Евгения Шацкая - Права категории «Ж». Самоучитель по вождению для женщин

Теперь отрегулируем боковые зеркала. Для этого предназначены специальные приводы: рычажки или кнопки внутри салона. В каждом из двух зеркал ты должна видеть максимально большую площадь дороги как сзади, так и сбоку от твоего автомобиля. В правильно отрегулированных зеркалах заднего вида отражается часть заднего крыла машины слева и ручка передней дверцы справа, но ни в коем случае не правая дверца целиком! При этом имей в виду: даже при самых лучших, отлично отрегулированных зеркалах часть трассы остается в так называемой «мертвой зоне», то есть недоступна твоему взгляду Чтобы оценить площадь «мертвой зоны», припаркуйся в безопасном месте на обочине и понаблюдай в боковое зеркало за проезжающими мимо машинами. Отметив, в какой именно точке относительно твоего авто они выпадают из поля зрения, и в дальнейшем при движении внимательно отслеживай соответствующую зону через боковое стекло.

И, наконец, последняя проверка: при хорошо отрегулированных зеркалах тебе не надо вертеть головой, заглядывая в каждое из них поочередно, – достаточно лишь изменить направление взгляда. Ну как, получилось? Тогда напоследок – хорошая новость: зеркало для макияжа, встроенное в козырек над лобовым стеклом, в регулировке не нуждается.

Для начала – немного теории. Дворники состоят из мотора (не путать с двигателем автомобиля!), трапеции (конструкции, на которой держатся щетки), поводка (этим смешным именем называется металлическая «рука», которая и водит дворник по стеклу) и собственно чистящих щеток. А теперь забудем на время о первых трех деталях конструкции, оставив их изучение до тех времен, когда окончательно перейдем с автомобилем на «ты». Тем более что проблемы с дворниками, как правило, связаны с четвертой деталью, а именно – со щетками.

Если дворники вместо того, чтобы очищать стекло, оставляют на нем грязные полосы и разводы, внимательно присмотрись к щеткам. Скорее всего, они просто износились, и их надо поменять на новые. Если каркас щетки проржавел и разболтался, а резиновая полоса, непосредственно прилегающая к стеклу, крошится, если на ней заметны потертости, а щербин на ней – как во рту у первоклассника, вступившего в пору расставания с молочными зубами, – значит, щетки пора отправлять на пенсию по старости. Не удивляйся, если к этому моменту они не успели прослужить и года. Щетки дворников – одна из наиболее быстро изнашивающихся деталей в автомобиле, так как работать им приходится, подобно многим из нас, буквально на износ и чаще всего – в экстремальных условиях. Зимой их разъедают химикаты, которыми дорожные службы посыпают улицы. Вообще-то, по уверениям дорожников, эти реагенты должны кушать только снег и лед, но по какой-то неизвестной причине реагенты-мутанты уже давно сменили рацион и куда с большей охотой кушают кожаную обувь, автомобильные шины и резину дворников. Летом дворники страдают от пыли и дождя с градом. И это не считая постоянного контакта с ядовитой стеклоомывающей жидкостью, создатели которой, похоже, совершенно не думают о проблеме химической совместимости этой дочери таблицы Менделеева с материалами менее прочными, чем танковая броня. Поэтому неудивительно, что даже хорошие дворники выдерживают не больше года работы, а бывает, требуют замены уже через два-три месяца.

Еще одна распространенная проблема – дворники, неправильно подобранные по размеру и форме. Многие автолюбители забывают, что щетки для «Дэу-матиз» никак не подходят для представительского «мерседеса». Если твои щетки исправно очищают до блеска небольшую смотровую щель, оставляя вокруг широкие полосы грязи, из-за которых ты смотришь на дорогу словно сквозь танковую амбразуру, значит, твои щетки слишком малы, и опять-таки требуют замены. Так или иначе, при возникновении проблем с очисткой стекла тебе следует озаботиться приобретением новых щеток для дворников.

Прежде всего, обрати внимание на то, подходят ли предлагаемые щетки твоей машине. Как правило, на упаковке щеток крупных западных производителей указано, для каких марок и моделей подходит данная конструкция. Некоторые щетки предназначены для одной-единственной модели авто, – например, имеют характерный изгиб, соответствующий искривлению лобового стекла. Так что подобрать щетки, максимально соответствующие потребностям твоей конкретной машины, вполне реально.

Обрати внимание и на материал, из которого изготовлены резинки щеток. Более жесткие, с графитовым напылением или с добавлением тефлона, прослужат гораздо дольше, зато более мягкие лучше прилегают к стеклу. Что именно выбрать – дело вкуса. Однако важно, чтобы кромка резинки была идеально ровной, а сам корпус щетки был сделан из пластика или покрыт полиэстером, оцинковкой либо каким-нибудь другим защитным слоем: металлические детали очень быстро начинают ржаветь, скрипеть, что неприятно как глазу, так и, соответственно, слуху.

Теперь осталось лишь снять старые щетки и заменить их на новые. Это очень просто и выполняется буквально в один щелчок. В основании дворника есть защелка, которая по размеру соответствует одному-единственному месту в конструкции поводка – небольшой металлической перемычке на его конце. Защелкните щетку на место – и готово!

Новые дворники готовы к работе.

Давление в шинах – как кровяное давление: если оно вдруг повысится или понизится – это чревато самыми серьезными неприятностями для всего организма. Поэтому для собственного спокойствия давление следует проверять хотя бы раз в месяц – и то и другое. Впрочем, о кровяном давлении мы здесь рассуждать не будем, а вот о шинах поговорим поподробнее.

Для того, чтобы проверить давление в шинах, нам понадобится манометр. Поскольку мы говорили о нем парой глав раньше, будем считать, что он у нас есть. Если нет – возвращаемся к разделу об автомобильном шопинге и внимательно читаем его еще раз. После чего возвращаемся сюда с манометром и продолжаем разговор.

Собственно, приобретение манометра будет наиболее трудоемкой частью операции. Манометр мы присоединяем к колесу через ниппель (видишь, на колесе, рядом с ободом заметна небольшая металлическая трубка? Это и есть ниппель) и смотрим на его показания. Если манометр ни за что не желает присоединяться к колесу, значит, ты забыла снять с ниппеля колпачок. Отвинти его и повтори процедуру. Получилось? Вот видишь! Умница!

В среднем, штатное давление в шинах равно 1,5–2 атмосферам, но ориентироваться на эти цифры не стоит. Правильное давление зависит от веса самой машины, ее загруженности, типа шин и размера колеса. Так что о том, какое давление будет правильным при заданных условиях именно для твоей машины, лучше прочти в инструкции по эксплуатации. Если шина накачана недостаточно – достаешь компрессор, подсоединяешь его одним концом к прикуривателю, другим – к колесу через тот же ниппель, и подкачиваешь шину до нужного уровня. Внимательно следи, чтобы соединение между колесом и компрессором было правильным, то есть максимально плотным, иначе воздух будет закачиваться не в шину, а в окружающую атмосферу, а в ней воздуха и без того довольно.