извержения. Вызванные ими лавины воды перемещаются со скоростью около 800 км/ч. Достигнув береговой линии, эта колоссальная водяная масса, задержанная препятствием, вздымается на десятки метров, после чего с огромной силой обрушивается на землю.

Цунами часто происходят в хорошо известных зонах высокого риска, расположенных вдоль берегов Тихого и Индийского океанов, однако некоторые специалисты считают, что северо-западная часть Северной Америки также может подвергнуться удару гигантской волны, какой в этом регионе не было больше 1000 лет, и к такой возможной природной катастрофе следует подготовиться заранее.

В районах повышенного риска специальными знаками могут быть помечены пути эвакуации, но не следует дожидаться момента, когда случится беда: изучите эти маршруты заранее. Если вы живете рядом с береговой линией, находящейся в зоне риска, или приехали в такое место, спланируйте пути отхода (пешком и на автомобиле) до участков суши, расположенных на высоте не меньше 45 м над уровнем моря или находящихся на удалении не меньше 3 км от берега. Растительность при такой катастрофе вас не защитит, и поэтому на нее не полагайтесь. Деревья, скорее всего, будут вырваны из земли с корнем.

В некоторых регионах установлены системы предупреждения о цунами, которые приводятся в действие устройствами обнаружения, установленными на морском дне. Если такой системы нет, ориентируйтесь на природные подсказки. Так, причиной для беспокойства должно быть любое значительное землетрясение, которое ощущается на побережье. Столь же важными сигналами следует считать и стремительный подъем или опускание уровня воды и необычное поведение животных. Сколько времени пройдет с момента землетрясения до возможного удара цунами, зависит от расстояния от разлома до береговой линии, но, скорее всего, в вашем распоряжении будет не больше 20 минут, чтобы перебраться в безопасное место. Поэтому действовать нужно крайне быстро, так как от скорости реагирования может зависеть ваша жизнь.

Жертвами лавин каждый год становятся около 150 человек, однако пострадавших оказывается гораздо больше. Чтобы не попасть в число тех или других, не следует кататься на лыжах, заниматься скалолазанием или ездить на снегоходе на крутых склонах с обильным снежным покровом, где не производились подрывы, цель которых — заранее и преднамеренно вызвать контролируемое схождение снега. Чтобы узнать районы схождения лавин и вероятность такого развития событий в конкретной местности, обязательно поговорите на эту тему с местными жителями. Обращайте внимание на погодные условия: к факторам риска относятся, к примеру, свежевыпавший снег толщиной около 30 см или прошедший дождь.