Павел Бахолдин - Покупаем автомобиль с пробегом
- Название:Покупаем автомобиль с пробегом
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Павел Бахолдин - Покупаем автомобиль с пробегом краткое содержание
Потенциальная выгода читателя от прочтения этой инструкции – СОТНИ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Именно в такую сумму могут вылиться ошибки, которые делают люди при покупке подержанного авто, становясь жертвой нечистых на руку продавцов.
В то же время, человек, ознакомившийся с моим руководством, и покупающий машину в соответствии с ним, на 100% застрахован.
Покупаем автомобиль с пробегом - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Глава 7. Если у машины нет сервисной книжки…
Если сервисной книжки у машины нет – вам придется провести еще несколько проверок. Переходите к проверке двигателя.
Проверка двигателя
1. Проверьте уровень масла. После того, как двигатель прогрелся, выключите его, подождите 2 минуты. Вытащите щуп:
протрите его тряпкой и поместите на место. После этого снова выньте и посмотрите, какая его часть покрыта маслом. Обычно на щупе есть соответствующая метка, которая показывает необходимый уровень:
Но помимо количественной оценки, следует оценить масло качественно. Если масло темное, это нормально. Ненормально, если оно загустевшее и выглядит на щупе не тонкой пленкой, а собирается комками. Замена масла относится к числу базовых и необходимых операций, и если владелец ленился делать это регулярно, то мотор, по всей вероятности, сильно изношен.
2. Заглушите автомобиль и заведите его снова, чтобы проверить, нет ли проблем со стартом двигателя.3. Попросите продавца резко нажать на газ и посмотрите на дым, выходящий из выхлопной трубы. Синий дым означает повышенный расход масла из-за сильного износа мотора. Такой мотор требует переборки. Стоит она дорого, и если цена машины не отражает скорую переборку движка – покупать ее не надо. Черный дым означает, что машина «переливает». Это не так страшно, но ремонт тоже будет стоить денег, что должно быть отражено в цене.
Так же при резком нажатии на газ не должно быть провалов и задержек в наборе двигателем оборотов.
Если присутствует один из вышеперечисленных признаков – черный, или синий дым, или неадекватная реакция двигателя на педаль газа – вам надо будет перед покупкой обязательно сделать на сервисе еще и диагностику двигателя, чтобы понимать, сколько денег будет стоить привести его в нормальное рабочее состояние.
Имейте в виду, что В МОРОЗНУЮ И СЫРУЮ ПОГОДУ ЦВЕТ ДЫМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДОСТАТОЧНО КОРРЕКТНЫМ ПРИЗНАКОМ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее:Внутри не должно быть черного пастообразного налета (поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой или ключом). Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или, что чаще всего бывает, двигатель перегревался.
Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ржавчины в районе заливной горловины радиатора (куда заливают охлаждающую жидкость). Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.
5. Присядьте рядом с выхлопной трубой, избегая прямой струи выхлопа – выхлопной газ – вещь чрезвычайно токсичная. Поставьте ладонь на пути выхлопа примерно в десяти сантиметрах от конца трубы. Вы должны чувствовать ритмическую и равномерную пульсацию, мягко ударяющую в ладонь. Отсутствие плавного ритма и нескоординированность в виде резких и равномерных толчков в руку свидетельствует о разбалансированности двигателя и дефектах в его распределительной системе.
Если вы на своей ладони почувствуете сильную влагу – значит, у двигателя прогоревшая прокладка головки блока и вода из системы охлаждения через прогоревшие участки прокладки просачивается в камеру сгорания. Как правило, это результат когда-то имевшего место перегрева двигателя. Такую машину покупать не надо, потому что в скором времени ей придется перебирать двигатель.
Продолжение осмотра
1. Проверьте исправность электрооборудования машины. Надо поочередно включить и выключить габариты, поворотники, ближний и дальний свет, дворники, регулировки зеркал, стеклоподъемники, свет в салоне, центральный замок, омыватели стекол и фар.
2. Проверьте работу кондиционера. На многих моделях кондей включается только когда температура за бортом выше +10 градусов. При включении кондиционера вы должны услышать звук включения под капотом, а обороты двигателя немного вырастут. Если этого не произошло – надо обязательно продиагностировать кондиционер перед покупкой машины! Вам понадобится сервис, специализирующийся на ремонте и заправке кондиционеров. Если кондей просто пора заправить фреоном – это стоит 1500 рублей. Но если сломался компрессор – замена детали для большинства моделей стоит около 1500 долларов!
3. Проверьте рулевую рейку – в положении стоя покачайте руль с усилием вправо-влево. В крайних точках качения не должно быть слышно стуков. Если руль проворачивается более чем на два пальца, а поворота колес при этом не ощущается, то в рулевом управлении имеется люфт.
4. Проверьте стояночный тормоз.
5. Попросите прокатиться на машине по окрестностям. Обязательно попросите сами быть за рулем – так получите больше информации. Продавец может вам в этом и отказать – многие опасаются доверять автомобиль незнакомцу, однако просить надо обязательно – моя практика показывает, что покататься дают в 80% случаев.
Для покатушек (не важно – сами вы за рулем, или за рулем продавец) – желательно выбрать местность с выбоинами и колдобинами – чтобы послушать подвеску. Серьёзные проблемы с подвеской всегда дадут о себе знать нетипичными для нормальной езды посторонними шумами – стуки, поскрипывания, скрежет, и т.д.
6. Проверка коробки передач
– Если автомобиль с АКПП – в положении стоя с выжатым тормозом переведите ручку с положения «паркинг» в положение «назад». Потом в «нейтраль». Потом «драйв». Потом «нейтраль». Потом «назад». И обратно «паркинг». При переключении между этими положениями не должно происходить сильного, ощутимого удара.
Если он есть – АКПП имеет серьёзные проблемы и ей предстоит дорогостоящий ремонт в самом скором времени.
Во время катания постарайтесь ускориться так, чтобы АКПП переключилась между всеми передачами «вверх», и плавно снизьте скорость, чтобы она сделала то же самое «вниз». Не должно быть резких рывков, шумов, дерганий и пробуксовок.
– Если автомобиль с МКПП – проверьте, где схватывает сцепление. Если схватывание происходит в самом конце, сцепление может требовать серьезного ремонта или замены. Передачи должны переключаться легко и без посторонних звуков. Они также не должны срываться и выскакивать (особенно это касается задней передачи).
Прислушайтесь к шуму коробки передач с выжатым и отпущенным сцеплением – разницы быть не должно. Если она есть – будьте готовы к ремонту.
7. Педаль тормоза должна не доходить до пола на несколько сантиметров в полностью нажатом состоянии. Нажмите на нее и подержите так около минуты. Натяжение не должно ослабевать, в противном случае в тормозной системе есть утечки.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: