Министерство обороны СССР - Приёмы и способы действий солдата в бою

Рис. 172. Выбор места для стрельбы и наблюдения: а — из-за ствола; б — в обхват ствола

Зимойсоздается ряд трудностей в подготовке и ведении оборонительного боя. Однако тяжелые зимние условия не страшны подготовленному и выносливому воину.

Зимой особое внимание должно уделяться обеспечению постоянной готовности оружия к применению в условиях низких температур и принятию мер по предупреждению переохлаждения и обморожения.

Подвижные части оружия смазываются тонким слоем жидкой ружейной смазки, которая применяется при температуре воздуха от +5° до —50°С. Перед стрельбой обязательно протирается канал ствола.

Для обогрева солдат и защиты их от переохлаждения и обморожения оборудуется укрытие в грунте, где устанавливается железная печь или делается печь-камин из подручных материалов.

Для предохранения от оттаивания мерзлого грунта и разрушения стен от тепла внутри укрытия потолок и стены одеваются жердями, досками. Пол выстилается хворостяными или соломенными подстилками. Кроме того, укрытие для солдат может быть оборудовано из слега и льда. Для этого в снегу отрывается котлован, стенки его выкладываются из утрамбованного снега или льда, сверху укрытие перекрывается жердями или накатником, которые застилаются соломой, лапником, хворостом, а затем засыпаются снегом. На полу делается настил из местных материалов. Входной проем для сохранения тепла завешивается плащ-палаткой (матом, щитом из досок). При благоприятной обстановке отрывается блиндаж.

При оборудовании огневой позиции (места для стрельбы) учитывается глубина снежного покрова, глубина промерзания грунта. При глубоком снежном покрове широко применяется устройство окопов, траншей и ходов сообщения из снега.

В районах вечной мерзлоты, скальном грунте и на болотистой местности окопы оборудуются насыпного типа. Для этого используются камень, снег и лед. Для того чтобы снежный бруствер защищал от пуль, его нужно делать толщиной в слабо уплотненном снегу — 300 см, хорошо утрамбованном — 200 см, обледенелом снегу—150 см, из льда — 70 см. Если глубина снега незначительная (менее 20 см), то окоп отрывается в грунте. В целях облегчения работы при разработке мерзлого грунта рекомендуется копать землю уступами: сначала отрыть короткий участок, потом, последовательно подрезая киркой с боков и снизу слои толщиной 20—25 см, откалывать их ломом. Выброшенный оттаявший грунт для устройства бруствера немедленно разравнивается, ему сразу придается необходимая форма, так как он быстро смерзается, затем маскируется снегом. Зимой широко применяется устройство ложных сооружений, окопов, траншей, ходов сообщения и других объектов. При атаке противника солдат должен стремиться огнем нанести ему поражение и вынудить залечь на снегу на открытой местности на морозе.

Солдат всегда должен быть готов к совершению марша и перевозкам различными видами транспорта в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации. Это требует высокой маршевой дисциплины и выучки солдата.

Солдат совершает марш в составе подразделения на машинах, а на небольшие расстояния — в пешем порядке или на лыжах.

При любом способе передвижения солдат в составе своего подразделения должен прибыть в назначенный район своевременно и в полной готовности к выполнению боевой задачи.

На марше устанавливается средняя скорость движения взвода без учета времени на привалы. Она может быть: на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танках — 25—30 км/ч, на автомобилях при движении в составе отдельной автомобильной колонны ―30—40 км/ч, мотострелкового взвода в пешем порядке — 4—5 км/ч, на лыжах — 5—7 км/ч.

В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения может уменьшаться до 20 км/ч.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

При совершении марша на боевых машинах перед посадкой проверяется, не заряжено ли оружие. Если приказано иметь оружие заряженным, то проверяется, поставлено ли оно на предохранитель.

Механик-водитель (водитель) на марше ведет боевую машину только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанцию и меры безопасности. При вынужденной остановке боевая машина отводится на правую обочину или в сторону от дороги, где устраняется неисправность. После того как неисправность устранена, боевая машина присоединяется к проходящей колонне. Свое место в колонне она занимает на привале. Обгон колонн в движении запрещается.

Ночью боевые машины двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а в светлую ночь — с полностью выключенными светом и приборами ночного видения.

На привалах боевые машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой.

Перед совершением марша в пешем порядке подгоняется снаряжение и проверяется состояние обуви. Фляга заполняется водой или чаем. В вещевом мешке к спине укладываются мягкие предметы, а твердые и тяжелые — к нижней половине. Лямки вещевого мешка подгоняются так, чтобы нижний край прилегал к крестцу. Штык-нож снимается с оружия и вкладывается в ножны. Оружие ставится на предохранитель.

На марше в пешем порядке движение осуществляется по правой стороне дороги или по обочине. При этом солдат идет в строю в определенном для него месте, соблюдая установленные дистанцию и интервал.

При движении ночью солдат должен соблюдать требования светомаскировки.

Во время налета авиации противника по команде командира занимается ближайшее укрытие и по его команде открывается огонь.

При подготовке к маршу зимой просушивается обмундирование и обувь. Проверяется исправность средств подогрева двигателя боевой машины. Если предстоит движение по глубокому снежному покрову, то регулируется натяжение гусениц и проверяется оснащение боевой машины средствами повышенной проходимости.

Во всех случаях при расположении на месте солдат должен находиться в постоянной боевой готовности к отражению наземного, воздушного противника, уничтожению его воздушных десантов и разведывательно-диверсионных групп.

Солдат в составе отделения в назначенном районе обычно располагается вдоль маршрута выдвижения. При этом используются защитные и маскирующие свойства местности. Для боевой машины пехоты (бронетранспортера) механик-водитель (водитель) выбирает место, обеспечивающее скрытное расположение от наземного и воздушного наблюдения противника, быстрый выход в нужном направлении и условия, необходимые для технического обслуживания машины (дозаправка горючим и пополнение боеприпасами, проверка вооружения, механизмов и приборов, их выверка и регулировка, смазка и устранение выявленных недостатков).