Александр Каминский - 100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Чем на большее число «ходов» вы можете прогнозировать развитие дорожной ситуации, тем менее неожиданным для вас будет ее изменение и тем лучше вы готовы к этим изменениям (четвертое условие активной безопасности).

Если вы заметили, как у пятого спереди от вас автомобиля загорелись стоп-сигналы, значит, можно предположить, что через несколько мгновений начнет тормозить и автомобиль перед вами (рис. 10). Поэтому его торможение будет ожидаемым для вас, и вы будете готовы к этой ситуации, она не будет для вас экстренной.

Рис. 10. Взгляд через несколько машин для прогнозирования ситуации

Очень важно правильно выбрать скорость как относительно транспортного потока, в котором вы движетесь, так и относительно того участка дороги, по которому вы едете, возможно, в отсутствие других участников движения.

Скорость движения в потоке, как принято считать, наиболее безопасна, если равна скорости потока. Однако можно безопасно двигаться как медленнее, так и быстрее потока, хотя и не каждый поток можно обогнать. Если машин на дороге мало, то можно. Но плотный поток чаще всего не дает такой возможности. Как проверить, имеет ли смысл двигаться быстрее потока? Так же, как и правильность дистанции, — обращать внимание на незапланированные торможения. Если при попытке обогнать поток машин вам приходится тормозить и ускоряться, значит, вы едете слишком быстро для данной обстановки. Если торможения отсутствуют — скорость вашего движения идеальна. Часто можно наблюдать лихачей, которые мечутся из ряда в ряд, безуспешно пытаясь всех обогнать. Безуспешно — потому что их стоп-сигналы включены больше времени, чем выключены. Это ошибочный выбор скорости и ошибочное намерение обогнать поток, который в данной ситуации обогнать нельзя. Ошибочный — потому что результата это не приносит, а неприятностей — масса. Ведь каждое торможение — потенциальное ДТП. Кроме того, при таком режиме езды впустую перерасходуется топливо, подвергаются повышенному износу шины, тормоза, а также увеличивается утомляемость водителя и дискомфорт у пассажиров.

Далее, если поток позволяет себя обогнать, то и здесь важно правильно выбрать скорость. Необходимо создать достаточную разницу в скоростях — не менее 10 км/ч. Часто можно наблюдать, как водители обгоняют поток вяло, затянуто. В результате этого машины подолгу находятся рядом друг с другом и имеют повышенный риск столкновения. Но и разницу, большую чем 10 км/ч, создавать тоже не стоит. Конечно, можно, но снова ориентируясь на торможения. Если они есть, значит, скорость превышена. Если нет — флаг вам в руки! Нет, в руках должен быть руль, а флаг — на капот машины!

Теперь поговорим о скорости для данного участка дороги. Часто можно наблюдать, как по узкой дорожке, заставленной с обеих сторон припаркованными машинами, в центре города водитель несется сломя голову. Даже если нет ограничивающих скорость знаков и формально разрешено движение со скоростью 60 км/ч, по узким дорожкам реально опасно ехать быстрее 30 или даже 20 км/ч. Почему? Опять же, вернемся к вопросу о появлении препятствия из «мертвой зоны». А что, если из-за припаркованной машины выскочит ребенок, кошка или кто-то еще? Или если нет «мертвых зон», все равно даже появление препятствия вдалеке тоже опасно. Ведь на узкой дороге нет возможности уйти в сторону, и неясно, хватит ли тормозного пути для остановки.

Ошибка заключается в том, что водитель выбирает для данных дорожных условий и для данного расстояния видимости слишком большую скорость, при которой он не сможет остановить машину и избежать столкновения в случае внезапного появления препятствия на своем пути. Расстояние видимости может сокращаться из-за темного времени суток, плохих погодных условий (дождь, туман, метель), «мертвых зон» на дороге (припаркованные машины, здания, зеленые насаждения). Поэтому скорость должна быть различной в разных условиях видимости и тем меньше, чем меньше расстояние видимости. Она должна быть такой, чтобы в случае внезапного появления из невидимой части дороги препятствия на вашем пути вы могли безопасно остановить машину. А при одной и той же видимости дороги скорость должна быть тем ниже, чем более скользкая дорога под колесами.

Так что правильный выбор скорости во многом определяет безопасность вашего движения. Об этом мы с вами еще поговорим далее, в главе 3.

Эта ошибка тоже встречается на дорогах довольно часто. Классический случай: с развязки на магистраль выезжает автомобиль. Водитель оценивает расстояние до приближающегося по главной дороге автомобиля, понимает, что автомобиль еще далеко, и смело, не спеша, въезжает на магистраль. Но он не учел, что водитель на главной дороге движется с большой скоростью и уже через пару секунд окажется рядом… Здесь ошибка даже не столько в неправильной оценке скорости, сколько в том, что вместо скорости оценивается расстояние. Она и приводит к плачевным последствиям.

Поэтому перед тем, как оказаться на пути другого автомобиля, оценивайте не только расстояние до него, но и скорость. Автомобиль, движущийся вдалеке с большой скоростью, намного опаснее автомобиля, который движется недалеко от вас с маленькой скоростью.

Очевидно, что из-за неисправности автомобиль может потерять управляемость, что, в свою очередь, может привести к ДТП. Полный перечень неисправностей, при наличии которых запрещена эксплуатация автомобиля, вы сможете найти в Приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 № 127, от 14.12.2005 № 767. Этот перечень обычно находится в последней части Правил дорожного движения.

Здесь я перечислю основные и наиболее актуальные неисправности и дам краткие комментарии.

Это, наверное, одна из самых страшных неисправностей в автомобиле, которая может привести к отказу тормозов и к серьезному ДТП. Конечно, отказ тормозов может произойти и внезапно, когда нарушение герметичности системы происходит во время поездки и быстро прогрессирует. Но чаще всего отказ тормозов происходит из-за запущенного состояния тормозной системы, так же как и многие серьезные болезни развиваются из-за вовремя не замеченного симптома.